Mesin yang berfungsi mengubah besi tetap menjadi mobil yang bergerak cepat. Untuk menghidupkan mesin pembakaran internal, starter dan baterai saat ini digunakan. Tetapi jika habis atau kapasitasnya tidak cukup untuk memutar poros engkol, maka setrika akan tetap menjadi besi. Oleh karena itu, perlu untuk terus memantau kondisi teknis baterai, termasuk memantau kapasitasnya. Mengingat pertanyaan yang masuk akal muncul: arus apa untuk mengisi daya baterai mobil untuk memastikan keamanannya dan operasi jangka panjang?
Konten artikel
- Beberapa catatan umum tentang pengisian baterai secara umum
- Jenis-jenis pengisian baterai
- Pengisian daya DC
- Pengisian Tegangan Konstan
- Impuls pengisian saat ini
- Pengisian Mobil
Beberapa catatan umum tentang pengisian baterai secara umum
Meskipun baterai modern disebut bebas perawatan, ini tidak berarti bahwa mereka tidak perlu diisi. Dalam banyak hal, kebutuhan akan hal itu tergantung pada mode pengoperasian mobil. Biasanya hasil perjalanan jarak pendek dengan sering berhenti dan bersamaan dengan kemacetan dan menghidupkan mesin adalah penurunan kapasitas baterai yang sebenarnya. Selain itu, mode operasi generator sangat penting, terutama untuk mesin pada tahun-tahun awal produksi.
Faktanya adalah bahwa biasanya ia memberikan karakteristik optimal pada 2000 rpm, yang menyiratkan bahwa pemalasan mesin tidak menyediakan pengisian baterai, terutama jika konsumen kuat lainnya termasuk. Jadi secara berkala, setidaknya sebelum musim dingin, perlu mengisi baterai dari sumber energi eksternal (listrik). Untuk tujuan tersebut, perangkat khusus digunakan..
Baterai diisi dengan tegangan positif positif, meskipun ada beberapa nuansa di sini. Namun secara umum, perangkat apa pun yang menghasilkan voltase yang diinginkan dan memungkinkan penyesuaian karakteristik output dapat digunakan. Perlu dicatat bahwa di sini semua rekomendasi dan persyaratan terkait dengan baterai asam, karena aturan penggunaan basa agak berbeda. Tetapi di dalam mobil, baterai asam digunakan, jadi semua yang dikatakan di bawah hanya akan memengaruhi mereka.
untuk isi ↑Jenis-jenis pengisian baterai
Ada beberapa cara independen untuk mengisi baterai, yang masing-masing memiliki karakteristiknya sendiri.
Konten iklan ↑Pengisian daya DC
Dalam hal ini, arus konstan disuplai ke baterai. Nilainya harus 10% dari kapasitas baterai nominal: jika, misalnya, adalah 40 Ah, maka arus pengisian harus 4 A. Itu harus dipertahankan tidak berubah selama seluruh waktu kapasitas baterai dipulihkan, untuk tujuan perangkat pengatur harus disediakan dalam pengisi daya. Terlalu banyak arus dapat menyebabkan deformasi pelat atau kehancurannya.
Baterai dianggap terisi ketika tegangan di atasnya tidak berubah dalam 2 jam, biasanya terjadi pada 16,3 V. Harus diingat bahwa melebihi 14,4 V mengarah ke awal evolusi gas dalam baterai yang terkait dengan penguraian air menjadi oksigen dan hidrogen. . Untuk menahan proses ini, disarankan untuk mengurangi arus pengisian hingga setengahnya pada 14,4 V.
Emisi gas harus diperlakukan dengan sangat hati-hati, tidak ada sumber nyala api terbuka yang diizinkan, bahkan dalam bentuk rokok yang menyala, dekat baterai yang dapat diisi ulang. Fitur karakteristik lain dari pengisian pada arus konstan adalah pemulihan zat aktif terutama pada permukaan pelat, volume internalnya terlibat pada tingkat yang jauh lebih rendah.
untuk isi ↑Pengisian Tegangan Konstan
Dengan metode ini, tingkat pengisian akan tergantung pada besarnya tegangan yang diberikan. Jika 14,4 V, baterai akan mengisi daya 75%; jika 15 V diberikan pada kesimpulannya - sebesar 90%; dan 95% pada tegangan 16 V. Muatan penuh disediakan oleh penggunaan tegangan 16,3 V.
Salah satu fitur mode ini adalah perubahan nilai saat ini selama seluruh proses. Pada saat awal, ketika baterai habis, nilainya dapat mencapai puluhan ampere, tetapi saat baterai dipulihkan, arus akan berkurang. Jadi dalam perangkat yang menerapkan pendekatan seperti itu, harus ada penyesuaian (batasan) dari arus. Kenyamanan metode ini adalah pemeliharaan otomatis mode pengisian daya dan tidak adanya kebutuhan untuk terus memantau nilai saat ini.
untuk isi ↑Impuls pengisian saat ini
Disebut arus atau tegangan, secara berkala mengubah nilainya. Pisahkan beberapa jenis arus.
- Arus pengisian pulsa memiliki bentuk yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini.
Nilainya berubah dari nol ke nilai yang diberikan sambil mempertahankan polaritas.
- Arus pengisian asimetris.
Dalam hal ini, dalam satu siklus, baterai terutama dipulihkan, tetapi untuk waktu yang singkat baterai memiliki kemampuan untuk dibuang ke beban yang diberikan. Keuntungan mode berdenyut adalah penggunaan volume internal pelat yang lebih baik dan desulfasinya. Omong-omong, arus asimetris juga memungkinkan pencegahan baterai, mencegah sulfasi prematur. Tetapi penggunaan arus asimetris adalah mode yang agak jarang, dan hanya diterapkan di beberapa jenis perangkat.
Pengisian Mobil
Pada mesin, baterai diisi dengan tegangan konstan. Nilainya yang dihasilkan oleh generator pada mobil tidak melebihi 14,4 V (di bawah ambang batas untuk pembangkit gas). Dengan demikian, bahkan dengan semua baterai bekas yang dapat diservis, baterai dalam mobil menggunakan tidak lebih dari 75% dari kapasitas nominalnya.
Oleh karena itu, perlu untuk mengisi daya baterai secara berkala dari perangkat eksternal. Pemulihan kualitatif dari karakteristik awal menyediakan metode apa pun, tetapi yang terbaik adalah mengganti mereka di antara mereka sendiri. Dan jika mobil menggunakan pengisian tegangan konstan, maka ketika menggunakan jaringan listrik eksternal, proses serupa harus dilakukan dengan arus searah.
Meskipun pada prinsipnya tidak masalah arus mana yang lebih baik untuk mengisi baterai mobil (konstan atau pulsa), ini sebagian besar ditentukan oleh preferensi pribadi, serta pengisi daya yang digunakan. Hal utama adalah untuk memastikan kepatuhan dengan mode yang dijelaskan dalam buku petunjuk.
Memastikan operasi baterai dalam jangka panjang dan andal sangat ditentukan oleh mode operasinya. Dan kemampuan untuk menyalakan mobil, terutama di musim dingin, tergantung pada tingkat pengisian baterai. Dan untuk menghilangkan masalah tambahan selama awal es, disarankan untuk mengembalikan kapasitas baterai menggunakan pengisi daya eksternal.
