Jangan percaya iklan, majalah mengkilap dan manajer dealer mobil ketika mereka, ketika mereka mengarahkan jari mereka pada beberapa produk krom mengkilap dan berkilau, mengumumkan bahwa ini adalah SUV yang paling bisa dilewati. Semua peringkat dan atasan yang diterbitkan dibuat khusus, dan mereka memiliki satu tugas - untuk meningkatkan penjualan mobil tertentu. Oleh karena itu, mencari kendaraan segala medan yang terbaik adalah tugas yang sia-sia, tetapi mencoba memahami apa yang seharusnya menjadi kebalikannya.
Konten artikel
- Ide klasik sebuah SUV
- Apa lagi yang perlu Anda ketahui saat memilih SUV
- Jadi, apa itu SUV??
Ide klasik sebuah SUV
Tanpa menyentuh terminologi, oleh SUV, seperti kebiasaan di tingkat rumah tangga, yang kami maksudkan adalah mobil yang dapat mengatasi bagian trek di mana tidak ada permukaan yang keras. Berdasarkan pengalaman bertahun-tahun dalam mengoperasikan kendaraan dalam kondisi seperti itu dan memperhitungkan praktik menggunakan kendaraan militer, jip telah mengembangkan persyaratan untuk kendaraan segala medan yang nyata. Ini termasuk, pertama-tama:
- konstruksi bingkai;
- penggerak empat roda;
- ground clearance yang tinggi;
- kunci diferensial - pusat dan (lebih disukai) roda pada poros yang sama.
Ini, tentu saja, tidak menghabiskan semua persyaratan, tetapi ini adalah kendaraan semua medan pertama, dan waktu telah sepenuhnya mengkonfirmasi kebenaran dari pendekatan ini sehubungan dengan kendaraan lintas negara.
Kontribusi masing-masing elemen yang tercantum dalam desain mobil-mobil ini tidak dapat disangkal, tetapi, untuk kejelasan, sedikit penjelasan harus dibuat.
Iklan- Menggunakan bingkai meningkatkan keandalan. Saat mengemudi di medan yang kasar, bodi mengalami muatan yang signifikan di segala arah, hingga titik deformasi dapat terjadi. Bingkai memungkinkan mobil untuk membawa beban seperti itu tanpa konsekuensi. Benar, dalam beberapa tahun terakhir, semakin ditinggalkan demi tubuh pendukung, paling-paling dengan tandu.
- Penggerak empat roda menyediakan transmisi torsi penggerak semua-roda dari mesin, yang secara signifikan meningkatkan kemampuan lintas-negara dari mobil. Ada beberapa pilihan untuk itu, tetapi untuk mobil yang berkendara di jalan, pilihan terbaik adalah penggerak semua roda permanen atau penggerak plug-in.
- Jarak yang signifikan memungkinkan Anda untuk mengatasi rintangan tanpa menyentuhnya dengan elemen struktural kendaraan (bagian bawah bodi, gandar, dll.).
- Kunci memberikan kesempatan bagi torsi untuk mencapai semua roda terlepas dari kondisi lalu lintas yang berlaku, misalnya, ketika tergelincir atau menggantung beberapa jenis roda, yang memungkinkan mobil untuk mengatasi hambatan apa pun.
Ini adalah persyaratan minimum yang harus dipenuhi oleh SUV yang paling bisa dilewati, di dunia mesin seperti ini banyak yang telah dibuat dan diproduksi, dan kami akan menyentuh masalah ini.
untuk isi ↑Apa lagi yang perlu Anda ketahui saat memilih SUV
Di antara faktor-faktor yang secara langsung mempengaruhi kemampuan lintas negara mobil, tentu saja, termasuk:
- Momen mesin.
Di luar jalan, itu sangat penting. Saat mengemudi melalui lumpur dengan kecepatan rendah, sejumlah besar gaya harus diterapkan ke roda. Oleh karena itu, mesin yang mampu mengembangkan torsi tinggi pada 2.000 rpm, daripada 5.000, akan memiliki keuntungan dalam kondisi seperti itu. Persyaratan tersebut memastikan prioritas untuk mesin diesel, meskipun mesin pembakaran internal bensin cukup berhasil mengatasi tugas serupa.. - Overhang pendek.
