Keragaman mobil modern menunjukkan berbagai bahan bakar untuk mereka. Di Rusia, jenis yang paling umum adalah kelas bensin AI-92 dan AI-95. Apa itu gas? Ini adalah campuran hidrokarbon ringan yang mudah terbakar. Saat ini, bahan bakar otomotif yang diproduksi dengan kualitas biasanya dibagi menjadi beberapa kelompok:
- Ekonomi (AI-80)
- Reguler (AI-92)
- Premium (AI-95)
- Super (AI-98)
Milik bahan bakar untuk kelompok mana pun ditentukan di laboratorium menggunakan penelitian. Terdiri dari fakta bahwa sampel bensin terhubung ke salah satu dari tiga karburator. Dua lainnya dipasok dengan jenis bahan bakar standar, maka seluruh sistem tidak terpilin hingga 600 rpm. Dari sensor yang terletak di tangki dengan sampel pertama, dan terima data pada angka oktan.
Bahan bakar AI-92
Merek bensin ini memiliki nomor 92, yang berarti angka oktannya. Angka oktan adalah indikator ketahanan bahan bakar terhadap ledakan, yaitu penyalaan sendiri. Ini berarti bahwa "sembilan puluh detik" akan meledak dengan cara yang sama seperti campuran 92% isooctane dan 8% n-heptana. Milik kelompok "Biasa", didistribusikan terutama di CIS.
Bahan bakar AI-95
Jenis bahan bakar yang lebih modern milik kelompok Premium juga memiliki nama AI dalam nama, yang berarti bensin, di mana angka oktan telah diverifikasi oleh penelitian. Jenis utama bensin di Eropa.
Fitur umum
Kedua bahan bakar ini dirancang untuk membuat campuran udara-bahan bakar di mesin bensin otomotif. Isi mereka dengan pesawat terbang atau mesin diesel tidak berfungsi. Teknologi produksi serupa dalam poin-poin utama:
- Mendapatkan campuran utama dalam pemrosesan minyak mentah. Cairan yang dihasilkan memiliki peringkat oktan sekitar lima puluh dan tidak digunakan untuk menyalakan mesin apa pun.
- Prosedur perengkahan katalitik digunakan untuk destilasi sekunder bahan bakar untuk mendapatkan tingkat oktan 80.
- Selanjutnya tingkatkan oktan ke 99 dengan menambahkan aditif khusus (mengandung logam, eter atau alkohol).
Bensin bensin ke-92 dan ke-95 interchange, Anda tidak dapat melihat perbedaan nyata dari ini, tetapi lebih baik untuk tidak melakukan ini, karena bersama dengan kesamaan, mereka juga memiliki perbedaan.
Perbedaan mendasar AI-92 dan AI-95
"Sembilan puluh detik" dirancang dan dikembangkan untuk mesin karburator, yang memiliki rasio kompresi lebih tinggi dibandingkan dengan yang injeksi. Jenis bahan bakar ini lebih tua, masing-masing, persyaratan lingkungan yang ada pada saat commissioning lebih ringan. Pada saat itu dipimpin, yaitu, kandungan timbal dalam aditif relatif tinggi (lebih dari norma saat ini).
Sebagian besar AI-92 saat ini tanpa timbal. Bensin bertimbal memiliki warna kemerahan, sedangkan gas tanpa timbal lebih ringan berwarna kuning. Kelas 95 dibedakan dengan resistensi ketukan yang meningkat, tipe ini ditujukan untuk mesin injeksi, digunakan terutama pada mobil asing. "Ninety-kelima" tanpa timbal banyak digunakan untuk mengisi bahan bakar kendaraan berat modern dan kendaraan industri.
Perbedaan utama antara penggunaan bahan bakar ini dapat dilakukan melalui rasio kompresi dari mesin di mana mereka digunakan. Rasio kompresi adalah rasio volume total silinder terhadap volume dalam silinder ketika piston berada di tengah mati atas, tidak memiliki satuan ukuran, dinyatakan sebagai fraksi desimal. AI-92 digunakan untuk mesin dengan rasio kompresi hingga 10,5. Untuk mesin dengan rasio kompresi dari 10,5 ke 12,5 lebih baik gunakan 95.
Secara kimia, "reguler" dan "premium" berbeda dalam jumlah aditif yang ditambahkan selama produksi, yaitu:
- Mengandung logam. Bensin dengan aditif ini membuat mesin menghasilkan tenaga penuh. Kerugian yang menyebabkan larangan lengkap penggunaan aditif ini adalah pelepasan gas timbal selama operasi ICE, yang sangat berbahaya bagi tubuh manusia dan menyebabkan banyak penyakit, termasuk kanker.
- Monomethylaniline. Suatu zat yang memiliki angka oktan> 230. Mencampurnya dengan produk dari distilasi minyak utama memungkinkan Anda untuk mencapai tingkat bahan bakar yang diperlukan. Tetapi metode ini tidak murah dan memiliki keterbatasan, karena kandungan aditif yang terlalu tinggi melanggar standar keamanan lingkungan..
- Alkohol dan eter. Opsi termurah dan paling umum. Metode ini didasarkan pada pencampuran alkohol dan eter industri dengan bensin primer. Bahaya dari metode ini adalah konsentrasi alkohol yang terlalu tinggi dalam produk yang dihasilkan membuatnya sangat agresif secara kimia sehingga dapat merusak karet. Ini adalah kelemahan utama dari metode ini.
Seperti yang Anda lihat, perbedaan dalam bahan bakar ini minimal..
Bensin mana yang lebih baik dan dalam situasi apa
Banyak pemilik mobil sangat yakin bahwa mengisi bensin dengan peringkat oktan lebih tinggi akan meningkatkan tenaga mesin dan respons throttle pada setiap mobil. Memang, yang ke-95 memiliki mekanisme pembakaran yang sedikit berbeda, sehingga tampaknya mobil berjalan di atasnya lebih lembut dan mengendarai lebih baik. Tetapi ini hanya terjadi selama pengemudian yang agresif, ketika putaran mesin terus-menerus tinggi, hanya kemudian bahan bakar benar-benar dinyalakan di ruang pembakaran. Dengan pengendaraan yang tenang dan tidak tergesa-gesa pada mesin tua yang dirancang untuk mesin "sembilan puluh detik", bensin seperti itu akan terbakar di sistem pembuangan, terlalu panas dan merusaknya..
Keuntungan penting dari AI-92 adalah miliknya murah oktan bensin relatif tinggi, Oleh karena itu, beberapa pengemudi mengisi bahan bakar dengan mobil modern. Tapi ini mengarah pada fakta bahwa pengapiannya terjadi lebih awal dari yang diperlukan - ketika katup intake belum sepenuhnya tertutup. Ini berarti bahwa sebagian besar energi yang dikeluarkan terbuang sia-sia, yang mengarah pada konsumsi bahan bakar yang berlebihan. Mencoba menyimpan arahan ke hasil sebaliknya.
Jadi, yang terbaik adalah menggunakan bahan bakar yang disediakan oleh pabrikan untuk mesin tertentu. Ini akan membuatnya bekerja lebih lama dan tidak akan menyebabkan kejutan yang tidak menyenangkan.
