Untuk pengoperasian mobil yang benar semua elemen perakitan penting. Komponen termasuk jembatan, yang menggabungkan 2 roda berlawanan dengan satu sumbu. Ini adalah node yang kompleks, mereka termasuk bagian dari fungsi yang berbeda. Mereka mengambil beban dan dapat dikontrol dan memimpin. Unit Timken dan Spicer memiliki satu tujuan, tetapi mereka memiliki karakteristik desain yang berbeda.
Jembatan Timken
Di Pabrik Mobil Ulyanovsk dirilis model mobil yang berbeda dengan merek UAZ. Modifikasi jembatan dikembangkan untuk mereka, diperkenalkan ke produksi, yang seiring waktu mengalami peningkatan. Unit pertama mendapatkan namanya di negara kami berkat kerjasama Rusia Tsar, dan kemudian Uni Soviet dengan industri mobil Amerika, dari pemilik perusahaan William Timken.
Di fasilitas produksi perusahaan ini, sejak 1905 mereka mulai berproduksi as roda depan dan belakang. Ilmuwan Soviet memperoleh lisensi, lalu melakukan perbaikan. Selama abad yang lalu, meskipun berbagai perbaikan, hanya 3 jenis unit telah diproduksi, yang masih digunakan, dan tidak ada lagi penemuan yang diterima. Merek Timken terdiri dari 2 bagian, sering di garasi disebut:
- Berpisah.
- Perlengkapan.
- Gantry.
- Militer.
- Pertempuran.
- Sipil.
- Pertanian kolektif.
Unit sipil dipasang pada serangkaian mobil kargo, roti, onboard. UAZ-3151 milik mobil penumpang yang bekerja dengan jembatan yang sama. Ada juga jajaran mobil militer. Di sini, jembatan khusus diperlukan dari jembatan, daya tahan beban yang diperkuat dengan karakteristik teknis khusus, di mana pegangan yang lebih lebar dengan rasio roda gigi sama dengan 5,38 unit. Perangkat memiliki daya tarikan tingkat tinggi yang berbeda dengan model konvensional, tetapi mode kecepatan lebih rendah.
Dalam mekanisme pertempuran ada drive final yang menaikkan perakitan di atas sumbu oleh 4 cm., mengapa makan peningkatan ground clearance. UAZ militer memiliki perlengkapan utama yang lebih kecil daripada kendaraan sipil, menjatuhkan karter memungkinkan perangkat untuk diangkat. Secara total, mobil seperti itu lebih dapat diandalkan daripada armada sipil.Karakteristik perakitan Spicer
Spicer memperoleh namanya dengan nama pemilik dan nama perusahaan Amerika. Lisensi dibeli oleh industri mobil Soviet untuk implementasi berbagai inovasi teknis. Sejak 1935, kerja sama telah berhenti, masing-masing memiliki jalur teknologinya sendiri. Perangkat yang dapat dilipat digantikan dari produksi, sebagai gantinya muncul struktur yang dilas, yang di Rusia disebut kontinu atau padat.
Pada tahun 1990, mereka merilis poros penggerak Spicer di Pabrik Otomotif Ulyanovsk dan memasangnya pada mobil UAZ-3160 baru. Unit tidak memiliki konektor melintang, sehingga desainnya dengan kekakuan tinggi. Tidak ada sambungan antara penutup dan karter, tidak ada kemungkinan kebocoran pantat. Gigi utama dan diferensial ditempatkan dalam satu kotak engkol, ini memberikan keterlibatan yang tepat, menciptakan kondisi yang baik untuk bantalan.
Lebar Jembatan Spicer UAZ:
- Patriot - 0 cm.
- Hunter - 45 cm.
Node diberkahi dengan properti karakteristik:
- Perbaikan yang Terjangkau.
- Perumahan one-piece.
- Perakitan yang kuat.
- Ground clearance yang tinggi.
- Rem cakram.
- Sendi CV baru.
- Kemampuan manuver.
- Dinamika.
- Kecepatan.
- Kemudahan perawatan.
- Berbagai pilihan bagian.
- Ringan dan berisik.
Pemeliharaan perangkat semacam itu mahal. Carter seperti sekop yang bisa mengambil sampah. Kelemahan dari penutup depan terlihat, ia ditempatkan pada pegas dengan modifikasi tambahan.
Tanda-tanda umum di antara jembatan
Kedua unit memiliki satu arah, mereka memegang wheelset. Ini adalah dukungan untuk seluruh kerangka mobil. Pasang 2 model ke rangka atau badan pendukung untuk mentransfer beban vertikal ke roda, torsi, jika jembatan sedang mengemudi, paksa:
- Mendorong.
- Rem.
- Sisi.
Setiap model dapat diperbaiki tanpa masalah di bengkel apa pun. Mereka mudah dipasang, banyak pilihan suku cadang untuk dijual, mulai dari perakitan lengkap hingga suku cadang.
Apa perbedaan antara Timken dan Spicer
Desain adalah fitur pembeda pertama. Timken terdiri dari 2 bagian independen, dan Spicer one-piece memiliki crankcase yang tidak terpisahkan.
Unit Berat Depan Kontinu - 152 kg, belakang - 162 kg. Simpul dalam kendaraan militer memiliki massa di bagian depan - 140 kg. Jembatan tempur belakang beratnya 122 kg.
Terlepas dari kenyataan bahwa Timken memakai kendaraan sipil, mereka dipasang pada UAZ yang ditujukan untuk armada militer, jembatan pertanian kolektif sudah ketinggalan zaman, mereka digantikan oleh teknologi baru yang tidak terpisahkan. Spicers sekarang melayani kendaraan industri dan milik pribadi.
Bagaimana jembatan dinilai oleh pengemudi
UAZ lama masih dapat ditemukan di jalan-jalan kami bersama dengan jembatan prefabrikasi yang sama. Ini adalah pekerja keras yang aktif menggunakan di daerah pedesaan. Pengemudi dapat dengan mudah memperbaikinya, dan unit bahkan di tempat-tempat sulit berfungsi dengan baik tanpa kerusakan. Pada mereka mengangkut barang tanpa masalah. Pemilik biasanya tidak memiliki keluhan tentang jembatan, apa pun model yang diinstal pada UAZ.
Masih menjalankan "roti" untuk kebutuhan medis, mengangkut barang antar toko. Node menahan beban. Dan pemasangan diferensial penguncian sendiri memungkinkan Anda untuk mengontrol alat berat di tanah yang keras, mengenai rintangan. Penguncian paksa pada jembatan tipe Timken dibuat sesuai dengan skema yang disederhanakan dengan sedikit modifikasi crankcase, di mana penggiling sudut digunakan. Meskipun mekanik mobil memperingatkan bahwa jembatan sipil dengan 22 cm. izin miliki pasangan utama rapuh dan di bawah beban yang berlebihan jembatan mungkin pecah. Pada saat yang sama, disarankan untuk memasang agregat tersebut untuk jalan pedesaan.
Semuanya relatif. Satu hal yang jelas bahwa pemilik yang bersemangat tidak akan menyimpan sampah yang tidak perlu di halaman rumahnya. UAZ bukan milik mereka, di mana jembatan tidak pecah bahkan setelah truk mini dimuat penuh saat mengangkut kayu bakar. Ketika pengemudi bekerja pada bahan bakar kayu untuk diri mereka sendiri, bukan pada skala industri, mereka mengganti ban, suku cadang, tetapi tidak jembatan, karena mereka tidak memerlukan perbaikan.
