Upaya untuk membuat mesin untuk mobil bertenaga gas dilakukan kembali di 30-an abad terakhir. Dimulai dari tengahnya, ketika keandalan peralatan yang dipasang meningkat, transisi dari bensin ke gas mulai memenangkan jumlah pendukung yang semakin banyak.
Sekarang Anda tidak akan mengejutkan siapa pun dengan kehadiran HBO di dalam mobil, apalagi, pembuat mobil besar meluncurkan seluruh lini tidak hanya truk dan bus, tetapi juga mobil penumpang yang menggunakan gas sebagai bahan bakar. Ada dua jenis propana dan metana..
Propana
Gas propana milik kelas "alkana" tidak ada secara independen di alam. Ini adalah bagian dari minyak yang terkait dengan produksi gas yang terkait, gas alam jenuh. Gas diperoleh dalam proses pengolahan suhu tinggi mereka. Propana adalah senyawa hidrokarbon yang lebih berat dari udara, sangat mudah terbakar, pada konsentrasi di atas 2,1% itu adalah bahan peledak.
Gas itu tidak berwarna dan tidak berbau, dan ketika dihirup, itu dapat memiliki efek pada sistem saraf yang mirip dengan intoksikasi narkotika yang lemah. Untuk mengendalikan kemungkinan kebocoran, komponen ditambahkan ke gas, memberikannya bau yang khas.
Untuk digunakan sebagai bahan bakar kendaraan, propana dicampur dengan butana atau etana. Campuran dalam bentuk cair di bawah tekanan. 10-15 atmosfer dalam silinder. Gas dicampur untuk memperoleh angka oktan 100. Persentase gas dalam campuran tergantung pada musim: dalam dingin, lebih banyak propana, dan dalam panas butana. Silinder dapat berbentuk apa saja, karena tidak ada batasan karena tekanan relatif rendah yang diberikan pada dindingnya.
Untuk mesin 1,6 liter dan memasang HBO generasi ke-4, konsumsi gas rata-rata per 100 km adalah dari 11 hingga 13 l. Saat memasang peralatan generasi 5-6, konsumsi dapat dikurangi menjadi 8-10 liter per 100 km. Di satu pompa bensin, rata-rata, Anda bisa berkendara 600-800 km. Saat yang tidak menyenangkan adalah penggunaan propana dapat menyebabkan masalah dengan katup.Metana
Gas metana yang dimiliki hidrokarbon paling sederhana ada di alam dalam bentuk murni dengan pengotor kecil. Ekstraksinya dilakukan dari endapan bawah tanah, diikuti oleh prosedur pemurnian dari kotoran.
Metana lebih ringan dari udara, sedikit larut dalam air, mudah terbakar, pada konsentrasi lebih dari 4,4% bersifat mudah meledak. Karena volatilitasnya, ia dapat berkonsentrasi secara eksklusif dalam volume terbatas. Gas tidak berwarna dan tidak berbau, sehingga komponen aromatik khusus ditambahkan untuk mengendalikan kemungkinan kebocoran..
Untuk menggunakannya sebagai bahan bakar kendaraan, metana dikompresi hingga 200-250 atmosfer dan ditempatkan di silinder yang agak berat dengan kekuatan yang meningkat. Di dalamnya, ia berada dalam kondisi gas. Karena tekanan yang mengesankan, balon harus memiliki bentuk dan ketebalan dinding tertentu. Metana Oktan Nomor 110.
Untuk mesin 1,6 liter, konsumsi gas rata-rata per 100 km akan menjadi dari 11 hingga 12 l. Di satu pompa bensin sebuah silinder berukuran sedang, mobil akan dapat melaju 250-350 km. Di sisi positifnya, ada sedikit keausan pada bagian-bagian mesin ketika mengerjakan metana..Fitur umum dari kedua gas
Pertama, propana dan metana sebagai bahan bakar untuk transportasi jauh lebih murah daripada bahan bakar bensin dan solar. Kedua, mereka kurang ramah lingkungan - kandungan zat berbahaya dalam gas buang jauh lebih rendah daripada produk minyak bumi. Ketiga, Anda dapat mengisi bahan bakar dalam jumlah besar dan dengan demikian meningkatkan jumlah kilometer yang ditempuh hingga pengisian bahan bakar berikutnya. Keempat, keausan suku cadang mesin lebih sedikit daripada saat bekerja pada bahan bakar bensin dan diesel, terutama jika yang terakhir dirancang khusus untuk bahan bakar gas.
Apa perbedaan antara metana dan propana, seperti bahan bakar otomotif?
Membandingkan kedua jenis bahan bakar gas, kita dapat menyimpulkan bahwa:
- Propana secara signifikan lebih mahal daripada metana..
- Metana berada di bawah tekanan yang signifikan, oleh karena itu, HBO untuk penggunaannya memiliki persyaratan khusus untuk kekuatan dan bentuk.
- Karena tekanan yang lebih kecil, biaya HBO untuk menggunakan propana hampir 70% lebih murah.
- Penggunaan propana menyebabkan hilangnya tenaga mesin yang lebih kecil (3-5%), dibandingkan dengan metana (20-30%)
- Penggunaan metana lebih ramah lingkungan, karena merupakan gas alam, praktis tidak memiliki emisi polusi..
- Berat HBO untuk metana (65-130 kg) secara signifikan lebih besar daripada propana (20-30 kg),
- Metana lebih mudah meledak karena volatilitasnya dan kebutuhan akan konsentrasi yang lebih tinggi (4,4% berbanding 2,1%)
- SPBU metana sangat jarang, tidak seperti SPBU propana, yang semakin lama semakin banyak..
Apa dan mengapa memilih bahan bakar?
Propana dan metana memiliki kelebihan dan kekurangan sendiri. Mempertimbangkan masalah pilihan dari sudut pandang keuangan, mungkin terlihat lebih menguntungkan untuk memasang HBO untuk metana, karena karena murahnya bahan bakar, biaya pemasangan akan segera terbayar.
Dianjurkan untuk memasang peralatan tersebut dalam pengangkutan barang dan penumpang karena ketersediaan ruang untuk pemasangannya, daya dukung yang lebih besar dan keselamatan operasional. Tetapi sementara masalah yang tidak dapat diatasi adalah jumlah bahan bakar yang sedikit. Memiliki peralatan seperti itu di mobil, muncul pertanyaan tentang kemungkinan perjalanan jauh.
Setelah memilih HBO untuk propana, ada sejumlah keuntungan. Ini kurang berat dan dimensi instalasi itu sendiri, bentuk silinder, yang dapat dipasang di ceruk untuk roda cadangan, sehingga meninggalkan kapasitas bagasi tidak berubah. Ini adalah jaringan pompa bensin yang semakin meluas, menghilangkan masalah pengisian kembali pasokan bahan bakar..
Ini adalah kehilangan daya mesin yang kecil, dan mengingat perbaikan peralatan yang terus menerus, masalah ini bisa hilang sama sekali. Namun ada juga sisi negatifnya. Ini adalah keselamatan operasi yang lebih rendah, biaya bahan bakar dan, akhirnya, efek yang lebih agresif pada bagian-bagian mesin.
