Crossover kompak semakin populer di kalangan pembeli mobil, sehingga menyebabkan persaingan yang lebih besar di antara berbagai merek mobil. Semuanya memiliki kelebihan dan kekurangan. Dalam hal ini, perwakilan dari dua negara KIA Sportage dari Korea dan Mitsubishi ASX dari Jepang akan dibandingkan.
Fitur KIA Sportage
Mesin ini milik kelas K1, yang berarti crossover kecil yang cocok untuk mengemudi baik di kota maupun di luar. Penampilan KIA Sportage sangat cerah dan menarik dalam gaya seperti coupe modern. Panggangan radiator plastik depan memiliki bentuk yang tidak biasa, dengan mana mobil menjadi cukup dikenali dan memiliki semacam kepribadian. Pada sisi lampu depan miring, di bawah ini adalah lampu kabut biasa dalam bentuk 4 lampu. Di belakang ada lampu belakang ramping bergaya yang dihubungkan oleh garis merah. Di samping, mobil ini terlihat sporty berkat atapnya yang miring.
Dimensi mesin:
- 1645 mm. tinggi.
- 1855 mm. lebar.
- 4480 mm. panjangnya.
- 172 mm. izin.
- 2670 mm. jarak sumbu roda.
Salon terbuat dari bahan modern dan terlihat bagus. Dilengkapi dengan banyak fasilitas: komputer perjalanan, power windows, AC, semua jenis sensor. Mobil ini terkenal dengan kenyamanannya di kursi pengemudi. Batangnya sangat tebal, penutup belakang persegi panjang hanya memfasilitasi pemuatan barang. Kelemahannya bukan tampilan terbaik dari kompartemen penumpang melalui kaca depan.
Ada tiga opsi mesin:
- 2 liter bensin dan kekuatan 150 hp.
- 2 liter diesel dan kekuatan 136 hp.
- 2 liter turbocharged dan daya 184 hp.
Transmisi disajikan dalam dua jenis, manual 5-kecepatan dan otomatis 6-kecepatan. Dimungkinkan untuk membeli mobil dengan penggerak roda depan atau roda semua.
Suspensi independen ditingkatkan dibandingkan dengan model generasi sebelumnya, yang memungkinkan secara signifikan mengurangi kebisingan dan getaran di kabin. Berkendara dengan kecepatan rendah sangat nyaman, pengendaraannya mulus, tetapi dengan akselerasi dan belokan tajam, body roll dimulai dan kekurangan lainnya. Dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang. Ketika dilengkapi sepenuhnya, alat berat ini dilengkapi dengan banyak sensor yang berguna, terutama untuk keselamatan penumpang. Ini membantu menjaga mobil di jalan, membantu pengereman dan memasuki tikungan.
Fitur Mitsubishi ASX
Penampilan Mitsubishi ASX telah menjadi secara signifikan lebih menarik daripada pendahulunya. Bagian depan mobil hampir merupakan salinan sedan Mitsubishi X, hanya ukuran dan belakang mobil yang sedikit berubah menjadi kelas K1. Selanjutnya, pandangan ini dalam model ASX mengalami perubahan kecil. Penampilan tubuh menjadi lebih agresif, ramping dan berbentuk baji.
Grill radiator terdiri dari beberapa jenis: plastik one-piece, setengah plastik, setengah logam, dengan sisipan tambahan. Di sampingnya terdapat lampu depan bersudut akut yang dilengkapi dengan dioda baru. Ini memiliki atap miring yang modis. Tutup bagasi belakang agak bersudut daripada rata. Lampu belakangnya lebar, mengarah lebih dekat ke tutup bagasi. Secara umum, mobil ini terlihat cantik, modern, dan bergaya..
Ukuran mesin:
- 1615 mm. tinggi.
- 1770 mm. lebar:
- 4295 mm. panjangnya.
- 199 mm. izin.
- 2670 mm. jarak sumbu roda.
Interiornya dibuat dalam bahasa Jepang berkualitas tinggi dan menarik, bahan ramah lingkungan digunakan. Kursi depan memiliki kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian. Ada atap panoramik. Mesin ini dilengkapi dengan layar komputer on-board monokrom dan tampilan yang diperbarui pada panel kontrol. Torpedo telah memperoleh bentuk-bentuk baru, lebih nyaman bagi penumpang. Ada cukup ruang untuk penumpang belakang untuk perjalanan yang nyaman, tetapi hanya jika ada dua penumpang. Pemandangan yang sangat bagus dari kompartemen penumpang. Kelemahannya adalah jumlah bagasi yang kecil dan bukan isolasi terbaik.
Ada tiga opsi untuk motor:
- Bensin 1,6 liter. dan daya 120 hp.
- Bensin 1,8 liter. dan daya 140 hp.
- 2 liter bensin dan kekuatan 150 hp.
- Ada juga diesel, tetapi tidak di pasar Rusia.
Mesin ini dilengkapi Manual 5 kecepatan atau CVT. Ada penggerak empat roda, dengan kemampuan untuk mengubah mode, yang memungkinkan Anda untuk berkendara dengan nyaman di jalan-jalan kota dan di jalan-jalan pedesaan. Ada rem cakram berventilasi, belakang dan depan. Suspensi independen dilengkapi dengan bar anti-roll.
Mobil terasa cukup baik di jalan, pegangan jalan yang sangat baik dan menikung dengan baik. Mengemudi mobil itu mudah dan menyenangkan. Terasa lebih baik pada kecepatan rendah di jalan. Saat mengemudi dengan kecepatan tinggi di kabin, mobil ini menjadi sedikit bising, dan ini membuatnya tidak nyaman, tetapi pada kecepatan rendah saat berkendara di sekitar kota, semuanya tidak buruk..Persamaan dan perbedaan
Secara umum, mobil-mobil ini sangat mirip, karena mereka dari kelas yang sama, miliki kira-kira harga dan karakteristik yang sama. Adapun kesamaan, kedua mobil memiliki penampilan modern dan interior yang sangat baik, kira-kira jumlah percepatan dan kecepatan maksimum yang sama, keduanya berperilaku baik di jalan.
Perbedaan di antara mereka ada dalam rincian dan tidak hanya. Korea memiliki batang yang lebih besar, konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis, berperilaku lebih baik saat berkendara di sekitar kota, tidak ada kebisingan di kabin.
Orang Jepang memiliki tangki bensin yang lebih besar (walaupun konsumsinya juga lebih besar), lebih banyak ruang untuk penumpang belakang, terasa lebih baik saat berkendara di pedesaan, berbelok lebih baik dan menahan jalan lebih baik.
Siapa yang cocok untuk siapa
Di sini sangat sulit untuk membuat pilihan. Tentu saja, orang yang perlu mengangkut kereta bayi atau sesuatu seperti itu, ia akan memilih KIA. Juga, orang Korea cocok untuk orang-orang yang menghabiskan sebagian besar mengemudi kota mereka. Orang Jepang akan dibawa oleh orang-orang yang sering bepergian ke luar kota, yang menyukai perjalanan yang lebih lincah. Orang Korea terlihat lebih modern untuk anak muda, tetapi orang Jepang lebih bergengsi dan bergaya. Kalau tidak, mesin, seperti yang disebutkan di atas, sangat mirip, dan pilihannya hanya akan sesuai selera pembeli.
