Jika sebelum Ecosport tidak layak bersaing, sekarang, setelah restyling, itu menjadi jauh lebih serius, lebih matang. Dan menjadi lebih seperti Creta. Mari kita lihat lebih dekat.
Ford EcoSport
Crossover Ford Ecosport menggantikan hatchback Ford Fusion yang lebih besar. FORD crossover perusahaan terkecil dibangun berdasarkan Fiesta kompak yang sama. Dia membaik, ditambahkan padanya keseriusan luar. Di dalam, perbedaannya kurang terlihat: panel depan yang menarik datang dari “Fiesta” yang sama, yang memiliki kelemahan yang sama: plastik keras, saat bepergian Anda harus membayar banyak perhatian untuk mengendalikan semacam panel kontrol iklim.
Gearbox robot, bekerja dengan sempurna: tidak menyentak dalam mode mengemudi kota, konsumsi 9 liter per seratus.
Hyundai creta
Mini-crossover Hyundai Creta muncul di pasar mobil pada tahun 2014. Otomatis tersedia di penggerak roda penuh dan depan. Model ini didasarkan pada platform yang disebut Hyundai-Kia.
Desain Creta yang agresif, lampu depan ramping memanjang dan atap miring menambah sporty pada mobil. Mobil berperilaku percaya diri di jalan raya dan di kota, tetapi tidak ada kontrol jelajah yang cukup. Kolom kemudi memiliki berbagai penyesuaian - baik pada saat keberangkatan, maupun pada kemiringan. Tachometer terletak di panel kiri, layar komputer on-board di tengah, dan speedometer di kanan. Plastik di panelnya keras, meski berkualitas tinggi, celahnya pas. Visibilitas mobil bagus. Kursi belakang yang cukup untuk penumpang. Layar sentuh multimedia, dua soket 12 volt. Kursi cukup nyaman.
Kapasitas bagasi 402 l, kursi belakang dapat dilipat, dalam hal ini volumenya meningkat menjadi 1.280 liter. Mobil dapat dengan mudah memanjat lereng, bergerak di atas medan yang kasar, off-road yang dangkal mudah diatasi dengan satu penggerak roda depan.
Apa yang umum di antara mobil
Kisi-kisi radiator memiliki penampilan yang sama, bentuk bibir pelindung berdiri di bumper sedemikian rupa sehingga setidaknya mengambil dan menukar mereka. Dan bahkan lampu LED di kepala optik sangat mirip satu sama lain. Jika Anda melihat profil, tidak ada perbedaan mendasar: garis jendela yang sama naik ke buritan, bentuk dinamis yang sama dari gambar di samping..
Perbandingan dan perbedaan
Perbedaan hanya ada di belakang. Struts belakang Creta terletak, seperti hatchback, pintu belakang terbuka ke atas; Rak Ecosport - seperti SUV, lebih vertikal, sehingga pintu terbuka ke samping. Tampilan gagah ditambahkan oleh roda cadangan yang tergantung di pintu ini. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil-mobil tersebut memiliki dimensi yang kira-kira sama, volume booting Creta lebih besar daripada Ecosport.
Kabin di Creta juga lebih luas. Hyundai memiliki persepsi yang lebih luas dan lebih sederhana. Kursi besar, dashboard yang berat, tombol cepat - semuanya terlihat seperti Anda berada di kelas mobil di atas. Namun, perlu dicatat bahwa interior Ecosport terlihat lebih modern. Hanya tampilan pada panel tengah yang terlihat sangat solid. Dalam hal ini, "tablet yang terpasang" ini ternyata sangat berguna, karena sangat cocok dengan cara aslinya di interior baru ini. Ecosport memiliki chip sendiri. Misalnya, cermin kabin memiliki konektor USB, tempat Anda dapat menancapkan kabel dari perekam. Ada outlet 12 volt lain di baris kedua, yang terletak di sebelah kanan kursi sofa belakang. Sandaran tangan depan dapat disesuaikan, yang sangat nyaman.
Jadi mobil mana yang harus dipilih?
Penampilan Korea lebih serius, meskipun beberapa gadis masih lebih suka orang Amerika. Terlihat menarik gril chrome dan bentuk lampu depan. Belakang Hyundai Creta - sebuah SUV khas dengan bagian bawah yang rata di bagasi. Seperti semua SUV, ada rel atap di sini.
Jika kita berbicara tentang penanganan, Setir Ford EcoSport sedikit lebih berat. Meski ada plus di setir ringan. Misalnya, saat bepergian di kota, saat Anda sering harus bermanuver dan berganti jalur.
Mesin di Hyundai Creta dibedakan dengan itu kekuatan. Ketika turbin menyala dan torsi meningkat, Anda bisa merasa seperti pembalap. Penjemputannya luar biasa, mobilnya dapat menangani dengan baik kecepatannya. Semuanya terlihat lebih sederhana di EcoSport.
Pilihan di Hyundai Creta agak lebih kaya. Pertama-tama, ini adalah manual 6-kecepatan, serta melipat spion samping secara otomatis dan peredupan spion secara otomatis.Hyundai Creta Suspension. Tonjolan dan lubang diserap dengan baik. Ada sedikit ketukan, tetapi perasaan itu masih lebih baik daripada di EcoSport.
Dalam hal konsumsi bahan bakar, EcoSport sedikit di depan Hyundai Creta saat berkendara di kota: 8,3-9 liter per 100 km berbeda dari 7.7-8.3 l. Tetapi dengan menumpang di pinggiran kota, konsumsi EcoSport kurang dari lawan Anda: 5.8-6.2 L. menentang 6.2-6.6 L. di Creta.
Isolasi kebisingan di EcoSport lebih baik karena adanya tudung isolasi, yang tidak ada di Hyundai Creta. Pintu-pintu di EcoSport lebih berat, oleh karena itu mereka berfungsi sebagai perlindungan yang baik dari kompartemen penumpang dari sumber kebisingan yang asing. Meskipun, tentu saja, perbedaannya tidak terlalu signifikan.
Sistem audio di EcoSport akan lebih menyukai. Tetapi di Creta ada fungsi tambahan, terima kasih yang tidak mungkin Anda rasakan bedanya.
Walaupun mobilnya serupa, sensasi dari mereka berbeda. Dan jika Anda memutuskan untuk membeli Creta, maka Ecosport, kemungkinan besar, tidak akan menjadi alternatif lengkapnya. Namun demikian, dan sebaliknya.
