Standar lingkungan Eropa diadopsi pada tahun 1992 untuk semua jenis bahan bakar bensin dan solar. Klasifikasi bahan bakar menurut standar Euro menyiratkan keberadaan minimum zat dan pengotor berbahaya yang diijinkan dalam komposisinya yang merusak lingkungan. Ada beberapa standar "EURO", seperti: EURO - 1 (1992); EURO - 2 (1995); EURO-3 (1999); EURO - 4 (2005); EURO - 5 (2009); EURO - 6 (2015). Sekarang di banyak negara di dunia penjualan mobil baru diperbolehkan, hanya dengan kelas konsumsi bahan bakar EURO - 5 dan lebih tinggi.
Sekarang, sebagian besar SPBU menjual bensin dengan standar EURO 4 dan 5, bahan bakar dengan standar keenam masih jarang. Perbedaan 4 dan 5 dari standar bensin dibedakan dengan keberadaannya dalam komposisi belerang, garam logam berat, dan pengotor kimia lainnya yang meningkatkan kandungan karbon dioksida, karbon monoksida, nitrogen oksida dalam knalpot mobil, yang merupakan keadaan ekologis dari lingkungan dan pekerjaan mobil itu sendiri..
Di beberapa negara yang kedua, standar bahan bakar dihormati, di Rusia ini juga diperhitungkan, tetapi tidak sekategorik, misalnya, di negara-negara UE.
Ada beberapa perbedaan antara jenis bahan bakar ini, yang harus diperhatikan pemilik mobil biasa. Di pompa bensin biasa, paling sering ketika mengisi bahan bakar mobil, banyak pengendara tidak memperhatikan standar bahan bakar apa yang mereka beli. Sangat mudah untuk mencari tahu dengan melihat dokumentasi yang relevan untuk bahan bakar yang disediakan, atau, cukup, tanyakan pada kasir sendiri.
Banyak tergantung pada mobil itu sendiri, karena mesin karburator tidak akan merasakan perbedaan antara kedua jenis bahan bakar, dan mesin injeksi, terutama yang dibuat untuk bekerja pada EURO - 5 atau 6 bensin, tidak langsung, jadi setelah beberapa puluh kilometer.Jika dimungkinkan untuk membuat pilihan, lebih baik menggunakan bensin EURO 5, karena memiliki kandungan sulfur lebih rendah dari EURO 4. Tidak akan lebih buruk dari menggunakan bahan bakar tersebut, bahkan jika mobil sudah cukup tua dan menggunakan bensin AI - 80..
Semakin tinggi standar bahan bakar sesuai dengan klasifikasi "EURO", komposisinya, masing-masing, lebih bersih. Ini penting untuk operasi engine berkualitas tinggi, bebas masalah, Bahan bakar dengan kandungan sulfur rendah memastikan pengoperasian jalan raya, nozel, busi, operasi yang lebih lama, secara signifikan mengurangi pembentukan jelaga di ruang pembakaran.
Bensin EURO-5 lebih disukai untuk suku cadang mobil seperti probe lambda, dan katalis sistem pembuangan. Akselerasi dan dinamika mobil meningkat, sedikit, konsumsi bahan bakar berkurang.
Selain itu, instruksi pengoperasian untuk mobil yang akan dirilis nanti harus menentukan jumlah oktan bahan bakar yang digunakan dan klasifikasinya sesuai dengan standar Euro, jika bensin dari kategori EURO-5 diindikasikan, maka secara kategoris tidak direkomendasikan untuk menggunakan bahan bakar kelas bawah.
Ketika melakukan inspeksi teknis, tingkat CO dalam gas buang mobil perlu diukur, dan untuk mendapatkan hasil yang positif, beberapa pemilik mobil sering mengisi bahan bakar mobil dengan peringkat oktan lebih tinggi dari standar EURO-5, karena sulfur rendah dan kotoran menurunkan tingkat zat berbahaya dalam knalpot.Komposisi kimia dasar dari dua kelas bensin ini, pada kenyataannya, tidak berbeda. Ini adalah jenis bahan bakar hidrokarbon yang terbuat dari minyak. Ada pendapat yang salah bahwa semakin tinggi angka oktan bensin, semakin murni, tetapi tidak, angka oktan menentukan ketahanan bahan bakar terhadap peledakan (rasio kompresi), dan bukan kemurniannya. Sebaliknya, menurut klasifikasi "EURO", tingkat pemurnian bahan bakar ditentukan, keberadaan zat yang berbahaya bagi lingkungan, misalnya, bensin AI-92 dapat memiliki standar EURO-5, dan juga AI-95 dapat dari kelas EURO-4..
Dari sudut pandang undang-undang Rusia, pengoperasian kendaraan dengan satu dan klasifikasi bahan bakar lainnya sama-sama diizinkan. Kelas mana untuk memilih file pribadi masing-masing pengendara. Itu tergantung pada jenis mobil atau sikap orang tersebut terhadap masalah pencemaran lingkungan. Tetapi faktanya tetap bahwa semakin tinggi kelas bahan bakar yang digunakan, semakin baik dan lebih aman..
