Di jalan domestik, semakin sering Anda bisa melihat banyak kendaraan off-road yang sport. Dan jika 20 tahun yang lalu pembeli tidak memiliki pilihan khusus, hari ini, bersaing satu sama lain, produsen meluncurkan mobil dengan karakteristik serupa di pasar. Objek perhatian kami adalah dua crossover besar dan kuat Jerman, cukup dicintai oleh pengendara domestik - Porsche Cayenne dan BMW X6.
Cabe rawit
Mobil itu diubah selama restyling yang direncanakan: penampilan ditingkatkan, suspensi dikonfigurasi ulang dan karakteristik teknis lainnya kondusif untuk mengemudi lebih baik.
Tekstur halus yang dominan menciptakan desain bijaksana dan ramping. Pilar depan dan belakang atap mobil ditandai dengan sudut tajam. Mobil full-face sulit dibedakan dari model Boxster dan Panamera, karena kehadiran lampu depan berbentuk drop, indikator arah LED yang sempit, dan kap berprofil. Bagian paling menonjol dari mobil ini adalah lampu sempit yang terbentang di sayap..
Porsche dilengkapi dengan antarmuka tombol tekan di terowongan tengah. Fitur khas Cayenne harus dianggap sebagai trim kulit yang hadir bahkan di kolom kemudi dan di dasar kursi. Selain itu, pabrikan dapat memenuhi keinginan klien yang paling canggih dengan menempelkan kulit pada tombol dan strip deflektor sistem ventilasi..
Minimal bagian kayu dan sisipan logam mencerminkan gaya mobil yang sporty. Rol yang kuat dari penopang lateral pada kursi membantu memperbaiki posisi pengemudi secara andal, sehingga menciptakan kesan berkerumun dan tumbuh menjadi mobil. Kenyamanan dijamin dengan bantalan kursi yang kaku dan profil yang sangat baik.BMW X6
Beberapa tahun yang lalu, sebuah pabrik Bavaria memperkenalkan model mobil yang diperbarui ke pasar dunia, meningkatkan spesifikasi teknis dan bekerja melalui peningkatan eksternal. Seperti model sebelumnya, mobil ini menggabungkan karakteristik coupe dan kendaraan segala medan, mempertahankan siluet atap yang melorot dan bagian belakang yang terangkat dan tajam. Bumper crossover mengingatkan huruf Latin "X", dinding samping punya tekstur yang lebih bertekstur, dan sayap belakang diperluas secara signifikan. Interiornya terbuat dari kulit dan aluminium, dan LED digunakan untuk menerangi.
Di dasbor antara speedometer dan takometer yang cukup bervolume, layar warna komputer terpasang terintegrasi. Di kedua sisi yang terakhir adalah indikator sisa bahan bakar dan suhu mesin. Juga, Bavarian dilengkapi dengan instalasi multimedia iDrive. Pendaratan Bavaria rendah dan dirancang seperti mobil penumpang.
Di kursi depan menyediakan penyesuaian listrik dan pemanas. Pemilik mobil di masa depan harus mempertimbangkan visibilitas yang terbatas di belakang karena "buritan" jok yang dinaikkan, yang membantu menahan bagian belakang pengendara dengan nyaman.
Fitur mobil serupa
Kedua mobil penggerak empat roda permanen. Juga hampir sama nyamannya mengemudi. Pada saat yang sama, pengemudi dengan pengalaman mengelola Porsche Cayenne pada awalnya akan tampak kasar dan sopan Bavaria. Tetapi penggemar industri mobil Bavaria, pada gilirannya, Porsche akan menganggap sebagai reaksi cepat untuk mengemudi dan mobil langsung. Sistem rem yang sangat baik untuk kedua kendaraan.
Insulasi kebisingan yang baik: Jerman ditandai oleh gemuruh tidak mengganggu dari ban musim dingin, sedikit angin terdengar ketika kecepatan meningkat, suara mesin yang menyenangkan. Juga, kira-kira dimensi mobil yang sama, dengan sedikit margin dalam mendukung Bavarian. Jadi, panjang BMW X6 adalah 4909 mm dengan jarak antar as 2933 mm, berat badan 2245 kg. Panjang Porsche Cayenne 4846 mm dan wheelbase 2895 mm, berat badan 2065 kg sedikit lebih rendah.
Karakteristik komparatif
Berbeda dengan Bavarians, produsen Porsche menawarkan pengendara modern alternatif yang bagus untuk konfigurasi. Selain itu, dengan latar belakang crossover lain, karena penanganan yang lebih baik, sasis mobil yang ditentukan lebih baik dibandingkan. Dalam hal ini, keakuratan dan keinformatifan kemudi, tingkat respons dari belokan mobil dengan gulungan bodi yang sangat rendah dicatat.
Pertama-tama, harus diperhatikan perbedaan dalam kategori harga mobil. Jadi biaya Porsche Cayenne, tergantung pada konfigurasi, bisa menjadi urutan besarnya lebih tinggi daripada biaya Bavaria. Juga, banyak pemilik mencatat BMW X6 sebagai kendaraan yang lebih ekonomis untuk beroperasi, karena ketersediaan suku cadang asli dan biayanya. Dipercayai bahwa salon "pengisian" Bavaria yang diperbarui, dalam bentuk sistem akustik iDrive dan komputer yang terpasang, jauh lebih baik daripada ergonomi Cayenne yang tidak kompetitif..
Dengan demikian, membandingkan dua flagships dari industri mobil Jerman, akan masuk akal untuk menyimpulkan itu, pertama, banyak tergantung pada konfigurasi mobil, kedua, Bavarian cocok untuk pengendara yang anggarannya agak terbatas, dan Porsche Cayenne akan disukai oleh pengemudi yang menghargai kepercayaan diri dan ketenangan pikiran saat berkendara.
