Musim dingin untuk mobil, jika pengemudi belum mempersiapkannya untuk musim ini, bisa menjadi periode yang agak sulit. Dingin berdampak buruk pada kondisi teknis alat berat. Jadi, satu start-up pada minus 25 ° disamakan dengan 150 km lari. Tetapi kadang-kadang hal yang paling sulit adalah memulai mobil, yang kadang-kadang Anda harus melakukan upaya yang benar-benar heroik. Dan pada saat yang sama, nasihat seperti apa yang tidak akan Anda dengar tentang cara memulai mesin injeksi dalam kondisi dingin! Apa yang harus dilakukan agar di musim dingin Anda tidak berlari di sekitar sepotong besi yang dingin?
Konten artikel
- Mengapa musim dingin begitu buruk?
- Apa yang perlu Anda lakukan untuk memenuhi musim dingin dengan tenang?
- Cara memulai mobil di musim dingin
Mengapa musim dingin begitu buruk?
Mari kita tanyakan apa yang diperlukan untuk start normal mesin:
- perlu bahwa poros engkol berputar;
- diperlukan perakitan bahan bakar yang sesuai (campuran udara-bahan bakar - bensin dan uap udara dalam proporsi yang sesuai);
- percikan harus terjadi pada waktu tertentu.
Semua flu di atas mempengaruhi secara negatif, dan ini dimanifestasikan sebagai berikut:
- Temperatur yang lebih rendah meningkatkan viskositas oli, yang membuatnya sulit untuk memutar poros engkol dan merusak pelumasan bagian lain. Konsekuensi dari ini akan meningkatkan gesekan antara mereka dan kebutuhan untuk melakukan upaya tambahan untuk mengatasinya. Ini akan diperlukan, khususnya, dari sisi starter saat startup, untuk meningkatkan arus awal baterai. Dan baterai tidak selalu mampu menyediakannya pada suhu di bawah nol.
- Frost menyebabkan penurunan volatilitas bensin, masing-masing, proporsi rakitan bahan bakar yang diinginkan tidak terbentuk, yang diperlukan untuk pembakaran normal.
- Kelembaban dari udara, serta bensin yang tidak diuapkan, pada lilin membuatnya sulit untuk membuat percikan api.
Ini adalah bagaimana penurunan suhu mempengaruhi mobil. Tapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Jika Anda mempersiapkan mobil untuk musim dingin pada waktu yang tepat, maka Anda tidak akan terganggu oleh masalah - cara memulai mesin injeksi di musim dingin.
untuk isi ↑Apa yang perlu Anda lakukan untuk memenuhi musim dingin dengan tenang?
Pertama-tama, Anda harus berhati-hati dalam menggunakan minyak yang tepat. Tidak menyentuh perbedaan antara sintetis dan mineral, perlu dicatat bahwa beberapa spesiesnya memiliki viskositas yang berbeda. Ini ditunjukkan dalam label oli, beberapa contoh simbol ditunjukkan pada tabel di bawah ini:
Iklan
Berdasarkan suhu yang berlaku di daerah Anda di musim dingin, pelumas yang tepat dipilih. Dalam dingin, lebih baik menggunakan bukan mineral, tetapi minyak sintetis. Tetapi karena kenyataan bahwa beberapa mobil tua tidak "menyimpan" segel minyak, diizinkan untuk menggunakan semisintetik.
Hal berikutnya yang harus diurus adalah memeriksa baterai, dan isi baterai jika perlu. Pada prinsipnya, Anda bahkan dapat sedikit meningkatkan kepadatan elektrolit dengan mengubah konsentrasinya, tetapi ini harus dilakukan oleh spesialis di pusat layanan. Implementasi independen dari operasi tersebut akan menyebabkan akselerasi kegagalan baterai.
Nah, untuk musim dingin Anda perlu meletakkan set lilin baru. Jika semua ini dilakukan, maka seharusnya tidak ada masalah dengan menghidupkan mesin pada suhu rendah.
untuk isi ↑Cara memulai mobil di musim dingin
Hal pertama yang harus dilakukan sebelum menghidupkan mesin adalah menyalakan balok tinggi (untuk jangka waktu tidak lebih dari 15 detik). Ini akan sedikit menghangatkan elektrolit, yang akan memberinya arus awal yang lebih besar. Lalu kopling terjepit. Ini menghilangkan kehilangan daya starter karena rotasi elemen transmisi. Jangan menyentuh pedal gas!
Setelah memanaskan elektrolit, Anda dapat mulai menyalakan mesin. Jangan membuat starter menghidupkan motor untuk waktu yang lama, cukup 5-10 detik, setelah itu Anda perlu berhenti sebentar sekitar satu menit. Jika mesin tidak langsung hidup, maka ini terjadi dengan 2 atau 3 upaya. Dalam kasus-kasus ketika mesin tidak bekerja bahkan setelah mereka, Anda tidak boleh menyiksa baterai dengan sia-sia, mungkin alasannya adalah sesuatu yang lain.
Mungkin suhunya terlalu rendah dan oli tidak dirancang untuk itu, mungkin self-discharge baterai terjadi atau tidak punya waktu untuk mengisi ulang karena bekerja dalam mode taksi - perjalanan singkat dengan banyak berhenti. Jika Anda tidak dapat memulainya sendiri, Anda harus menggunakan bantuan dari luar, misalnya, sebuah "cahaya". Jadi pengendara memanggil penggunaan baterai dari mesin donor untuk memulai mereka.
Ini membutuhkan kabel khusus dengan klem, yang memungkinkan Anda terhubung ke kontak baterai. Sambungan harus dilakukan dalam polaritas, jika tidak baterai akan meledak dan merusak elektronik. Mobil donor macet, baterai yang sudah dipanaskan terhubung ke baterai mobil lain (non-start), dan Anda dapat mulai memutar starter..
Jika tidak ada di atas yang membantu, Anda harus mencoba untuk mendapatkan "kuda besi" Anda dari pendorong. Hanya perlu untuk mempertimbangkan bahwa ini dimungkinkan untuk mesin dengan transmisi manual, bagi mereka yang dilengkapi dengan transmisi otomatis, penggunaan metode ini tidak dapat diterima.
Prosedurnya sendiri cukup sederhana. Kendaraan derek berakselerasi, dan saat bepergian Anda menggunakan gigi ke-3 pada mobil Anda (dikendarai). Sebagai aturan, ini berfungsi dan mesin dihidupkan. Ada cara lain yang tidak kalah efektif untuk menyalakan mobil di musim dingin, dan Anda dapat mempelajarinya saat menonton video:
Masalah memulai "kuda besi" dalam cuaca dingin menyangkut banyak pengendara. Namun, dengan persiapan mesin yang tepat untuk musim dingin, biasanya tidak ada kesulitan dengan pengoperasian pada suhu rendah.
