Mitsubishi Pajero dan Nissan Patrol adalah dua perwakilan SUV Jepang terkemuka. Kedua mobil ini sangat dihargai oleh pecinta mobil pria yang solid untuk semua jalan. Apakah mereka berdua baik, bagaimana mereka berbeda, dan mana yang harus dipilih berdasarkan preferensi pribadi. Pertimbangkan opsi bensin paling kuat dari generasi terbaru mereka..
Mitsubishi Pajero
SUV legendaris, diproduksi di Jepang sejak 1982. Hari ini adalah generasi keempat Pajero. Pabrikan menawarkan sejumlah besar variasi mesin bensin dan diesel, dengan all-wheel drive, baik dengan gearbox manual dan dengan transmisi otomatis.
Spesifikasi Mitsubishi Pajero 4 generasi dengan kapasitas mesin maksimum 3,8 L., luar biasa 250 kuda:
- Transmisi otomatis 5-percepatan, penggerak empat roda.
- Konsumsi bensin AI95 - 13,5 L. Volume tangki 88 l.
- Panjangnya 4900 mm., jarak sumbu roda 2780 mm., izin 235 mm, massa 2160 kg.
Mitsubishi Pajero yang baru memiliki semua fitur yang dapat dikenali dari SUV klasik. Garis-garis sudut, kerangka tubuh, interior sederhana dengan dashboard agak membosankan, tanpa embel-embel, isolasi kabin agak lemah. Menurut pemiliknya, ini adalah mobil yang sangat bersahaja. Suspensinya kaku, tetapi sangat tahan lama. Mobil itu dengan sempurna menunjukkan dirinya, baik di lintasan maupun di medan yang kasar, tetapi kadang-kadang ketika menyalip dengan kecepatan tinggi, kurangnya tenaga terasa. Untuk menaklukkan off-road, ia memiliki semua kunci yang diperlukan dan penggerak empat roda, mampu beralih dari mode ekonomi ke penggerak semua roda saat melaju hingga 100 km / jam. Memiliki rem sensitif.
Untuk pengemudi tinggi (di atas 180 cm.), Pendaratan mungkin tidak terlalu nyaman, tetapi visibilitas dan optik adalah yang terbaik. Biaya layanan tidak tinggi. Di konfigurasi tengah, mobil ini akan dikenakan biaya sekitar 3 juta rubel. Di pasar sekunder, Pajero dalam permintaan dan tidak kehilangan banyak harga..
Patroli Nissan
Pada 2014, generasi keenam Patroli dirilis. Ini adalah SUV klasik ukuran penuh, yang telah menjadi andalan nyata teknik Jepang. Itu dirakit di Jepang sejak 1950. Versi terbaru dilengkapi dengan mesin bensin 405 tenaga kuda. Harganya mulai dari 3,8 juta rubel..
Karakteristik
- Perpindahan mesin 5,6 l., 405 hp. Transmisi otomatis - 7 langkah, all-wheel drive.
- Konsumsi 15 liter. Panjang tubuh 5160 mm., tinggi 1940, jarak sumbu roda 3075 mm., izin 274 mm.
- Misa 2.700 kg.
Ini adalah mobil "pria" asli dengan kinerja off-road yang sangat baik dan kemampuan untuk mengunci diferensial belakang. Interior yang sangat luas dengan hasil akhir berkualitas baik, sistem multimedia modern, isolasi suara yang sangat baik. Suspensi agak kaku, mengatasi gundukan di jalan.
Setir yang informatif dan handling yang baik, rem melekat erat. Meski 405 hp tidak dirancang untuk pengendaraan dinamis karena ukurannya yang mengesankan. Kota ini agak canggung. Konsumsi bahan bakar aktual berbeda secara signifikan dari yang dinyatakan dan berjumlah 30 liter dalam ritme perkotaan. Pilihan bagus untuk jalan yang buruk, tapi tidak terlalu bagus untuk trek.
Persamaan dan perbedaan
Kedua mobil ini patut diapresiasi oleh para pecinta SUV ukuran penuh Jepang karena kualitas bangunan yang luar biasa, bersahaja, dan dapat diandalkan. Mereka memiliki karakteristik operasional dan operasional yang sangat baik, tetapi seperti banyak perwakilan dari industri mobil Jepang, mereka memiliki lapisan cat yang lemah dan kecenderungan korosi yang cepat..
Nissan Patrol lebih "rakus", tetapi jika kita mempertimbangkan versi bensin terbaru 405 hp. Dalam hal ukuran, kualitas mengemudi dan off-road, unggulan lain dari teknik Jepang adalah pesaing yang lebih cocok untuk itu. - Toyota Land Cruiser. Dibandingkan dengan Mitsubishi Pajero, Patrol tidak begitu nyaman dalam irama perkotaan, tetapi berbeda dalam perjalanan yang mulus dengan cadangan daya yang besar, kenyamanan tinggi untuk pengemudi dan penumpang, dekorasi berkualitas tinggi dan gaya interior..
Jika kita menganggap kemampuan mobil tidak dalam kondisi kota, tetapi di luar kota, maka Nissan menunjukkan hasil yang lebih mengesankan. Jarak bebas yang besar memungkinkan Anda merasa percaya diri bahkan dalam situasi off-road yang ekstrem. Biaya versi terbaru Nissan hampir setengah juta lebih tinggi daripada pesaing yang bersangkutan.
Siapa yang akan cocok
Setelah memeriksa kedua mobil, kita dapat mengatakan bahwa mereka berbeda terutama dalam ukuran, tenaga mesin, dan kinerja off-road, tetapi yang terakhir sebagian besar dapat bergantung pada keterampilan pengemudi. Jangan lupa bahwa Pajero adalah juara 12 kali dari reli Dakar.
Nissan Patrol adalah pilihan tepat bagi mereka yang menyukai mobil yang luas dengan penampilan yang mengesankan, tetapi siap untuk sering mengunjungi pompa bensin, karena konsumsi bahan bakar yang cukup tinggi dan dapat mencapai 30 liter atau lebih.
Mitsubishi Pajero adalah pilihan bagi mereka yang menyukai gaya mengemudi yang lebih aktif dan tidak mencari kenyamanan yang meningkat di kabin. Selain itu, biaya yang terakhir 500 ribu lebih rendah, daripada pesaing yang bersangkutan dan konsumsi bahan bakar juga lebih dapat diterima, terutama dalam versi diesel.
