Pada akhir abad ke-20, minat terhadap sepeda motor mulai meningkat lagi. Ada tur sepeda motor, mobil untuk perjalanan jauh di jalan yang buruk, yang disebut "enduro". Sepeda motor lintas negara yang lebih baik yang dapat bertahan dari jalan yang tidak dapat dilewati.
Sepeda motor hari ini
Dalam beberapa dekade terakhir, produksi sebagian besar sepeda motor kecil di Cina telah berkembang. Merek Jepang mulai mendominasi kelas kendaraan roda dua yang kuat dan berat. Di Eropa, hanya beberapa merek mereka yang diproduksi. Subkultur biker terus berkembang, sebagian besar berkat merek Amerika "Harley davidson". Sepeda motor meningkat dan secara bertahap menjadi atribut integral dari kehidupan modern dan kegiatan di luar ruangan. Sepeda motor klasik tetap paling nyaman untuk penggunaan sehari-hari. Pengemudi merasa nyaman dengan mereka, ia merasa sedikit lelah dalam perjalanan.
Harley davidson
Mobil-mobil semacam itu terbayar dan menjadi dasar pengembangan sepeda motor untuk pariwisata. Telah muncul kapal penjelajah, yang memiliki roda belakang lebar dan sabuk pengaman. Sepeda motor semacam itu memberikan kenyamanan perjalanan maksimal. Terdepan dalam kapal penjelajah mewah yang nyaman.
Mesin khusus baru telah dikembangkan untuk berbagai kompetisi. Sepeda ini untuk balap di jalan raya, sepeda motor yang kuat dengan turbocharger untuk balap drag dan sepeda motor lainnya untuk olahraga. Untuk berpartisipasi dalam reli multi-hari, sepeda motor enduro dirancang. Sepeda motor lintas negara untuk balap off-road telah memasukkan inovasi teknis terbaru dan tahan terhadap beban ekstrem.Tentang Enduro Motorcycle
Nama untuk mobil roda dua ini berasal dari kompetisi balap sepeda motor jarak jauh di jalan yang sulit. Ketika mereka mulai pada awal abad terakhir, para atlet mengendarai mobil biasa dengan mesin yang kuat. Seiring waktu, enduro disesuaikan dengan kekhasan kompetisi yang melelahkan dan menjadi sangat berbeda dari sepeda motor lainnya.
Enduro
Biasanya, sepeda motor enduro modern:
- Mesin berpendingin udara oli rendah kebisingan, ringan, andal, dan torsi tinggi.
- Desain drop-down meminimalkan risiko kerusakan alat berat.
- Ban kamar. dirancang untuk roda berbicara.
- Rangka dan suspensi baja kekakuan moderat.
- Sistem pasokan minyak. menyediakan operasi sepeda motor ketika berguling di sisinya.
Dia mendapat drive rantai dengan rantai ringan dan bantalan yang baik serta sprocket yang cepat berubah. Roda depan besar muncul di depan. Roda yang ringan dapat menahan benturan yang berat. Kemudi lebar mulai menyederhanakan mengendarai sepeda motor di gundukan. Lug yang kuat di tapak ban off-road membantu ini. Pelindung lumpur telah diperbaiki..
Persyaratan khusus berlaku untuk berpartisipasi dalam kompetisi enduro olahraga sebagian:
- Berat dan beban alat berat minimum sesuai dengan kelas.
- Tingkat kebisingan yang diizinkan.
- Desain kontrol dan rem.
- Ukuran dan profil ban.
- Penggunaan bagian titanium.
- Suspensi Stroke, dll..
Apa itu sepeda silang
Sepeda lintas alam dirancang untuk balap trek tertutup, meletakkan di atas medan yang kasar. Biasanya memiliki hambatan alami dan buatan. Panjang rute seperti itu adalah dari satu setengah hingga tiga kilometer. Tidak diperbolehkan melebihi kecepatan yang ditentukan oleh aturan lomba. Ada persyaratan lain yang wajib untuk balap..
Sepeda lintas
Sepeda motorcross dirancang untuk mengemudi cepat di sepanjang rintangan, melompat dan pendaratan keras. Mengemudi sepeda motor seperti itu membutuhkan keterampilan khusus dan pelatihan terus-menerus. Ia merasa lega sampai batasnya. Ada berat minimum dan cladding. Tidak ada baterai dan starter listrik. Dia memiliki roda besar dengan jari-jari dan lugs besar. Desain mesin menyediakan pelumasan yang andal di setiap posisi sepeda motor.
Sebuah sepeda motor lintas negara modern telah memperoleh tanda-tanda seperti:
- Pipa knalpot dinaikkan untuk mengurangi kerusakan saat dijatuhkan
- Mesin dua langkah yang tangguh ringan, desainnya disederhanakan, mereka hanya satu silinder.
- Alih-alih pendingin udara, air malah muncul
- Persyaratan lingkungan yang lebih keras telah kembali ke motor-motor canggih yang ringan dan mesin 4 langkah ini
- Kekuatan dan karakteristik mengemudi mereka meningkat sebagai hasil dari penggunaan bahan dan paduan modern.
- Pada banyak mobil, bukannya starter listrik, kickstarter muncul, masing-masing, tidak perlu baterai.
- Penanganan yang ditingkatkan secara signifikan berkat penampilan karet silang khusus
- Pada sepeda motor lintas negara, setir berkurang, gerakan pendulum dan garpu meningkat dan mencapai 30 sentimeter atau lebih.
- Suspensi dengan peredam kejut tunggal memungkinkan untuk mengurangi berat badan
- Kursi yang menggenggam tangki bahan bakar menjadi lebih nyaman
- Rem cakram yang efisien menggantikan rem drum yang berat.
- Garpu depan terbalik muncul, yang meningkatkan fungsi suspensi depan.
Apa perbedaannya?
Sepeda motor Enduro berbeda dari silang dalam fitur utama berikut:
- Mesinnya mengeluarkan sedikit kebisingan, tidak seperti knalpot keras sepeda motor lintas negara.
- Mesin Enduro dapat dua langkah dan empat langkah, dan memiliki dua silinder atau lebih. Sepeda motor lintas negara hanya memiliki mesin satu silinder.
- Mereka memiliki rem yang lebih efektif dan canggih, tidak seperti rem sederhana untuk berkendara off-road..
- Mereka, seperti mobil jalan, dilengkapi dengan pencahayaan, cermin, perangkat navigasi. Cross sepeda tidak memilikinya.
- Enduro nyaman untuk perjalanan jauh, mereka memiliki starter listrik dan baterai, peralatan lainnya. Semuanya berlebihan telah dihapus dari mobil crossover untuk memudahkan berat, ada kickstarter.
- Sepeda motor Enduro, seperti semua kendaraan, harus terdaftar, memiliki plat nomor. Sepeda motor lintas negara adalah mobil sport yang dilarang mengemudi di jalan umum. Dia tidak memiliki paspor kendaraan dan plat nomor negara.
- Pengendara sepeda motor Enduro harus memiliki SIM. Pengendara sepeda motor lintas negara tidak membutuhkannya.
- Suspensi enduro hampir sama dengan sepeda jalan. Di salib, dirancang untuk berkuda dan melompat ekstrim.
