Saat ini, produk-produk industri otomotif Korea terus bergerak menuju pelemahan posisi Jerman dan Jepang di pasar. Pertumbuhan permintaan yang stabil untuk mereka adalah karakteristik dari hampir semua segmen. Daya tarik konsumen "Korea" difasilitasi oleh tawaran kombinasi optimal dari desain modern, kualitas baik dan harga terjangkau. Pembuat mobil Korea dan orang-orang Eropa yang dicintai tidak menarik perhatian kelas golf. Perwakilan yang layak dari segmen ini adalah Kia Ceed dan Hyundai i30. Entri pasar beragam pilihan untuk audiens yang paling menuntut.
Fitur Utama Kia Ceed
Model Ceed dari perusahaan Korea Kia Motors memulai debutnya pada tahun 2006 di Paris Motor Show. Sejak 2007, penjualan resmi telah dimulai. Menurut klasifikasi Eropa, mobil termasuk dalam kategori "C". Pengembangan eksterior model dilakukan oleh desainer Jerman khusus untuk pasar Eropa. Dimensi Ceed, dengan pengecualian lebar lintasan, persis jatuh ke nilai rata-rata kelas. Namun trek adalah salah satu yang terluas di segmen ini.
Perlu dicatat bahwa selain hatchback, Ceed juga memiliki opsi body station wagon. Itu ditandai dengan menambahkan huruf. SW dalam judul. Garis powertrain untuk pasar domestik hanya diwakili oleh opsi bensin. Ini adalah varian atmosfer yang andal dan terkenal dari "orang Korea" lainnya. 1,4 liter vs 1,6 liter, memiliki kekuatan 100 dan 128 tenaga kuda sesuai. Mesin turbo top-end juga tersedia. 1.4 l dan kekuatan 140 tenaga kuda. Dalam kombinasi dengan unit atmosfer, mobil itu dilengkapi dengan "mekanik" 5-kecepatan atau "otomatis" klasik 6-kecepatan. Versi turbocharged dilengkapi dengan "robot" 7-kecepatan dengan 2 cengkeraman.
Karakteristik utama dari Hyundai i30
Debut Hyundai i30 berlangsung pada 2007. Mobil itu milik kelas golf. Desain awalnya bergerak Spesialis Jerman. Tapi hari ini, model generasi ke-3 sedang dijual, desain yang dibuat oleh spesialis di arah olahraga perusahaan. Dari tipe bodi, hatchback dan station wagon tersedia untuk konsumen. Variasi hatchback adalah fastback - bodi yang sedikit dimodifikasi untuk versi mobil "berbayar". Itu ditandai dengan awalan N pada namanya.
Kisaran powertrain cukup luas. Ini berisi volume aspirasi bensin 1.4 l (100 tenaga kuda), 2 mesin turbo gas 1,0 dan 1,4 l (120 dan 140 tenaga kuda), serta 2 turbodiesel: 1,6 L (95-133 tenaga kuda) dan 2,0 L (250 tenaga kuda).
Manual 6-speed dan gearbox otomatis dan robot 7-speed tersedia di jalur transmisi..
Apa yang umum antara Kia Ceed dan Hyundai i30
Kedua model pabrikan Korea tersebut pesaing langsung di antara mereka sendiri di kelas C. Apalagi beberapa ahli memposisikan mobil sebagai saudara. Ini menentukan kesamaan opsi yang dipertimbangkan untuk sejumlah parameter:
- Berat dan karakteristik keseluruhan dari kedua "Korea" hampir identik. Ini karena fakta bahwa model dibangun pada platform yang sama. Dengan demikian, suspensi mobil hampir identik. Bahkan volume bootnya sama dan sama dengan 395 l.
- Model memiliki insulasi kebisingan kinerja kabin yang serupa, area masalah di antaranya adalah lengkungan roda belakang.
- Kia Ceed dan Hyundai i30 tersedia untuk pengguna di station wagon.
- Kedua model tersedia dengan transmisi otomatis, mekanis atau robotik..
- Kedua Korea memiliki desain yang menarik dan tampilan modern..
- Mesin yang disedot secara alami sama sekali 1.4 l di tingkat trim anggaran.
Perbedaan antara Kia Ceed dan Hyundai i30
Kesamaan model pada generasi pertama secara bertahap menghilang seiring waktu. Mulai dari generasi ke-3, karakteristik individu dan jalur pengembangan terlihat jelas di mobil. Perbedaan utama yang dianggap "orang Korea" adalah:
- Aksen sport i30 jelas, yang diungkapkan tidak hanya dalam menawarkan pasar versi "dibebankan", tetapi juga dalam mengembangkannya versi khusus dari tubuh.
- Di tengah beragamnya mesin bensin Kia Ceed, mesin gamma i30 sangat mengesankan. Kedua unit bensin dan diesel tersedia, baik dalam versi atmosfer dan turbocharged.
- Jelas proposal Kia gagal untuk menggabungkan mesin turbo di level trim top-end 1.4 l dipasangkan dengan drivetrain robot merenung. Konfigurasi Hyundai lebih beragam dan terus terang kombinasi tidak ada.
- Dalam hal ketahanan tubuh terhadap proses korosi, Ceed secara signifikan melebihi pesaingnya, meskipun jauh dari ideal. Secara khusus, kedua model memiliki galvanisasi parsial, tetapi pada Kia, partikel-partikel seng diendapkan selama proses penggulungan baja, dan pada Hyundai, hanya lapisan yang mengandung seng yang diterapkan. Dengan kualitas cat yang sebanding, perbedaan galvanisasi akan menyebabkan masalah pada bodi i30 untuk memulai lebih awal..
- Dalam level trim yang sebanding, Kia Ceed lebih mahal dari kompetitornya. Harga minimum untuk model adalah 1 030 ribu rubel. Harga untuk Hyundai i30 mulai dari 870 ribu rubel. Dan ini hampir 15% lebih murah. Versi "terisi" tidak dianggap benar karena kurangnya analog di Kia.
Rekomendasi Pilihan antara Kia Ceed dan Hyundai i30
Pada intinya, generasi terbaru dari model-model tersebut disajikan kepada pasar secara tepat waktu. Desain yang diperbarui dan daftar opsi membuat "orang Korea" cukup kompetitif. Akuisisi salah satu dari mereka tidak akan mengecewakan pembeli potensial.
Pada saat yang sama, membeli Hyundai i30 terlihat agak lebih disukai, karena dapat memberikan pilihan konfigurasi mesin yang lebih luas dengan biaya lebih rendah. Selain itu, di sisi model adalah jangkauan yang lebih luas dari audiens konsumen, di antaranya adalah orang tua dan orang muda. Hanya untuk kaum muda yang ambisius dan Hyundai i30n berorientasi.
Kerugian yang tidak ambigu dari model termasuk daya tahan tubuh terhadap korosi. Dimungkinkan untuk meminimalkan konsekuensi dari kekurangan dengan melakukan perawatan anti-korosi tubuh setelah akuisisi, serta dengan hati-hati merawat mesin selama operasi. Perhatian khusus diperlukan cat terkelupas.Dari rekomendasi yang berlaku untuk kedua mobil, perlu dicatat bahwa model yang tidak diinginkan tidak perlu dilengkapi dengan gearbox robot.
