Kita dapat mengatakan bahwa semua orang tahu apa itu kereta jika mereka tidak bergerak, maka mereka melihatnya. Tetapi siapa yang dapat dengan yakin menjawab pertanyaan: bagaimana mobil yang duduk berbeda dari yang umum? Tidak diragukan lagi, mereka yang telah menemukan pertanyaan ini atau bepergian dengan tipe gerbong ini akan menjawab dengan benar. Tetapi ada orang-orang yang salah, tidak melihat perbedaan. Dan perbedaan di antara keduanya adalah signifikan dan tidak hanya dalam harga. Untuk penumpang biasa, sulit untuk menentukan mobil mana di depannya yang umum atau tidak bergerak, mereka tidak memiliki tanda-tanda perbedaan eksternal yang signifikan..
Gerobak biasa
Konsep gerobak umum berarti mobil jok biasa yang dipesan. Tapi hanya di sini tidak ada tempat tidur, dan semua yang membeli tiket berada di rak bawah masing-masing tiga penumpang.
"Pengetahuan" ini muncul di negara-negara CIS setelah perestroika. Karena penurunan ekonomi dan kurangnya dana untuk pengembangan kereta api. Seringkali, gerobak cadangan milik Soviet mulai keluar dari barisan dalam bentuk gerobak biasa. Jumlah penumpang meningkat satu setengah kali, dan tiketnya jauh lebih murah daripada kursi yang dipesan. Itu permintaan yang berfungsi sebagai peningkatan jumlah mobil jenis ini di kereta.
Tentu saja, membicarakan segala jenis kenyamanan tidak perlu ketika bepergian dalam kondisi ini, terutama jika jaraknya jauh. Tidak ada layanan yang disediakan di mobil-mobil ini, maksimum yang dapat ditawarkan oleh konduktor adalah teh atau kopi. Teknologi modern sepenuhnya mengabaikan moda transportasi ini.
Di antara para pelancong biasa ada semacam kompetisi, yang pertama kali mendobrak kereta dan naik ke rak paling atas, dan dalam keadaan yang lebih nyaman untuk mengatasi jarak yang diperlukan. Tetapi ini hanya jika kondektur tidak menentangnya. Dan bagi mereka yang berada di lantai bawah, semuanya membuatnya lebih mudah, karena tidak tiga orang sudah duduk di bangku, tetapi dua.
Ada pendapat yang kuat tentang jenis kereta ini tentang konflik yang terus-menerus terjadi di dalamnya. Tentu saja, harga tiket yang murah membuat koreksi sendiri tentang kontingen penumpang. Tapi pendapat ini sudah lama usang, dan dalam setiap kasus, setiap kereta, jika ada konflik, dijaga oleh polisi transportasi..Perlahan-lahan, peradaban sampai ke jalur kereta api, dan praktik ini menjadi usang, tetapi seberapa cepat ia akan membasmi dirinya sendiri adalah pertanyaan retoris..
Kursi mobil
Kursi mobil berdasarkan kapasitas hampir identik dengan yang umum. Namun perbedaan utama di sini adalah tempat duduk penumpang. Itu tampak seperti bus, yaitu, penumpang duduk di kursi yang terpisah satu demi satu ke arah perjalanan. Kursi yang cukup nyaman terletak di kedua sisi mobil, membentuk lorong di antara mereka, tanpa partisi.
Gerobak duduk modern
Cara masuk mobil seperti itu jauh lebih nyaman, karena Anda dapat melipat kursi dan bahkan tidur siang dalam kondisi berbaring. Di dalam, selalu bersih dan nyaman, tirai rapi di jendela, karpet di lorong-lorong di lantai, atau setidaknya karpet. Di bagian belakang kursi dipasang rak lipat yang dirancang untuk makan, tetapi yang dapat digunakan sebagai dudukan untuk perangkat kecil.
Saat membeli tiket kereta api, Anda harus memperhatikan penomoran, karena ada tata letak kursi yang berbeda. Baik dua kursi di kedua sisi, atau opsi tiga dengan satu dan, karenanya, satu dengan yang lain. Tetapi bahkan tempat selalu terletak di jendela, dan tempat-tempat aneh lebih dekat ke lorong. Karena itu, jika ada pilihan tiket, maka Anda dapat memilihnya berdasarkan preferensi Anda.
Rak disediakan untuk overhead bagasi, tentu saja, mereka tidak disediakan untuk tas besar dan koper, tetapi tas bawaan pasti akan muat.
Secara terpisah, harus dikatakan tentang kenyamanan perjalanan, terima kasih layanan tambahan. Pada mobil jenis ini, setidaknya televisi sudah terpasang, dengan menonton televisi selama perjalanan. Baru-baru ini, telah menjadi peraturan wajib untuk memasang sistem pendingin udara di salon mobil, sehingga mereka takut akan angin panas atau beku, di musim dingin itu sama sekali tidak sepadan.Semakin banyak kereta dan kereta dengan titik akses Internet, apalagi, gratis. Ada soket untuk mengisi daya perangkat portabel dan telepon, yang merupakan kabar baik, terutama untuk perjalanan jauh. Dan, tentu saja, teh, kopi, dan kue yang disediakan oleh konduktor berdasarkan permintaan.
Tetapi untuk mempertimbangkan jenis perjalanan jarak jauh juga tidak sepadan, karena akan agak sulit menghabiskan setidaknya 8 jam dalam satu posisi. Satu-satunya jalan keluar adalah berjalan di sepanjang mobil dari sisi ke sisi, tetapi ini akan segera mengganggu.
Kesimpulan
Jika Anda membandingkan dua cara bepergian ini sesuai dengan kriteria utama, Anda mendapatkan yang berikut:
- Bepergian jarak pendek - Anda tidak akan bisa merasakan banyak perbedaan.
- Bepergian jarak jauh - bagaimanapun, gerobak yang duduk lebih disukai.
- Bepergian dengan anak-anak - bukan pilihan tunggal yang cocok.
- Kenyamanan - pasti tidak banyak gerak.
- Harga tiket - harganya tentu saja berbeda, tetapi tidak secara dramatis.
- Layanan dan layanan tambahan di jalan - tidak diragukan lagi, hanya dalam gerbong duduk mereka dapat menawarkan apa saja.
- Iklim - jika Anda beruntung, maka AC mungkin berubah menjadi mobil umum.
Kesimpulannya, perlu dicatat bahwa keunggulannya, tentu saja, terletak pada mobil generasi baru, dan tidak diadaptasi, dibangun kembali di Uni Soviet, kursi yang dipesan. Biarkan mereka menjalani modernisasi dengan cara modern, tetapi, sebagai suatu peraturan, mereka tidak naik kereta, seperti mobil biasa.
