Lama pergi adalah hari-hari ketika frase "Made in China" identik dengan kata "sampah", dan hari ini produk-produk buatan Cina diwakili di hampir semua relung pasar barang konsumen dan industri - mulai dari mainan dan ponsel hingga peralatan industri dan mobil.
Selain itu, pengembangan industri Cina, desain dan teknik, telah mencapai titik di mana, selain meminjam teknologi dan memproduksi barang-barang di bawah lisensi, perkembangan kita sendiri secara aktif diperkenalkan dan dipromosikan. Salah satu area yang paling aktif berkembang di sektor industri Cina adalah industri otomotif, dan berikut ini kita akan berbicara tentang dua wakilnya yang paling cemerlang - Geely dan Lifan.
Geely Automobile Holdings Limited - lucky Lee
Mendirikan perusahaan kecil untuk produksi komponen untuk kulkas dan freezer pada tahun 1986, pengusaha Cina Li Shufu tidak mungkin berasumsi bahwa gagasannya akan tumbuh menjadi perusahaan multidisiplin Geely memegang kelompok, menempati posisi ke 267 dalam daftar Fortune Global 500, dan dia sendiri akan masuk ke dalam daftar orang terkaya di dunia menurut Forbes.
Titik balik dalam nasib perusahaan ini adalah awal kerjasama sebagian dengan perusahaan Jepang Honda untuk produksi sepeda motor dan skuter. Itu terjadi pada tahun 1992, dan sudah pada tahun 1998, hanya 6 tahun kemudian, Geely mempresentasikan pengembangan independen pertamanya - hatchback kompak Haoqing srv. Dan seperti yang mereka katakan, itu hilang, hilang - hari ini kisaran model melebihi selusin, produksi tahunan telah melewati garis 600 ribu mobil, dan pasar penjualan mencakup lebih dari 30 negara.
Sejarah Geely terkenal karena beberapa fakta menarik, serta pencapaian yang benar-benar luar biasa:
- Pada tahun 2003, perusahaan memperkenalkan sebuah coupe Macan tutul kecantikan (Geely BL) - pengembangan bersama dengan Daewoo Korea. Mobil itu secara tidak resmi dianggap sebagai mobil sport Cina pertama;
- Pada 2005, Geely menjadi perusahaan Cina pertama dalam sejarah yang ambil bagian dalam Frankfurt International Motor Show;
- Pada 2009, Geely mengakuisisi perusahaan Australia Sistem Drivetrain, produsen transmisi otomatis.
- Pada tahun 2009 sama membeli dari Ford 100% saham di Swedia Mobil Volvo.
- Pada 2010 dengan sedannya Emgrand ec7 mengambil bagian dalam tes kecelakaan independen menurut EuroNCAP, mendapatkan 4 bintang, dan sebelum itu - 5 bintang menurut C-NCAP. Sekali lagi, untuk pertama kalinya dalam sejarah industri otomotif Cina.
- Pada 2015, tes berat dilakukan. Emgrand x7 di ujung utara. Mobil melaju 24 ribu kilometer dari ibu kota Belarus ke Magadan dan kembali. Kerusakan di jalan tidak terjadi!
Ngomong-ngomong, nama Geely bisa diterjemahkan dari bahasa Cina sebagai bahagia. Yang paling dekat dengan kami saat ini produksi mobil di bawah merek ini adalah di Belarus.
Lifan - untuk sukses di semua layar
Gagasan Yin Minshan lahir pada tahun 1992 dalam bentuk bengkel perbaikan sepeda motor, dan sampai tahun 2005 perusahaan tidak memiliki fasilitas sendiri untuk produksi mobil. Namun, ini tidak mencegah Lifan menjadi produsen sepeda motor terbesar kelima di Cina, dan mulai mengumpulkan bus pada tahun 2003.
Seperti dalam kasus Geely, dorongan untuk transformasi lebih lanjut menjadi holding besar untuk produksi mobil, bus dan peralatan ringan diberikan oleh semua orang Jepang yang sama, yaitu - Mazda. Sejak 2005, Lifan memulai produksi massal minivan dan pickup berdasarkan model Daihatsu, dan sejak 2007 telah memasuki pasar Rusia dengan model Breeze..
Anak perusahaan diciptakan untuk pengembangan di bidang produksi mesin Motor Lifan, dan lokasi produksi sudah berada di 7 negara, termasuk Rusia. Sedangkan untuk geografi penjualan, merek ini banyak diwakili di lebih dari 40 negara.
Pabrik utama perusahaan, yang berlokasi di Chongqing, menghasilkan pesanan 150 ribu mobil dan 200 ribu mesin setiap tahun, dan lineup diperbarui secara berkala. Semua ini, pada gilirannya, menunjukkan bahwa waktu penyalinan sudah ada di masa lalu dan untuk ini perwakilan yang layak dari industri otomotif dari Tiongkok.
