Mercedes Benz dan Ford Transit - van klasik, rilis yang dimulai pada tahun 90-an abad lalu. Model-model ini dianggap paling populer untuk transportasi komersial setelah model-model industri mobil domestik. Bagaimana mereka berbeda, apa persamaannya, mobil mana yang harus Anda pilih?
Fitur Ford Transit
Ford Transit tersedia dalam beberapa variasi: minibus, van, mobil onboard. Ada variasi dengan badan hunian, namun, tidak akan dipertimbangkan dalam materi ini. Penekanannya adalah pada kualitas mesin untuk tujuan komersial, bukan untuk perumahan.
Generasi Transit terbaru menawarkan, jika kita mempertimbangkan variasi minibus, mobil dengan mesin diesel menyala 2.2 l. Kekuasaan - 135 l dengan. Transmisi - 6-speed gearbox, mekanik. Konsumsi bahan bakar 11,4 liter. Daya dukung hingga 1800 kg.
Perhatian khusus harus diberikan pada kabin dan kabin pengemudi, karena van digunakan terutama untuk transportasi komersial. Pengemudi membutuhkan kenyamanan Apa yang membanggakan dari Ford Transit:
- Sandaran tangan terintegrasi sebagai standar.
- Penyesuaian ketinggian kursi.
- Sudut dan jangkauan roda kemudi.
- Tombol kontrol komputer terpasang di roda kemudi.
- Kemampuan memasukkan pre-heater untuk memanaskan mobil di musim dingin.
- Banyak ruang penyimpanan.
- Kemampuan untuk berbaring hanya satu kursi penumpang, bukan dua sekaligus.
- Tampilan cermin yang bagus.
- Kelimpahan kompartemen di mana Anda dapat menempatkan peralatan, walkie-talkie, dokumen, minuman.
Fitur negatif:
- Ruang pedal sempit, driver dengan ukuran kaki besar akan terasa tidak nyaman.
- Motor yang keras.
Mercedes Sprinter
Perlu mempertimbangkan versi 2018, yang mengambil sedikit dari variasi asli tahun 1995. Kecuali itu kekuatan dan daya tahan mobil. Jarak sumbu roda 3250-4325 mm, penggerak roda depan, penggerak belakang atau semua-roda, tetapi di pasar Rusia datang terutama belakang. Variasi rilis - minibus, van, van, pickup. Transmisi dasar adalah transmisi otomatis 6-percepatan. Tiga opsi tenaga mesin: 114, 143 dan 163 liter. dengan. Daya dukung hingga 2.700 kg.
Sifat positif dari kabin pengemudi:
- Setir elektrik yang bertenaga.
- Ruang kaki yang luas, termasuk pedal.
- Kontrol iklim yang nyaman dan kuat.
- Otomasi Tingkat Lanjut.
Ada katup untuk udara segar. Lebih nyaman digunakan di musim dingin, ketika karena pengoperasian tungku perlu sedikit mendinginkan kabin, dan tidak praktis untuk membuka jendela..
Fitur umum kuda kuda
Kedua produsen menawarkan berbagai pilihan tubuh: van, sasis, minibus. Versi modern dilengkapi dengan transmisi manual 6-kecepatan sebagai standar. Konsumsi bahan bakar rata-rata 10-12 liter per 100 kilometer. Bahan bakar di sana-sini diesel.
Perbedaan mobil
Mercedes lebih jarang istirahat. Satu-satunya titik lemah mobil - musim semi depan. Setelah 150 ribu kilometer, kemungkinan kerusakan akan terjadi. Selama perbaikan, ada baiknya mengganti bagian dengan yang diperkuat, bukan yang asli. Bagian bawah mobil juga dapat mengarah, sangat rentan terhadap korosi. Pemilik juga dapat memperbaiki masalah ini dengan usahanya sendiri, menggunakan lapisan anti-korosi tambahan. Suspensi mobil kokoh, dan tuas tempa serta bantalan bola juga dapat diandalkan..
