Perbedaan antara injektor dan karburator

Semua orang tahu bahwa mesin bensin memiliki injektor bahan bakar atau dilengkapi dengan karburator. Tetapi jika Anda bertanya kepada pengendara mobil pertama yang menemukan bagaimana injektor berbeda dari karburator, maka Anda hampir tidak bisa mendapatkan jawaban yang jelas. Banyak orang hanya tahu bahwa unit ini melakukan fungsi yang sama - mereka membentuk campuran yang mudah terbakar untuk memasok ke mesin. Tetapi apa perbedaan antara unit-unit ini?

Konten artikel

• Prinsip kerja
• Perbandingan
• Kesimpulan

Prinsip kerja

Karburator adalah perangkat yang dirancang untuk membuat campuran udara-bahan bakar dan mengatur alirannya. Saat menggunakan karburator, campuran yang mudah terbakar disedot ke mesin karena perbedaan tekanan yang dihasilkan antara atmosfer dan intake manifold.

Injector - Sistem pasokan bahan bakar elektronik di mana kualitas campuran udara-bahan bakar dikendalikan secara elektronik. Dalam sistem injeksi, bahan bakar disuntikkan ke aliran udara dengan nozel khusus. Campuran yang mudah terbakar memasuki silinder mesin dengan menyuntikkan langsung ke ruang bakar. Saat ini, hampir semua mobil modern memiliki injektor.

Perbandingan

Karburator membentuk campuran udara-bahan bakar yang kaya yang dibutuhkan mesin untuk menyelesaikan pekerjaan tertentu. Pada saat yang sama, jumlah campuran yang sama tersedot ke dalam mesin, terlepas dari kecepatan mesin, dan karenanya konsumsi bahan bakar yang signifikan dan polusi gas buangan yang parah.

Saat menggunakan sistem injeksi bahan bakar, campuran udara-bahan bakar yang habis memasuki mesin dalam dosis tepat yang ditentukan oleh unit kontrol. Dosis bahan bakar yang akurat memerlukan konsumsi yang ekonomis dan pengurangan toksisitas gas buang yang signifikan.

Penggunaan injektor memungkinkan untuk mencapai peningkatan tenaga mesin hingga 10% dan peningkatan sifat dinamis mobil. Injektor lebih rewel dengan bensin daripada karburator. Itu tidak tergantung pada perubahan suhu, sementara karburator membeku di musim dingin dan kepanasan di musim panas.

Sedangkan untuk keandalan, karburator relatif sederhana dan praktis tidak memerlukan perawatan selama operasi. Tapi ini asalkan filter bahan bakar dipasang dan bensin berkualitas tinggi digunakan. Dalam kondisi nyata, karburator cenderung mengalami kerusakan karena kualitas bahan bakar yang buruk. Tetapi pada saat yang sama, banyak pemilik mobil dapat melakukan perbaikan karburator sendiri, dan suku cadang untuk unit tidak berbeda dalam biaya tinggi.

Injektor lebih dapat diandalkan dalam operasi, tetapi perbaikannya sulit. Dalam hal ini, diagnostik injektor hanya dapat dilakukan jika peralatan khusus tersedia, dan unit dan sensor unit mahal..

Kesimpulan

1. Di karburator, campuran bahan bakar tersedot ke dalam mesin, dan di injektor memasuki silinder mesin dengan injeksi.
2. Karburator tidak stabil, sedangkan injektor memastikan operasi mesin yang efisien.
3. Injektor tidak tergantung pada kondisi cuaca. Karburator membeku di salju yang parah.
4. Injektor menyediakan lebih sedikit emisi yang tercemar.
5. Mesin injeksi mendapatkan momentum lebih mudah dibandingkan dengan karburator.
6. Menggunakan injektor menghemat hingga 40% bahan bakar.
7. Injektor lebih rentan terhadap kerusakan daripada karburator, tetapi pada saat yang sama perbaikannya membutuhkan biaya tinggi.
8. Injektor lebih pilih-pilih soal kualitas bahan bakar.