Sempurna untuk penggunaan sehari-hari. Mobil segmen C, menempati bagian terbesar dari pasar. Ini sebagian besar disebabkan oleh kombinasi harga yang wajar, kapasitas yang baik dan kenyamanan. Dalam artikel ini, Nissan Tiida dan Toyota Corolla akan bersaing untuk tempat pertama. Kedua model memiliki lingkaran penggemar sendiri, sehingga akan menarik siapa yang akan menjadi pemenang.
Informasi umum tentang mobil Nissan Tiida
Ini adalah mobil penggerak roda depan dari perusahaan Jepang Nissan, diproduksi sejak 2004. Memiliki beberapa modifikasi bodi - sedan dan hatchback. Ini dilengkapi dengan transmisi mekanis, otomatis, serta variator.
Model memasuki pasar Rusia pada musim gugur 2007 dengan dua pilihan mesin. Setelah peningkatan, kami meningkatkan panggangan radiator, mengubah lampu latar dasbor, mengubah bahan finishing. Pada musim semi 2011, generasi baru generasi kedua dihadirkan. Setelah 3 tahun, mereka mengalami restyling yang serius. Versi Rusia berbeda dari mitranya di Eropa dalam peningkatan clearance, suspensi yang diperkuat, dan baterai yang lebih luas..
Daftar peralatan staf meliputi:
- Airbag pengemudi.
- Airbag penumpang dengan fungsi deaktivasi.
- Klip untuk memasang kursi anak.
- Sistem pengereman anti-kunci.
- Kontrol stabilitas elektronik.
- Setir daya elektromekanis.
- Lampu depan halogen.
- Lampu kabut belakang.
- Penggerak listrik, cermin berpemanas.
- Defroster jendela belakang.
- Penyesuaian roda kemudi (teleskopik, vertikal).
- Sandaran tangan.
- Penguncian sentral yang dikendalikan dari jarak jauh.
- Jendela power.
- Cermin kosmetik.
- Komputer terpasang.
- Immobilizer.
- Ukuran roda cadangan penuh.
Informasi umum tentang Toyota Corolla
Diproduksi sejak 1966 oleh perusahaan otomotif terbesar Toyota. Pasar Rusia dilengkapi dengan penggerak roda depan, di negara lain ada versi dengan penggerak semua roda dan tata letak roda belakang. Dilengkapi dengan mekanik, otomatis, CVT, robot.
Pada musim gugur 2018, model sedan baru diperkenalkan. generasi kedua belas. Kebaruan menerima optik LED sepenuhnya. Itu datang ke negara-negara lain dengan garis unit daya diperluas, dan mesin yang sama digunakan untuk pasar Rusia.
Desainnya menjadi lebih elegan dengan karakter sporty. Mereka juga mendesain ulang suspensi, yang menjanjikan dinamika olahraga. Kekakuan tubuh meningkat lebih dari setengah, yang memiliki efek positif pada penanganan.
Pilihan "Standar" meliputi peralatan berikut:
- Kantung udara depan, pelindung samping.
- Kit keamanan elektronik terdiri dari ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Setir daya elektromekanis.
- Lampu depan halogen.
- Lampu berjalan LED.
- Lampu belakang LED.
- Sensor cahaya.
- Penggerak listrik, cermin luar yang dipanaskan.
- Kaca dengan perlindungan termal.
- Defroster jendela belakang.
- Setir.
- Penguncian sentral dengan tombol jarak jauh.
- Jendela power.
- AC.
- Cermin kosmetik.
- Komputer terpasang.
- Immobilizer.
- Pemanas interior listrik.
- Ukuran roda cadangan penuh.
Seperti apa mobil itu
Jadi, sekarang bermanfaat untuk mencari tahu seperti apa model data itu. Pertama-tama, perlu disebutkan desain suspensi depan yang sama, mewakili rak amortisasi seperti McPherson. Kedua Jepang dilengkapi dengan power steering elektromekanis, yang memberikan respons responsif dan menghemat bahan bakar.
Pabrikan menawarkan daftar diperpanjang dari gearbox yang didukung sehingga pembeli dapat memilih opsi yang sesuai dengan dirinya. Di antara transmisi umum ada transmisi manual, otomatis, CVT.
Ada juga yang cocok di daftar peralatan dasar. Kedua mobil dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock dengan distribusi gaya rem, dudukan kursi anak, power windows, sistem penguncian pusat jarak jauh, perangkat terpasang, sistem anti-pencurian.
Perbandingan, perbedaan, mana yang lebih baik diambil
Fitur-fitur umum ini tidak berarti bahwa ada beberapa perbedaan di antara mereka. Justru sebaliknya, perbedaannya cukup besar. Oleh karena itu, ada baiknya untuk lebih detail:
- Mobil pertama sudah cukup penampilan biasa-biasa saja. Di jalan, itu akan bergabung dengan arus utama mobil, sehingga tidak akan berhasil. Dengan model kedua, segalanya jauh lebih baik. Ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa produsen menargetkan audiens muda. Desainnya segar dan modern..
- Salon Tiida cocok dengan eksteriornya. Semuanya sangat sederhana dan membosankan. Kualitas bahannya tidak buruk, tapi bisa lebih baik. Interior mobil kedua terlihat jauh lebih kaya. Di sini dan plastik berkualitas tinggi, ergonomis yang dirancang dengan baik, desain penuh gaya. Ini juga berlaku untuk kursi yang lebih nyaman dengan profil anatomi..
- Tiida secara resmi dikirim ke Rusia hanya dengan mesin bensin, tetapi di pasar sekunder dapat menemukan versi dengan mesin diesel. Bagian utama dari mesin ini dilengkapi dengan unit daya 117 h.p.., yang keandalannya pada tingkat yang sangat baik. Setelah memperbarui model kedua, versi diesel menjadi tidak tersedia. Modifikasi dengan kapasitas dikirimkan ke pasar Rusia 122 h.p..
- Berkenaan dengan penanganan, di sini Tiida menyatakan dirinya di sisi yang baik. Dia adalah mobil yang sepenuhnya patuh, yang bahkan dapat ditangani oleh seorang pemula. Ground clearance yang cukup tinggi memungkinkan parkir tanpa kesulitan. Tetapi jika Anda membandingkan, maka Corolla di bagian ini masih lebih baik. Ini sebagian besar disebabkan oleh penggunaan platform modular baru, berkat karakteristik mengemudi yang meningkat secara signifikan..
Secara umum, perlu dicatat bahwa perbandingan itu tidak sepenuhnya benar. Lagi pula, pengembangan model pertama berhenti dalam waktu, dan Corolla terus berkembang. Nissan Tiida dapat dianggap sebagai mobil keluarga ketika tidak membutuhkan embel-embel. Ini memiliki karakteristik mengemudi yang baik, ada ruang yang cukup di kabin untuk merasa nyaman. Tetapi jika Anda membutuhkan mobil yang lebih berstatus, maka di sini jelas bahwa Toyota Corolla menang.
