Dalam beberapa tahun terakhir, pasar mobil Rusia telah mengalami booming nyata dalam crossover. Ini tidak mengejutkan: kemalangan asli Rusia yang kedua memaksa pengendara untuk memilih kendaraan yang memiliki lebih banyak ground clearance dan suspensi yang lebih kaku.
Seringkali, penggerak empat roda tidak keluar dari tempatnya. Pada saat yang sama, tidak semua orang membutuhkan SUV besar yang nyata dengan kemampuan lintas negara yang luar biasa: kerugian yang jelas dari mobil tersebut adalah kerakusannya, ukuran dan kurangnya kenyamanan yang tepat saat berkendara di aspal. Di sini, untuk bantuan seorang penduduk kota yang secara teratur melakukan perjalanan ke alam dan tidak ingin terjebak dalam salju di halaman rumahnya sendiri di musim dingin, sebuah crossover datang.
Hari ini kita akan berbicara tentang dua mobil yang sangat populer di Rusia - SUV kompak Volkswagen Tiguan dan Kia Sportage.
VW Tiguan: Ketat dan teknologi
Tiguan pertama dari "merek populer" dipresentasikan di Frankfurt pada pameran motor internasional 2007 dan langsung dianggap oleh banyak orang sebagai adik dari kapal andalan sensasional merek - VW Touareg. Sejak itu, modelnya tidak banyak berubah, hanya sekali mengalami sedikit restyling.
Pada September 2015, generasi kedua Tiguan melihat cahaya. Mobil telah banyak berubah baik secara eksternal maupun dari segi peralatan.
Peningkatan signifikan terjadi dalam ukuran: Jerman menjadi lebih panjang dan lebih lebar dari pendahulunya dengan 6 dan 3 sentimeter, masing-masing. Jarak sumbu roda juga tumbuh dan sebesar 2681 mm.
Kekhawatiran membawa ke Rusia berbagai mesin yang cukup luas, termasuk:
- Dua bensin 1,4 liter TSI (125 atau 150 tenaga kuda).
- Dua dua liter bensin TSI 180 dan 220 pasukan.
- Satu 150-hp 2.0 TDI diesel engine.
Pilihan gearbox juga bagus. Untuk mesin bensin termuda dengan volume 1,4 liter, tersedia transmisi manual dan robot DSG enam kecepatan, serta "enam langkah" otomatis untuk versi 150-tenaga kuda. Versi lain menggunakan DSG otomatis 7 kecepatan modern.
Tergantung pada kombinasi engine-gearbox, waktu akselerasi hingga 100 km / jam di Tiguan adalah 9,3 hingga 6,5 detik. Konsumsi mesin bensin adalah sebagai berikut: sekitar 7 liter bahan bakar per 100 kilometer dalam mode campuran untuk mesin 1,4 liter; 8 dan 8,5 liter untuk unit dua liter dengan kapasitas 180 dan 220 tenaga kuda sesuai. Mesin diesel sangat ekonomis dan, menurut data pabrikan, mengkonsumsi tidak lebih dari 6 liter.
Tata letak suspensi Tiguan generasi kedua adalah standar untuk SUV: depan - penyangga MacPherson independen, dan belakang - multi-tautan.
Jarak bebas bahasa Jerman cukup besar untuk kelas ini dan 200 milimeter.
Volume bagasi Volkswagen yang diperbarui adalah 615 liter yang mengesankan.
Tiguan generasi kedua hari ini secara resmi merupakan perwakilan teraman di segmen crossover kompak menurut EuroNCAP.
Harga untuk Tiguan baru di dealer Rusia bervariasi dari 1.300.000 rubel untuk versi penggerak roda depan dasar hingga dua setengah juta rubel untuk konfigurasi "top-end" dengan mesin 220-tenaga kuda dan penggerak semua-roda.KIA Sportage: Fashionable dan Nyaman
Kia Sportage, dibandingkan dengan mitranya dari Jerman, hanya memiliki sejarah besar - crossover Korea Selatan pertama dari model ini sudah memulai debutnya pada tahun 1994.
Sejak awal, SUV kompak ini telah bertahan 4 reinkarnasi. Penampilan dua generasi terakhir dimainkan oleh desainer otomotif terkenal Peter Schreyer, yang telah menjadi salah satu dari tiga presiden KIA sejak 2012..
Muncul pada 2015, Sportage keempat telah mengalami perubahan signifikan di interior dan eksterior. Peralatan elektronik mobil yang sudah modern dilengkapi dengan sejumlah elemen baru.
Dalam ukurannya, bahasa Korea baru sedikit bertambah. Panjangnya bertambah 4 sentimeter (sementara jarak sumbu roda bertambah 30 mm), dan tinggi dan lebar tetap tidak berubah.
