Pembeli kendaraan komersial ringan lebih profesional dan menuntut produk yang diproduksi oleh industri otomotif. Penampilan cerah dan interior modis bukanlah indikator signifikan ketika memilih mobil seperti itu. Kepraktisan, penghematan bahan bakar, dan perawatan menjadi pilihan utama.
Fiat ducato
FIAT Ducato adalah kendaraan komersial kecil yang dirancang untuk pengangkutan barang. Daya dukungnya adalah 920 kilogram. Traksi dari unit tenaga diesel ditransmisikan ke 2 roda depan melalui gearbox 6-speed.
Van ini dirakit di Yelabuga, yang berjarak 200 kilometer dari Kazan, ibukota Republik Tatarstan. Pada 2008, mobil pertama mulai meluncur dari jalur perakitan.
Dato diterjemahkan dari bahasa Italia berarti adipati, pangeran. Ini adalah wilayah milik bangsawan bangsawan. Berdebat dalam format ini, ternyata perwakilan dari aristokrat bergerak melalui tanah mereka. Legenda yang menarik, mengingat banyaknya mobil yang dijual.
Transit Ford
Ford Transit adalah kerabat yang sangat dekat dengan bangsawan. Milik kelas yang sama. Perakitan juga dilakukan di Elabuga. Mobil-mobil baru mulai meninggalkan toko pada 2012.
Diterjemahkan dari bahasa Inggris, Transit secara harfiah berarti perjalanan. Pengendara seperti itu siap untuk mengirimkan kargo dengan berat tidak lebih 855 kilogram ke titik yang diinginkan.
Kartu truf utama pekerja adalah masuk gratis ke pusat ibukota
- Perakitan mesin dilakukan di fasilitas produksi yang terletak di Elabug Republik Tatarstan.
- Di bawah larangan membatasi masuknya truk ke pusat Moskow, kedua mobil tidak jatuh. Daya dukung maksimum mereka kurang dari satu ton, sehingga jalan menuju pusat ibukota terbuka.
- Secara eksternal, mobil-mobil sangat mirip. Ini bukan penghargaan untuk tren fesyen bersatu, tetapi kebutuhan produksi. Kepraktisan dan kapasitas - 2 kondisi dasar untuk mobil kelas ini.
- Karakteristik berkendara identik karena satu jenis suspensi, baik depan dan belakang.
- Jenis kemudi - rak dan pinion. Ini dilakukan melalui booster hidrolik.
- Rem cakram berventilasi pada semua roda melakukan penahanan mobil yang diperlukan.
- Kedua mobil digerakkan oleh roda depan.
- Pabrikan memasang jenis gearbox yang sama pada produk mereka - manual dengan 6 kecepatan.
- Tubuh kedua van di bagian bawah dipangkas dengan plastik. Mengingat kondisi yang berbeda saat memuat dan membongkar, ini adalah solusi praktis..
- Geometri tubuh aristokrat dan pengendara dipikirkan dengan cermat oleh para insinyur. Area bukaan memungkinkan Anda untuk mengangkut barang yang sangat besar.
Perbandingan sederhana
- Mesin diesel yang dipasang pada pekerja keras ini berbeda volumenya. Italia memiliki volume kerja - 2287 sentimeter kubik. Perpindahan mesin Amerika - 2198 dadu.
- Kekuatan hati mobil juga bervariasi. Unit kekuatan bangsawan Italia mengeluarkan 130 tenaga kuda. Pebalap Amerika dibekali motor dengan tenaga 125 kuda.
- Pada beban maksimum, konsumsi diesel Fiat 0,4 liter lebih dari Ford dan sekarang 11,8 liter per 100 kilometer.
- Berat kargo terbesar yang diambil oleh van di atas kapal untuk transportasi tidak sama. Aristokrat dapat menerjemahkan 920 kilogram, Transit - 855 kilogram.
- Perbedaan kapasitas tangki bahan bakar adalah 10 liter mendukung Italia. Fiat - 90 liter, menentang 80 liter di Ford.
- Volume kompartemen kargo pesaing agak berbeda. 11,5 meter kubik ruang yang berguna memiliki Fiat. 10,9 meter kubik di Ford.
- Rilis konstan Fiat telah ditetapkan sejak 2008. Setelah 4 tahun, Ford melihat mobil-mobil produksi.
- Interior mesin sangat berbeda. Dasbor Amerika hampir persis mengulangi dasbor mobil. Berbeda dengan kompetitor di bidang ergonomi yang lebih tinggi. Bahasa Italia dalam pengertian ini lebih konservatif.
- Kolom kemudi pada van Ford dapat disesuaikan untuk kemiringan dan jangkauan. Teman sekelas tidak bisa membanggakan ini. Setirnya hanya dapat disesuaikan pada saat keberangkatan.
- Penempatan rem tangan pada Ford secara tradisional. Di Fiat, dipasang di antara pintu dan kursi pengemudi.
- Italia memiliki kartu truf kecil yang bisa digunakannya. Di panel depan ada sebuah penjepit, ulasan tidak terbatas. Anda dapat memasang tablet atau selembar kertas standar. Opsi yang sangat nyaman dan perlu. Ford tidak memiliki chip seperti itu.
- Lantai kompartemen kargo Amerika dipangkas dengan plastik, dan dindingnya dilapisi dengan kayu lapis. Orang Italia, pesawat-pesawat ini belum selesai.
- Isi elektronik Italia lebih beragam. Kehadiran kamera tampak belakang dan sistem kontrol stabilitas adalah opsi yang sangat diperlukan dan berguna.
- Isolasi kebisingan dilakukan lebih baik pada pengendara Amerika. Lebih sedikit kebisingan memasuki kabinnya. Pengemudi mobil ini merasa lebih nyaman di belakang setir.
- Biaya produk merek Ford tidak banyak, tetapi lebih tinggi daripada produk kompetitif serupa di bawah logo Fiat.
Tentukan pilihan Anda
Karakteristik Fiat naik lebih baik. Pabrikan telah mencapai pengaturan kemudi optimal, traksi jauh lebih mudah dikendalikan.
Ford lebih cocok untuk beroperasi di iklim kita. Merawat pengemudi dan penumpang bukanlah tugas sampingan baginya.
Jaringan dealer yang luas dari kedua merek adalah jaminan bahwa mobil di mana-mana dapat memperoleh layanan dan perbaikan profesional. Biaya layanan sepadan. Dan kualitas komponen dan rakitan utama tidak berkontribusi pada seringnya panggilan ke pusat layanan.
Sulit untuk memilih merek tertentu. Jika Anda hanya memperhitungkan angka konsumsi bahan bakar, volume kargo, lebih baik untuk membeli orang Italia. Namun orang Amerika itu memiliki kelebihan yang tidak tersedia untuk sesama di lantai produksi.
