Tidak ada yang terkejut bahwa lampu depan atau lampu khusus yang disebut daytime running lights (DRL) harus menyala pada mobil saat mengemudi. Dan jika pada awalnya perjalanan seperti itu tidak biasa, sekarang sudah menjadi norma bagi semua pengemudi. Bahkan pabrikan telah membuat perubahan yang diperlukan pada desain kendaraan. Tetapi masih ada armada besar mobil yang dirilis sebelumnya yang kehilangan DRL, dan pengemudi harus menggunakan lampu dan dimensi balok rendah biasa. Benar, adalah mungkin untuk membuat perangkat seperti itu sendiri atau membeli kit yang sudah jadi, tetapi dalam kasus ini muncul pertanyaan - bagaimana menghubungkan lampu berjalan siang hari.
Konten artikel
- Dan apa yang diperlukan peraturan lalu lintas dan dokumen peraturan lainnya?
- Dan mengapa Anda membutuhkan DRL jika Anda diizinkan menggunakan lampu depan?
- Bagaimana cara melakukannya?
Dan apa yang diperlukan peraturan lalu lintas dan dokumen peraturan lainnya?
Jika Anda melihat peraturan teknis, ini mendefinisikan DRL sebagai lampu yang dipasang di depan kendaraan. Parameter penempatannya ditunjukkan pada gambar. Lampu ini diarahkan ke depan dan menyala saat kunci kontak dimulai. Dengan memasukkan cahaya yang lewat, mereka harus padam. Ada tambahan dalam peraturan - jika tidak ada DRL, kapan saja pada kendaraan saat mengemudi, balok atau kabut yang dicelupkan.
Sebagai aturan, DRL modern dibuat berdasarkan LED, memiliki berbagai bentuk dan dapat dipasang pada mobil apa pun. Penampilan salah satu sampel ini ditunjukkan pada foto.
Persyaratan khusus menetapkan bahwa DRL dapat dipasang secara opsional pada mesin, yaitu, tambahan (opsional) jika sebelumnya tidak disediakan oleh desain kendaraan. Omong-omong, warna cahaya juga ditentukan, itu harus putih, penyimpangan kecil dari spektrum radiasi diperbolehkan.
untuk isi ↑Dan mengapa Anda membutuhkan DRL jika Anda diizinkan menggunakan lampu depan?
Keuntungan dari DRL adalah efisiensi dan kecerahannya. LED berkenaan dengan jenis lampu lainnya mengkonsumsi daya lebih sedikit. Dan jika untuk mobil baru ini tidak begitu penting, di dalamnya generator menyediakan pengisian baterai dalam kondisi apa pun, maka untuk mobil lama kurangnya pengisian dapat menjadi kritis.
Di dalamnya, misalnya, selama pemalasan, pembangkitan listrik tidak akan dalam jumlah yang tepat, yang akan menyebabkan pelepasan baterai tambahan. Dan jika ini tidak terjadi dalam kondisi pergerakan di sepanjang jalan raya, maka dalam siklus perkotaan fenomena ini dipenuhi dengan pengisian baterai yang kurang..
Selain itu, kecerahan DRL lebih tinggi dari balok yang dicelupkan, sehingga mobil menjadi lebih terlihat di jalan. Yang tak kalah penting adalah mode on / off dari lampu navigasi. Saat memasang DRL, ini diterapkan secara otomatis, sementara saat menggunakan balok yang dicelupkan, Anda harus melakukannya sendiri. Dan jika Anda lupa menyalakan lampu depan, maka ketika Anda bertemu dengan inspektur, kelupaan seperti itu dapat mengancam Anda dengan denda..
Hingga saat ini, ada banyak kit berbeda yang memungkinkan Anda menginstal DRL secara mandiri pada mobil. Paling sering ini adalah lampu berjalan dari Philips atau Hella. Anda dapat menemukan kit yang dirancang untuk dipasang pada mesin apa pun, tetapi semuanya memiliki harga yang cukup tinggi. Jadi pengendara harus membuat perangkat seperti itu dengan tangan mereka sendiri. Dan meski butuh waktu, tetapi bisa mengurangi biaya. Memilih opsi ini, Anda harus berhati-hati bagaimana menghubungkan lampu berjalan siang hari..
untuk isi ↑Bagaimana cara melakukannya?
Ada banyak pendekatan berbeda untuk pemasangan DRL. Tapi jangan lupa persyaratan dasarnya - lampu harus menyala ketika kunci kontak dihidupkan dan padam ketika balok yang dicelupkan muncul. Jika Anda membeli satu set DRL yang sudah jadi, maka ada diagram dan ditunjukkan kabel mana yang harus ditarik.
Hal lain adalah jika lampu dibuat secara independen. Dan ketika menggunakan kit yang sudah jadi, terkadang pengemudi yang berkualifikasi memiliki keinginan untuk membuat perubahan pada skema standar. Jadi pertanyaan untuk menghubungkan DRL jauh dari idle, dan harus diberi perhatian khusus.
Banyak skema berbeda telah dibuat yang memungkinkan dalam setiap kasus untuk mengimplementasikan algoritma kontrol DRL mereka sendiri. Inilah salah satu yang paling umum:
Jelas bahwa setiap mobil memiliki karakteristiknya sendiri, tetapi diagram berisi rekomendasi paling umum yang menunjukkan di mana harus menghubungkan lampu berjalan siang hari untuk memastikan operasi mereka sesuai dengan algoritma yang diterima secara umum. Menggunakan relay otomotif standar, yang mudah dibeli di setiap toko onderdil mobil. Diperbolehkan untuk menginstalnya pada papan sirkuit, biasanya ada tempat gratis, atau di tempat yang nyaman. Di mana menghubungkan kabel, ditunjukkan pada diagram.
Sebagai aturan, kontrol DRL diimplementasikan pada relai. Skema koneksi dapat berbeda, walaupun tidak berbeda secara mendasar, misalnya, seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
Meskipun ada opsi ketika unit kontrol khusus atau komponen elektronik tambahan digunakan. Pendekatan yang berbeda - tanpa menggunakan relai. Diagram koneksi ditunjukkan di bawah ini..
Pilihan mana yang dipilih adalah semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri. Tetapi jika Anda membeli kit yang sudah jadi, maka, kemungkinan besar, sudah ada semua yang Anda butuhkan di sana, termasuk indikasi di mana kabel harus ditarik..
Anda hanya perlu mencatat bahwa ada bantalan dan klip khusus yang sangat memudahkan seluruh prosedur pemasangan DRL. Biasanya mereka dapat dibeli di toko. Video menunjukkan bagaimana menghubungkan lampu siang hari menggunakan relay, pembalut dan klip sesuai dengan salah satu skema berikut:
DRL telah lama menjadi norma saat berkendara di jalan. Namun demikian, cukup banyak mobil yang masih beroperasi yang tidak memiliki lampu siang hari, dan sejumlah pengemudi menginstalnya sendiri. Menurut SDA, ini cukup dapat diterima, hanya perlu menyediakan algoritma yang benar untuk pekerjaan mereka.