Ford memiliki lebih banyak masalah dalam hal perbaikan: Suspensi, yang dekat dengan karakteristik penumpang, akan terbang lebih cepat daripada "Jerman". Oporniki dan rak dengan cepat harus berubah. Setelah 200 ribu km, mesin Ford melewati dan mulai "memakan" oli, Anda harus mengganti balok pendek. Tapi bodinya lebih tahan terhadap karat, karena logamnya galvanis, dan tidak hanya dicat. Anda tidak harus terus-menerus memproses bagian bawah tubuh, dan akan lebih mudah menjual mobil karena kurangnya karat.
Secara terpisah layak dipertimbangkan daya dukung. Di Sprinter tidak hanya lebih tinggi, mobil juga berperilaku tepat, dimuat, bergerak. 2,5 ton di belakang (jika mobil digunakan sebagai mobil van) tidak mengarah pada drift dan kemiringan kompartemen kargo yang konstan. Konsumsi bahan bakarnya juga tidak meningkat, rata-rata 10 liter.
Ford mengalahkan Mercedes untuk kenyamanan. Ini adalah kenyamanan pengemudi di dalam kabin, dan penumpang, jika Anda membeli minibus. Meskipun kategori harga lebih rendah, pabrikan merawat ergonomi kabin dan memperhatikan hal-hal penting seperti kompartemen penyimpanan, pemegang cangkir, elemen yang mudah dilepas, dan ruang kaki. Dalam konfigurasi dasar Transit, ada lebih banyak opsi untuk kabin. Mercedes lebih rendah daripada Transit dan kualitas mengemudi dalam kabut. Di "Jerman" pemanasan cermin secara otomatis dihidupkan pada suhu rendah. Karena hal ini, sulit untuk dikendarai dalam cuaca berkabut, karena tidak mungkin untuk secara mandiri mengaktifkan fungsi pada suhu plus.
Apa yang harus dipilih?
Ford Transit dan Mercedes Sprinter berada kira-kira dalam satu area sesuai dengan karakteristik teknis, tetapi Mercedes sedikit lebih mahal baik dalam pembelian maupun dalam pelayanan. Apa yang harus dipilih adalah masalah anggaran 50%, tetapi bagi seseorang, perbedaan dalam karakteristik tubuh dan pemeliharaan mungkin lebih penting.
Transit lebih mudah bermanuver, Apa yang berkontribusi pada penggerak roda depan dan bodi yang lebih kecil. Dia mengambil lebih banyak dari mobil penumpang daripada dari truk. Ini menimbulkan masalah seperti bukan suspensi padat, yang tidak tahan lubang jalan. Ini akan bertahan lama jika Anda berkendara di jalan normal, tetapi dengan sering keluar dari kota, Anda harus bersiap untuk perbaikan. Mercedes lebih kuat, lebih dalam daya dukung, mudah mengatasi kondisi Rusia yang keras. Kemampuan manuver berkurang karena penggerak roda belakang.
Kesimpulan dari ini adalah sebagai berikut: Mercedes harus diambil untuk transportasi penumpang dan logistik antarkota. Ford lebih buruk mentolerir perjalanan jarak jauh, tetapi dengan cepat melambat, berbeda dalam kemampuan manuver, dan mudah dirawat. Ini harus diambil untuk layanan penumpang di dalam kota. Jika pembeli memiliki uang ekstra, maka perlu mengambil Sprinter, karena lebih tahan lama, meskipun mahal untuk dirawat.Jika tidak ada uang untuk membeli model "Jerman" modern, Anda dapat membeli Mercedes Classic W901-W905. Sejak 2013, telah diproduksi di Rusia berdasarkan perjanjian dengan merek Barat. Biayanya sebanding dengan Ford baru, dan margin keselamatan jauh lebih tinggi, meskipun variasi bodi yang lama.