Kenyamanan berkendara telah meningkat secara signifikan karena pengaturan yang diwarisi dari pendahulunya, tetapi sangat modern, sasis. Selain itu, kita dapat mencatat kerja serius orang Korea dalam hal meningkatkan isolasi suara - mobil benar-benar menjadi sunyi.
Penggemar mobil dapat memilih salah satu dari tiga opsi ICE yang dilengkapi dengan model:
- 150-tenaga kuda mesin bensin 2-liter, ditambah dengan gearbox enam kecepatan mekanik atau otomatis (akselerasi menjadi "ratusan" - dari 10,4 menjadi 11,5 detik; konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 7,5 liter per 100 km) .);
- Mesin 1.6 liter gas turbocharged menghasilkan 177 tenaga kuda dan bekerja bersama-sama dengan "robot" DCT tujuh kecepatan terbaru (akselerasi dari 0 hingga 100 dalam waktu 9 detik; konsumsi dalam siklus gabungan - tidak lebih dari 7,5 liter bahan bakar);
- Turbodiesel 185-tenaga kuda dua-liter dengan torsi padat 400 n / m, kombinasi yang dengan transmisi otomatis 6 memungkinkan untuk mencapai indikator efisiensi yang baik - 6,3 liter bahan bakar diesel untuk setiap seratus jarak yang dicakup. Akselerasi hingga 100 km / jam dalam kombinasi ini tidak melebihi 9,5 detik.
Izin darat crossover Korea Selatan adalah 18,5 sentimeter.
Sportage IV tidak dapat membanggakan stok ruang bagasi yang terlalu serius: 503 liter volume yang dapat digunakan, roda cadangan ukuran penuh berkurang menjadi 490 sederhana.
Korea menunjukkan hasil yang sangat baik dalam tes kecelakaan dan menerima 5 bintang di peringkat keamanan keseluruhan.
Harga untuk SUV KIA baru mulai dari 1.200.000 rubel. Untuk uang ini, pembeli mendapatkan paket dasar yang cukup bagus dengan penggerak roda depan. Untuk versi GT Line 2.0 D AT6 yang paling lengkap harus membayar lebih dari 2 juta rubel.
Persamaan dan perbedaan
Berbicara tentang kesamaan produk baru dari Volkswagen dan KIA, kami dapat mencatat ukuran, berat, desain suspensi yang hampir identik.
Kedua mobil berorientasi pada mengemudi kota dengan asumsi kecil dalam bentuk jalan landai yang tidak teratur ke jalan negara. Keduanya memiliki desain modern dan sangat cantik..
Pada ini, fitur umum dari crossover berakhir. Dan perbedaan mulai, yang ada banyak sekali.
Terlepas dari dimensi eksternal yang serupa, Jerman menang secara signifikan dalam jumlah bagasi dan membuatnya jauh lebih nyaman untuk tinggal di kabin Anda.
Bahan finishing yang digunakan di Tiguan lebih baik daripada Korea Selatan, sementara interior VW mungkin terlihat membosankan bagi seseorang. Orang lain akan menghargai itu sebagai rahasia dan keras. Dengan satu atau lain cara, interior Jerman terlihat lebih modern.
Ulasan Sportage secara tradisional menyisakan banyak yang diinginkan. Sebaliknya di Tiguan, hampir tidak ada titik mati..
Dalam hal elektronik, baik KIA dan Volkswagen memiliki peralatan yang kaya, tetapi jika dalam kasus pertama itu sangat bagus, tetapi masih "hari ini", maka dalam kasus perwakilan dari kekhawatiran VAG, itu adalah "besok" tanpa syarat. Ini juga berlaku untuk sistem multimedia dan kamera..Saat bepergian, kedua mobil cukup nyaman. Pada saat yang sama, Korea Selatan agak lebih lunak di jalan yang kasar - suspensi mudah menelan lubang dan sambungan. Orang Eropa lebih tajam dan tepatnya mengarahkan, tidak berayun dan umumnya menciptakan perasaan mengendarai mobil sport.
Dinamika akselerasi dengan powertrain serupa di Volkswagen merupakan pemangkasan di atas. Orang Korea tidak terlihat seperti "sayuran", tetapi ia tidak akan mengubah lidahnya menjadi dinamis.
Putusan
Pada intinya, faktor-faktor yang dapat membuat KIA Sportage IV untuk memilih daripada VW Tiguan baru termasuk biaya "masuk" yang sedikit lebih rendah dari Korea, harga yang jauh lebih rendah dari konfigurasi yang lebih tinggi, serta loyalitas pelanggan terhadap merek KIA, termasuk dengan garansi berkepanjangan dan perawatan mobil yang relatif murah.
Volkswagen Tiguan baru tampak seperti akuisisi yang disukai dalam segala hal, asalkan pembeli tidak dibatasi oleh cara.
