Industri mobil Soviet sering dibandingkan dengan pemberontakan Rusia - sama tidak berartinya dan tanpa ampun. Lelucon semacam itu sering terdengar dari para mekanik, mekanik mobil, dan hanya dari para petani yang menghabiskan malam di garasi mereka, berulang kali mengumpulkan dan membongkar bagian tertentu. Bahkan ada pendapat bahwa seluruh jajaran model mobil Soviet adalah isian yang sama, tetapi dalam bungkus yang berbeda. Pengemudi yang berpengalaman, setelah mendengar ini, pertama-tama tersenyum, dan kemudian memikirkannya. Ternyata, dengan satu atau lain cara, tetapi lelucon itu mengandung bagian kebenaran yang cukup signifikan.
Sekali lagi, reservasi kecil harus dilakukan - lelucon itu diceritakan sehubungan dengan Pabrik Otomotif Togliatti. Tentang merek lain pergi kisah mereka, tetapi lebih banyak tentang itu lain kali. Jadi, setiap model baru, satu atau lain cara, disalin yang sebelumnya. Seseorang memiliki tubuh untuk dua, atau mungkin untuk tiga, seseorang memiliki mesin yang sama, dan seseorang telah menyalin lebih dari setengah, tetapi membuat perubahan kecil, dan voila, mobil baru siap dijual.Tetapi semua ini hanya menyangkut transportasi perkotaan. Semua model yang diperkenalkan setelah 1975 tidak terlalu bagus di lingkungan pedesaan. Perlu diingat bahwa selain industri yang berkembang pesat dan pertumbuhan kota, perhatian khusus diberikan pada pertanian. Ada pertanian negara, desa, pemukiman. Dan di mana-mana tidak mungkin untuk membuka jalan. Terutama melalui hutan, kolam kecil dan medan yang kasar. Jadi, sebenarnya, itu untuk penduduk pinggiran kota bahwa mobil baru mulai dikembangkan, yang bisa menjadi kendaraan segala medan dan mobil yang dapat diterima di jalan-jalan kota.
Niva, dia seorang VAZ-2121
Pekerjaan berlanjut, ada banyak ide yang beragam, dari pilihan klasik hingga yang benar-benar inovatif. Namun, tiga tahun sebelum delapan lusin abad kedua puluh, produksi massal melihat mobil yang unik. Dan unik tidak hanya untuk pasar Soviet atau Rusia, tetapi juga untuk dunia. Yang ditunggu-tunggu akhirnya keluar dari jalur perakitan VAZ-2121.
Vaz-2121
Dalam hitungan tahun, ia bisa mendapatkan popularitas di seluruh dunia. Kriteria utama adalah keandalan dan kemampuan manuver mobil. Untuk uji coba lapangan, SUV Eropa terbaik diambil. Dan Niva (VAZ-2121 yang sama) dengan cemerlang melewati ujian kekuatan ini.
Penampilan mobil "Chevrolet Niva"
Keberhasilan Niva begitu luar biasa sehingga berbagai modifikasi mobil ini mulai muncul. Termasuk yang disesuaikan dengan kebutuhan militer. Tentu saja, mobil yang begitu sukses mulai menarik perhatian para pesaing Barat. Pada awal milenium baru, perusahaan Amerika, General Motors, bersama dengan AvtoVAZ, menciptakan anak perusahaan sendiri, yang mulai meningkatkan Niva yang ada.
Chevrolet niva
Nama "Chevrolet Niva" dipilih sebagai merek, seolah mengisyaratkan bahwa tangan bijak dari teknik Barat melekat pada penciptaan mobil ini. Dalam dokumen resmi, VAZ-2121 yang sama terdaftar.
Seperti yang ditunjukkan waktu dan penjualan, hasil kerja dua perusahaan sangat sukses. Mungkin bahkan sangat sukses sehingga sekarang Chevrolet Niva dianggap sebagai mobil yang terpisah, dan dengan leluhur lama Soviet itu hanya memiliki satu nama yang sama. Benarkah ini? Ini adalah perselisihan yang cukup lama antara pengendara.
Beberapa berpendapat bahwa Soviet (dan Rusia) Niva memiliki salib yang besar, karena dirancang untuk jalan dan kondisi Rusia, dan salinan baratnya hanya memiliki nama dan beberapa fitur umum. Yang lain percaya bahwa barat membantu memperbaiki mobil yang sudah bagus, yang akibatnya membuatnya hampir ideal untuk aspal off-road dan perkotaan..
Cocok
Baiklah, mari kita coba untuk mencari tahu semuanya. Awalnya, Niva Amerika hanya terlihat berbeda. Sembilan puluh persen dari semua komponennya diproduksi di Rusia. Pelokalan dalam hal ini sangat besar, karena dalam semua kasus lainnya jarang melebihi 50% -60%. Apa kesamaan kedua mobil ini:
- Hati Yaitu mesinnya. Setelah sejajar dengan versi Rusia Niva (yang pada saat itu sudah disebut Lada 4 × 4) Amerika mulai berkembang, tidak ada banyak perbedaan dalam mesin. Mereka berdua bekerja dengan bensin, memiliki delapan katup dan volume yang sama.
- Ada penggerak empat roda baik di sana maupun di sana. Drive itu permanen. Keempat roda berpartisipasi dalam pekerjaan (bukan untuk apa-apa yang disebut 4x4).
- Ada kasus transfer dengan kemampuan untuk memblokir diferensial.
Perbedaan
Tampaknya daftar poin umum cukup kecil, namun, yang paling penting untuk mobil seri SUV terpengaruh di sini. Apa perbedaan antara mobil-mobil ini:
- Keamanan. Tingkat keamanan Niva Rusia jauh lebih rendah daripada rekan Amerika-nya. Ini dapat dijelaskan oleh fakta bahwa ketika membuat versi Niva, pengembang asing mencoba memperkenalkan standar kualitas mereka sendiri. Kami hanya mengandalkan standar mereka sendiri.
- Niva memiliki dua tuas transmisi, sedangkan Lada memiliki tiga.
- Salon Niva terlihat lebih cantik. Desainer berpengalaman bekerja di bagian dalam mobil. Lada Salon lebih fungsional.
- Harga mobil Niva itu sendiri dan perawatan lebih lanjutnya jauh lebih tinggi daripada harga mobil dan layanan Lada.
- Sejak awal, Niva memiliki lima pintu. Lada awalnya adalah tiga pintu, kemudian jumlah pintu meningkat menjadi lima.
- Batang Niva lebih kecil, tetapi interiornya lebih luas. Lada memiliki situasi sebaliknya.
Kesimpulan
Untuk menemukan semua kesamaan "saudara" ini, akan membutuhkan banyak waktu dan usaha. Dalam hal ini, poin utama disajikan tentang seberapa mirip dan bagaimana perbedaan mobil-mobil ini.