Berkat mereka, mobil dapat mengatasi rintangan sambil menghindari kontak dengan gundukan jalan. Semakin pendek overhang, tanjakan yang lebih curam dan turun bisa ditaklukkan oleh mobil.
- Basis pendek.
Istilah ini menggambarkan jarak antar as. Keuntungan dari pangkalan yang panjang adalah peningkatan stabilitas saat berkendara dengan kecepatan tinggi dan kepastian di tikungan. Mobil berpangkalan pendek lebih baik dalam tikungan tajam, mereka memiliki kemampuan manuver yang lebih tinggi dan kemampuan lintas negara. Pernyataan terakhir dijelaskan pada gambar di bawah ini..
Semakin besar pangkalan, semakin tinggi kemungkinan pendaratan mobil pada "perut" dalam situasi di mana roda depan atau belakang jatuh ke dalam lubang atau pada keturunan. - Suspensi yang tergantung.
Itu mendapat namanya karena fitur yang melekat, ketika satu roda mempengaruhi posisi yang lain.
Keuntungan dari suspensi tergantung termasuk kekuatannya, kemudahan operasi dan kontak yang lebih baik dengan tanah saat berkendara di jalan. Kerugiannya termasuk penanganan terburuk pada kecepatan tinggi, ketidakmampuan untuk memberikan kenyamanan di kabin.
Ini hanya bagian dari persyaratan yang berlaku untuk "bajingan" ini.
untuk isi ↑Jadi, apa itu SUV??
Persyaratan di atas cukup jelas menggambarkan apa yang seharusnya menjadi kendaraan segala medan. Tetapi pada saat yang sama, mereka mempengaruhi desain dan perilaku mobil dalam kondisi off-road, sementara ketika mengemudi di permukaan yang keras dan di kota, persyaratannya akan berbeda. Jadi ternyata mobil yang terasa hebat di jalur berlumpur berperilaku jauh lebih buruk di aspal.
Oleh karena itu, mobil, terutama kendaraan segala medan, adalah kompromi total, upaya untuk menggabungkan kemungkinan gerakan percaya diri di kota dan di jalan raya dengan mengendarai tanah liat, air, lubang dan lubang. Oleh karena itu, untuk mengatakan bahwa perusahaan mobil A adalah yang paling bisa dilewati, perusahaan seri B SUV adalah yang terbaik, dan perusahaan C jeep umumnya cocok untuk segala kondisi lalu lintas, itu mungkin akan menjadi kesalahan.
Jika kita hanya mempertimbangkan kemungkinan untuk mengatasi pesta pora, maka di sini semuanya tidak begitu sederhana. Banyak hal, dalam kondisi yang sama, tergantung pada karet yang digunakan, jalan dan keterampilan pengemudi. Sebagai contoh - video:
dan
Dan mobil modern paling "canggih", dilengkapi dengan semua perangkat yang mungkin untuk mengatasi medan, kadang-kadang menyerah pada peralatan yang sudah terbukti lama, misalnya, seperti yang ditunjukkan di sini:
Namun, harus diperhitungkan bahwa peminat membuat kendaraan mereka mengalami peningkatan yang signifikan untuk meningkatkan kemampuan lintas negara, yang secara signifikan mengubah karakteristik mereka. Mobil modifikasi seperti itu kadang-kadang menghasilkan mukjizat nyata, tidak dapat diakses oleh mobil biasa, terlepas dari merek dan modelnya, misalnya, seperti dalam video:
Dan karena itu, tugas menentukan "bajingan" terbaik menjadi hampir mustahil. Dalam situasi seperti itu, seperti yang mereka katakan, keputusan dapat dibuat pada situasi tertentu, yaitu hanya di sini dan sekarang. Jika mobil Anda mampu mengatasi jalan yang rusak dan banjir, maka ini adalah kendaraan segala medan terbaik, apa pun mereknya..
Untuk menghadapi definisi SUV yang paling lumayan, sama sekali tidak ada harapan. Jalannya berubah, kondisi jalurnya berubah, keterampilan pengemudi dan pengetahuan tentang fitur kendaraan berbeda. Semua ini menciptakan berbagai kondisi untuk membandingkan kemampuan mobil yang tidak masuk akal. Layak untuk mengikuti aturan sederhana: jika Anda mengatasi rintangan, maka SUV Anda adalah yang paling bisa dilewati.
