"Jepang" yang luar biasa ini telah lama memenangkan posisi terdepan di pasar SUV ukuran besar. Bertenaga dan ekonomis, mobil-mobil dari dua lini telah menjadi kompetisi tersembunyi sejak tahun 80-an.
Kami akan membandingkan Mitsubishi Pajero dan Toyota Prado untuk parameter paling penting bagi mereka yang berencana membeli mobil ukuran penuh untuk berkendara kota dan perjalanan jauh.
Mitsubishi Pajero
Beberapa pemenang reli lintas negara telah lama dianggap sebagai unggulan jajaran raksasa otomotif Jepang. Konsep legenda pertama kali diperkenalkan ke pasar dalam versi tiga pintu dengan bensin turbocharged (2 l.) dan diesel (2,3 l.) mesin pada tahun 1982.
Mobil Pajero generasi keempat menghadirkan kinerja superior. Namun, desain crossover belum mengalami perubahan signifikan: klasik, bentuk sedikit bersudut, garis-garis tubuh yang ketat menciptakan perasaan keandalan dan masifnya konstruksi.
Toyota Prado
Sejarah Prado dimulai pada tahun 1984. Generasi pertama diwakili oleh model tiga dan lima pintu. Kendaraan off-road dilengkapi dengan mesin bensin menyala 2.4 dan 2.7 l. dan mesin diesel menyala 2,4, 2.8 dan 3 l.
Prado generasi ketiga (Lexus GX) menerima sejumlah perubahan signifikan dalam desain eksterior dan interior. Tergantung pada modifikasi, mobil-mobil keluar dengan manual 5-speed dan otomatis 4-speed. Mobil dilengkapi dengan suspensi depan independen.
Modifikasi untuk pasar Eropa memiliki diferensial Torsen pusat, yang memungkinkan Anda untuk mendistribusikan daya dan beban antara as roda depan dan belakang dalam proporsi 40/60. "Arab" menerima opsi tambahan - lounge 7 kursi dengan jok kulit asli, bukan velour, kamera, dan lampu latar.
Model yang ditingkatkan dari generasi keempat saat ini dianggap sebagai salah satu SUV terbaik di kelasnya.
Apa yang umum antara Mitsubishi Pajero dan Toyota Prado?
Jajaran dua keluarga SUV ini menggabungkan keandalan dan kualitas tak tertandingi dari perakitan Jepang, serta sejumlah inovasi teknis, banyak di antaranya pertama kali diperkenalkan dalam produksi massal.
Jelas ada kesamaan dalam konsep dan ide keseluruhan yang memandu insinyur merek. Model kedua lini menggabungkan keandalan dan kemampuan lintas negara SUV yang tinggi dengan kemudahan kontrol dan kenyamanan bagi pengemudi dan penumpang. Nilai tambah besar dari SUV adalah kemampuan untuk dengan mudah menyebarkan kursi ke "lantai rata" untuk pengaturan tempat berlabuh.
Perbandingan dan bagaimana perbedaannya
Keuntungan yang tak diragukan dari garis Pajero adalah kemampuan lintas negara yang sangat baik dan kelapangan yang menakjubkan. Suspensi udara membantu Anda mengemudi di sepanjang jalur bersalju atau jalan yang kasar. Namun, Prado 4 liter memiliki lebih banyak sumber daya motor. SUV super kuat ini berperforma lebih baik saat menyalip dan mulai dari suatu tempat.
Kemampuan dan kemampuan manuver lintas negara
Pajero clearance adalah 225-235 mm menentang 220 mm Prado - meskipun kecil, tetapi plus.
"Pradik" dengan mudah badai tanjakan curam dan melewati "air besar" hingga 70 cm. Tapi ada satu peringatan - menjadi tajam lebih buruk dan di sini pengemudi harus berhati-hati. Untuk diferensial lintas-poros yang lebih baik dapat diblokir.
Sebagian besar keluhan di antara pengemudi SUV Prado disebabkan oleh sistem rem dan ABS. Di jalan yang dingin dan bersalju, mobil melambat sedikit lebih buruk dan pergi sedikit dengan kelembaman.
Keamanan dan pengelolaan
Berbagai modifikasi Prado menerima sejumlah inovasi dan solusi desain yang unik. Secara khusus, sistem HAC dan DAC untuk membantu dalam pendakian dan penurunan, berkat mesin yang mudah memulai permukaan yang licin. Untuk kontrol yang lebih besar dan peningkatan keselamatan di jalan yang licin, VSC dan kontrol traksi digunakan..
Pemilik Prado mencatat "roda kemudi lunak" dan kehalusan luar biasa, yang sangat terasa di jalan yang kasar. Perjalanan seperti itu senyaman mungkin bagi pengemudi, tetapi sisi lain adalah "penumpukan". Karena suspensi lunak tergantung dan kenyamanan kontrol, sangat mudah untuk berakselerasi. SUV dapat menyimpang dari lintasan cukup tajam dibandingkan dengan Pajero. Sistem stabilisasi gerakan datang untuk menyelamatkan di sini..Harga
SUV Pajero tujuh kursi yang digunakan (3,8 L.) jauh lebih murah - pesanan 900 ribu rubel. dibandingkan dengan Prado lima tempat duduk 4 liter, yang ada di pasar sekunder dari 1,3 juta rubel. dan lebih tinggi.
Operasi dan pemeliharaan
Kedua jalur ini bersahaja dalam pengoperasian dan ketersediaan suku cadang yang luas. Namun, secara umum, Prado akan lebih murah untuk perawatannya.
Pajero tampan yang brutal itu diharapkan lebih rakus: rata-rata, konsumsi di jalan raya adalah 13,2 l / 100 km melawan 12,4 l / 100 km di Prado. Sedangkan untuk yang terakhir, konsumsi bahan bakar SUV 4 liter hampir sama dengan mesin 2,7 liter.
Kesimpulan
Masing-masing SUV ini bagus dengan caranya sendiri. Kedua lini memiliki kemampuan, kemampuan manuver, dan penanganan lintas negara yang sangat baik. Namun, Pajero menarik dari segi harga dan kualitas..
Jika Anda bukan penggemar balap dan mencari mobil universal untuk berkendara kota, perjalanan jauh, berburu dan jalan-jalan, Prado cocok untuk Anda. Ini naik baik di salju, kerikil, lereng curam dan jalan yang kasar..
Dalam memilih model, tentu saja semuanya tergantung selera dan dompet pengendara. "Arab" Prado memenuhi semua persyaratan untuk kenyamanan bagi pengemudi dan penumpang.
