Baterai berfungsi sumber energi listrik untuk jaringan on-board mobil dengan mesin mati dan untuk menghidupkan mesin. Pada mobil, hanya baterai starter yang dipasang untuk menciptakan arus awal daya tinggi. Saat ini, ada dua jenis baterai: disajikan dan bebas perawatan. Teknologi produksi terus ditingkatkan dan jenis perangkat pertama disebut oleh produsen pemeliharaan rendah, produsen saat ini, meskipun tidak ada perbedaan mendasar.
Umur baterai lebih pendek dari umur kendaraan. Selama operasi, setiap pemilik mobil dihadapkan dengan kebutuhan untuk menggantinya. Pada saat ini, ia dihadapkan pada masalah memilih jenis baterai untuk mobilnya.
Baterai Dilayani
Baterai terdiri dari baterai tunggal. Baterai terdiri dari satu set plat positif dan negatif dan dinding pemisah di antara mereka. Pelat ditempatkan dalam elektrolit dari larutan asam sulfat encer dengan densitas 1,28 g / cm3. Perangkat semacam itu dapat menumpuk dan mengeluarkan arus listrik dengan tegangan pengenal 2 volt. Peralatan listrik mobil penumpang dan sebagian besar truk dirancang untuk 12 v. Untuk ini, baterai dibentuk dari enam baterai yang terhubung seri. Ini memiliki kasus plastik umum untuk kompartemen 6 "bisa", diisolasi secara kimia satu sama lain.
Untuk perawatan, lubang untuk colokan sekrup dibuat di bagian atas setiap kaleng. Selama operasi, operasi berikut mungkin diperlukan:
- Biaya elektrolit.
- Memeriksa Level Elektrolit.
- Topping kaleng dengan air suling atau elektrolit.
- Penggantian Elektrolit.
- Pembilasan.
- Melepas dan memasang colokan saat mengisi daya pada perangkat eksternal.
- Tes tegangan dengan colokan beban.
- Tes kebocoran saat ini.
- Pencegahan terhadap plat sulfat.
Jika Anda mengabaikan operasi di atas, masa pakai baterai akan berkurang beberapa kali. Umur servis rata-rata baterai servis saat beroperasi pada kendaraan yang berfungsi dengan prosedur perawatan yang diperlukan adalah 5-6 tahun. Biaya rata-rata produk berkualitas baik yang dilayani ada dalam kisaran 3,5-4,5 ribu rubel.
Baterai bebas perawatan
Produk jenis ini tidak memerlukan perawatan sepanjang masa pakainya. Desain perangkat tidak memungkinkannya untuk melakukan operasi yang khas pada perangkat servis atau perawatan rendah. Pemilik perlu mengontrol mode operasi dari on-board jaringan mobil dan memonitor voltase. Dikurangi, kurang 12,5 volt dan bertambah lagi 14,5 volt tegangan akan mempengaruhi masa pakai baterai. Dengan mesin sering dihidupkan dan berhenti dalam mode perkotaan, mungkin perlu mengisi ulang baterai dari perangkat jaringan eksternal. Pengoperasian baterai bebas perawatan yang terisi daya buruk tidak diizinkan.
Perangkat bebas perawatan tidak ada colokan sekrup. Baterai memiliki casing yang sepenuhnya tertutup rapat dengan enam bank. Saat mendidih, produk penguapan naik ke atas dalam kondisi uap, di mana mereka mengembun dan mengendap kembali tanpa meninggalkan bagian dalam selungkup yang tersegel. Bergantung pada teknologi pabrikan, ada 3 jenis perangkat bebas perawatan:
- Dengan gel elektrolit.
- Jenis AGM dengan elektrolit yang tertutup di antara pelat di pemisah adsorpsi khusus.
- Jenis EFB - baterai asam dengan pelat anti-penumpahan.
Selama operasi, produk dari jenis layanan baru tidak diperlukan. LALU diperlukan jika baterai kehilangan karakteristiknya, menggulir starter dengan lemah atau tidak menyalakan mobil. Dalam hal ini, isi daya dari perangkat jaringan eksternal dengan penyesuaian otomatis parameter arus dan tegangan pengisian. Menggunakan baterai yang lemah, terutama di musim dingin, akan dengan cepat merusak perangkat yang mahal. Biaya baterai AGM dengan kapasitas 60 Ah adalah dari 7500 hingga 12000 rubel.
Fitur Umum
Baterai mobil bebas perawatan dan bebas perawatan memiliki banyak kesamaan. Properti operasional umum yang paling khas adalah:
- Dimensi keseluruhan yang sebanding.
- Massa yang sebanding.
- Kemampuan untuk bekerja dengan cara teknis yang sama.
- Menuntut kualitas peralatan listrik mobil.
- Penurunan daya pada suhu rendah.
- Self-discharge selama penyimpanan jangka panjang tanpa mengisi ulang.
Karakteristik komparatif dari jenis produk
Mengatakan baterai mana yang lebih baik dan mana yang lebih buruk tidak mudah. Banyak tergantung pada spesifikasi mobil dan preferensi pribadi pemilik. Sebelum Anda membeli perangkat, Anda perlu mengetahui dengan baik nilai-nilai parameter yang harus disediakan. Rentang kinerja produk sangat bagus. Kualitas sistem kelistrikan mobil dan daya tahan baterai akan tergantung pada pilihan yang dibuat dengan benar.
Keuntungan utama baterai bebas perawatan adalah tidak memerlukan perhatian lebih dari pemilik. Produk bebas perawatan memiliki masa pakai lebih lama daripada produk yang bisa diperbaiki. Dengan peralatan listrik mobil yang bagus, setelah membeli baterai baru, Anda bisa melupakan perangkat ini 7-10 tahun. Usia Baterai Rata-rata tidak melebihi 5-6 tahun.
Tingkat self-discharge yang lebih rendah diamati untuk perangkat yang bebas perawatan. Sebuah mobil yang ditinggalkan untuk waktu yang lama di tempat parkir terbuka di musim dingin lebih mungkin untuk memulai lebih cepat dengan baterai bebas perawatan daripada dengan yang pemeliharaan.
Produk bebas perawatan lebih menuntut proses pengisian daya dari perangkat jaringan eksternal. Untuk tujuan ini, perangkat paling sederhana dari baterai yang diservis tidak akan berfungsi. Anda perlu membeli pengisi daya otomatis yang mempertahankan nilai arus dan tegangan pengisian konstan sepanjang siklus pengisian.
Semua keunggulan baterai bebas perawatan tidak mengurangi nilai baterai perawatan. Menurut statistik tingkat penjualan pertama lebih rendah, dari yang kedua. Ini disebabkan biaya perangkat yang lebih murah. Kualitas baterai servis modern berada pada level tinggi, dan parameter teknis utamanya hampir sama dengan yang dikeluarkan oleh baterai bebas perawatan. Selain itu, mereka lebih toleran terhadap perubahan tegangan yang tiba-tiba pada sistem kelistrikan kendaraan..Anda seharusnya tidak pernah membeli baterai dengan kapasitas yang lebih tinggi dari yang itu awalnya dipasang di mobil. Berharap untuk keluar dari masalah yang mungkin terjadi, menyalakan mesin akan berubah menjadi masalah lain terkait konsekuensi pengoperasian baterai yang tidak terisi daya.
Kriteria utama untuk memilih baterai untuk mobil Anda seharusnya tidak menjadi nasihat dari penjual dan kenalan, tetapi instruksi dari produsen mobil yang tercantum dalam buku petunjuk.