Mempertimbangkan usia perusahaan, sejak dimulainya produksi mobil di bawah merek Lifan hanya 13 tahun telah berlalu, skala peralatan dan laju pengembangan benar-benar luar biasa. Tidak heran logo Lifan menggambarkan layar diisi dengan penarik!
Seperti apa rasanya menjadi orang Cina
Tidak diragukan lagi, kedua produsen memiliki potensi yang signifikan dan semua peluang untuk sekali dan untuk semua mengubah sikap terhadap produk-produk industri mobil Cina dari sisi pembeli biasa. Reputasi mobil Cina, tentu saja, belum mencapai puncak pabrikan Eropa dan Amerika dengan nama-nama terkenal di dunia, tetapi laju perkembangan yang sangat cepat baik dari basis teknis dan teknik, pemikiran desain menunjukkan bahwa hari ini tidak jauh.
Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa banyak informasi negatif dan tidak menarik tentang mobil buatan Cina disebarkan oleh orang-orang yang tidak pernah duduk di belakang kemudi produk yang begitu dibenci oleh mereka, tetapi ini adalah zaman Internet, tidak ada yang dapat dilakukan tentang hal itu, dan tidak hanya industri mobil Cina yang menderita akibat hal ini..Di pasar Rusia
Hari ini, Geely menawarkan SUV kecil di pasar Rusia Atlas, sedan Emgrand 7 dan Emgrand GT, serta crossover Emgrand x7. Dealer Lifan memiliki rentang model yang sedikit lebih besar, 6 model - crossover X50, X60, X70, sedan Murman dan Solano, dan tujuh tempat duduk lapang Myway.
Jika kami membandingkan Geely dan Lifan dalam hal preferensi, kami dapat membedakan sejumlah fitur yang dapat membantu menentukan pilihan:
- Susunan pemain - tidak terlalu berbeda dalam parameter "kelas" murni, ada sedan, SUV dan, sekarang sangat populer, crossover, mereka juga "SUV".
- Desain - sekali lagi, dalam hal penampilan, mobil-mobil kedua perusahaan dibuat dengan cara yang relevan dan modern. Dalam arus mobil yang padat di jalan-jalan kota, mobil seperti itu tidak kalah sama sekali dengan latar belakang teman sekelas mereka yang terkemuka dan jauh lebih mahal. Sebaliknya, berkat penampilan yang agak cerah dan menarik, mereka lebih cenderung menonjol dibandingkan dengan bentuk mobil Eropa yang lebih ketat dan konservatif..
- Harga - perbedaan yang signifikan dimulai di sini. Secara umum, mobil Geely dan Lifan termasuk dalam kisaran harga dari 450 ribu rubel hingga satu setengah juta. Pada saat yang sama, hanya Geely yang melewati batas satu juta, dan Lifan berkuasa di batas bawah kisaran ini..
- Opsi - kelanjutan logis dari paragraf sebelumnya. Lebih suka Geely, Anda mendapatkan pilihan powertrain yang baik, termasuk yang turbocharged, dan transmisi, serta, seperti yang mereka katakan, "isian penuh" dalam hal semua sistem keselamatan aktif dan pasif modern, asisten elektronik, sensor dan otomatisasi. Pada saat yang sama, mobil Lifan tidak jauh lebih rendah, juga menawarkan lebih dari tingkat peralatan teknis dan elektronik yang memadai untuk mobil mereka.
Apa yang harus dipilih
Memilih antara mobil Geely dan Lifan, Anda harus dipandu, pertama-tama, anggaran, serta kehadiran dealer dan pusat layanan di dekatnya. Namun, dengan mempertimbangkan bahwa saat ini sejumlah besar dealer mobil menawarkan lebih dari kondisi kredit yang dapat diterima, masalah harga mungkin bukan yang terpenting.
Dalam hal ini, hanya preferensi pribadi dalam penampilan dan kinerja penggerak yang memainkan peran.
Secara umum, mobil merek Geely dan Lifan adalah alternatif yang bagus untuk mobil Rusia dan Korea, serta beberapa model produsen Eropa yang tidak mahal. Pada saat yang sama, orang Cina menawarkan tingkat peralatan yang jauh lebih tinggi untuk mobil mereka, bahkan di level trim dasar. Adapun pendapat luas tentang keandalan rendah, sebagai garis "bermerek" mobil Cina, hari ini sudah sedikit benar, sebagaimana dibuktikan oleh sejumlah besar ulasan positif murni dari pemilik mobil ini..
Jadi, jika Anda ingin membeli mobil yang modern, berkualitas tinggi, dan menarik dengan harga yang wajar - silakan pilih Lifan. Jika Anda siap membayar sedikit, tetapi dapatkan kinerja mengemudi dan peralatan yang sebanding dengan mobil di segmen harga 2+ juta - Geely akan sepenuhnya memenuhi harapan Anda.
