Oli transmisi diperlukan untuk melumasi bagian dalam dan menembus semua komponen. Tanpa pelumasan, permukaan komponen dan rakitan cepat aus karena gesekan dan suhu tinggi.
Oli gearbox memiliki beberapa fungsi:
- Mengurangi gesekan antar unit drive yang berinteraksi.
- Melindungi komponen dan bagian dari korosi.
- Mempromosikan penghapusan panas berlebih.
Ini dimungkinkan melalui pendidikan. film pelindung minyak. Untuk menghindari kerusakan film pelumas, pelumas harus kental, tetapi tidak padat, jika tidak ini akan membuat kesulitan dalam pengoperasian mekanisme. Ini terutama penting dalam suhu cuaca rendah..
Produsen mobil menyarankan untuk menggunakan gangguan transmisi serius. minyak eksklusif asli, atau rekan identik. Dalam mobil dengan, beberapa faktor harus diperhitungkan: tingkat keausan suku cadang, suhu operasi rata-rata mobil, serta kondisi segel dan penyegelan gusi.
Saat memilih oli, Anda perlu melihat dengan cermat indeks viskositas yang diizinkan dari oli roda gigi bekas untuk mesin.
Saat memilih oli untuk unit transmisi, dua kriteria biasanya berorientasi: beban spesifik pada mekanisme dan kecepatan geser relatif.
Pilihan oli dengan viskositas yang tepat dan jumlah aditif tekanan ekstrim tergantung pada parameter ini. Aditif pada dasarnya mengandung senyawa belerang, yang di bawah beban serius akan masuk ke dalam reaksi kimia dengan perubahan selanjutnya pada logam. Akibatnya, lapisan luar akan berubah menjadi film tipis, yang akan menjadi produk aus. Tampaknya logam itu "berkarat", tetapi pada akhirnya, keausan keseluruhan berkurang.
Manfaat oli gear sintetis
Oli gear sintetis memiliki komposisi homogen homogen. Ini diproduksi dengan metode sintesis senyawa organik hidrokarbon. Ini adalah produk buatan yang sepenuhnya kimiawi. Karenanya namanya adalah sintetis. Struktur kimia molekul minyak stabil, ikatannya tidak putus ketika terkena suhu tinggi atau rendah. Pelumasan ini dibuat khusus untuk pelumasan gearbox balap..
Minyak sintetis memiliki beberapa keunggulan:
- Jangan mengubah propertinya bahkan dengan penggunaan dalam waktu lama..
- Kemungkinan digunakan pada indikator suhu tinggi dan rendah.
- Mengurangi keausan pada bagian transmisi.
- Oksidasi lambat.
Sintetis kurang sensitif terhadap suhu rendah, tetapi ketika dipanaskan, viskositasnya menurun dan menjadi "cair." Dan ini menjamin munculnya kebocoran dan pengurangan cepat dalam tingkat oli roda gigi di gearbox.
Fitur oli pelumas semi-sintetis
Oli gear semi-sintetis mengandung komposisi heterogen. Ini mencakup senyawa mineral dan sintetis. Proporsi sintetis bervariasi dari 20 hingga 60% dari total volume. Dalam sifatnya, itu tidak kalah dengan sintetis, hanya karena komposisi kecil aditif heterogen ternyata kurang kental.
Semisintetik memiliki keunggulan:
- Perlindungan keausan yang baik untuk bagian-bagian mesin logam.
- Fluida termal optimal tetap pada level yang sama..
Semisintetik jauh lebih murah daripada sintetis. Dianggap benar sebagai "universal".
Pelumas mana yang lebih baik?
Ketika memilih oli, setiap pengendara cepat atau lambat mengajukan pertanyaan, apa yang lebih baik untuk dipilih? Bagaimana cara menentukannya? Jika kriteria pemilihan tidak jatuh pada biaya di mana semisintetik menang, maka Anda perlu memahami apa yang menggabungkan semisintetik dan sintetik.
Praktis tidak ada parameter umum antara minyak. Pelumas ini melakukan fungsi yang sama: menyediakan mesin dengan pelumas. Apalagi memiliki komposisi yang sama sekali berbeda. Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan bahwa hampir tidak ada yang umum antara sintetis dan semisintetik.
Apa perbedaan mereka??
Selain komposisi kimia yang berbeda dan adanya berbagai aditif dan aditif, juga dapat dicatat perbedaan nilai mereka. Karena oli motor sintetis lebih mahal daripada semi-sintetis. Biayanya secara langsung tergantung pada teknik pembuatannya. Minyak semi-sintetis sebagian alami, tetapi sintetis adalah produk buatan yang eksklusif..
Pelabelan minyak ini juga berbeda. Dari prasasti, Anda dapat dengan mudah menentukan oli dengan alas mana yang ada dalam wadah. Dalam sintesis, tulisan itu berbunyi: Sintetis, dan semi-sintetis: Bagian sintetis.
Seleksi dan operasi akhir
Semi-sintetis ideal untuk mobil domestik atau untuk mobil dengan jarak tempuh sintetis sangat meluas. Rincian di dalamnya sudah cukup usang dan karena itu sangat rentan terhadap komponen sulfat sintetis. Juga, mobil tua masih memiliki segel minyak isian. Jika Anda menggunakan sintetis, maka komponen yang termasuk dalam komposisinya akan mempengaruhi operasi motor. Tapi sintetis paling baik digunakan di mobil baru atau di mesin dengan tingkat kekuatan yang tinggi.
