Pilihan satu atau lain perwakilan dari industri otomotif tidak mudah. Dibandingkan satu sama lain, Datsun dan Grant dekat dalam banyak hal. Ketika mempertimbangkan, perlu mempertimbangkan bahwa kedua kuda besi datang dari conveyor yang sama.
Datsun
Pelepasan mobil Datsun On-Do dimulai pada tahun 2014, donor yang merupakan Lada domestik, membaik dan dinobatkan 3 tahun sebelumnya. Mobil ini diproduksi oleh para insinyur dari Jepang untuk dijual di pasar Rusia. Unit daya diselesaikan: sistem piston yang lebih baik dipasang, dilengkapi dengan injeksi yang dikendalikan secara elektrik, dan paduan berkualitas tinggi digunakan untuk memproduksi komponen. Perubahan ini memungkinkan untuk menciptakan mesin yang lebih kuat, sambil mempertahankan volume kerja.
Undercarriage mirip dengan Lada Kalina, yang menjadi dasar untuk desain model Datsun yang dia lakukan. Suspensi independen, dengan blok diam ditingkatkan. Di gandar depan roda dengan rem cakram berventilasi. Kemudi dapat diandalkan dengan penguat daya listrik - ketinggian kolom dapat disesuaikan. Penggerak roda depan.
Tubuh dibuat dalam bentuk relief, dengan kekusutan khas pada kap mesin. Panggangan radiator dibuat dalam bentuk sarang lebah, dengan pinggiran krom. Bumper dibuat dengan sedikit mobil sport, dengan asupan udara di bagian bawah. Roda dengan pola yang indah, lampu kabut halogen, terletak di sisi. Lampu depan dengan pencahayaan yang bagus.
Desain interiornya sederhana dan nyaman.. Panel plastik, setir tiga berbicara. Saluran udara dipasang di bagian atas, dan layar di bawahnya yang dapat digunakan sebagai navigator.
Salon dilengkapi kontrol iklim. Kursi berlapis kain lembut - nyaman, tetapi tidak dilengkapi dengan dukungan lateral, sehingga ketika menikung, perpindahan tubuh membawa ketidaknyamanan. Kursi depan berpemanas, spion listrik, dan juga power windows. Kursi belakang terpisah untuk tempat duduk nyaman dua orang. Di antara kelemahannya, berikut ini dapat dibedakan:
- Kursi datar (tidak ada dukungan)
- Tidak cukup ruang untuk tiga penumpang di kursi belakang.
- Kualitas bahan finishing kasar.
- Plastik keras bekas dalam pembuatan komponen.
Juga, sering ada masalah dengan jendela samping, yang tidak turun sampai akhir. Masalah-masalah ini dapat dikaitkan dengan mobil lain, jadi jangan menganggapnya sebagai kelemahan individu Datsun.
Lada Granta
Hibah Rusia pertama, dirilis pada 2011. Ini adalah mobil buatan Rusia pertama dengan transmisi otomatis. Ini telah dikembangkan sejak 2009, menjalani pengujian dengan beban yang berbeda, sebagai akibatnya, ventilasi ruang engine ditingkatkan dengan meningkatkan ruang dan memperluas lubang untuk asupan udara.
Jarak sumbu roda telah meningkat, bagian depan memanjang, penanganannya meningkat karena pemasangan rak kemudi, dengan jumlah putaran yang berkurang.
Hibah Rusia didasarkan pada Lada Kalina. Suspensi depan dilengkapi dengan penyangga baru yang memberikan stabilitas lateral yang baik. Suspensi belakang, tidak seperti leluhur fret baru, menerima sudut camber 1 derajat, yang tidak memerlukan penyesuaian konstan, karena dipasang langsung di conveyor. Suspensi yang baik mengurangi sensitivitas gundukan yang signifikan di jalan..
Sasis tidak menyebabkan komentar khusus - Grant dengan lancar memasuki belokan, diukur dan bergerak stabil dalam garis lurus. Di antara kelemahannya, berikut ini dapat dibedakan:
- Tinggi kursi tidak dapat disesuaikan.
- Perpindahan gigi tidak jelas.
- Ban standar dengan grip yang buruk.
Semua bodi logam, bantalan, dalam opsi sedan dan hatchback. Interior mobil nyaman, panel instrumen memiliki penampilan estetika, semua indikator terlihat jelas, kompartemen sarung tangan luas dengan rak tambahan di atasnya. Kursi nyaman, berlapis kain, kursi belakang luas dan nyaman. Kompor memanaskan kabin dengan baik, sistem kontrol iklim memungkinkan Anda merasakan kesejukan yang menyenangkan dalam panas dan kehangatan dalam cuaca dingin.
Salon ini dilengkapi dengan dua jenis akustik - satu set radio standar dan standar, dan sebuah tampilan dalam mobil mewah. Suara mereproduksi 4 kolom. Sistem akustik mendistribusikan musik secara merata. Interior mobil dibuat dalam warna-warna gelap, kain di pintu dan langit-langit digabungkan dalam warna dengan dashboard. Di luar, desain mobilnya tidak asli. Lampu depan persegi panjang, gril dengan strip horizontal chrome, sirip khas pada kap mesin.Analisis komparatif
Dalam membandingkan dua mobil, dengan mempertimbangkan peralatan standar, kita dapat membedakan kesamaan dalam beberapa parameter yang identik untuk Grant dan Datsun. Kesamaan mesin dapat diperkirakan 100%, kecuali kenyataan bahwa Grant tersedia Katup ke-16.
Berlari dalam banyak hal serupa, tetapi Datsun telah meningkatkan beberapa detail yang dirasakan oleh perilaku mobil di jalan. Tingkat kebisingan di kabin, dengan lalu lintas yang padat, sama besar - Anda harus berbicara dengan nada tinggi. Parameter umum termasuk fakta bahwa kedua mobil didasarkan pada Lada Kalina, dan praktis diadopsi dari leluhur mereka. 60%.
Dari perbedaannya, penampilannya menonjol, yang mana Hibah sedikit lebih mudah. Mobil Jepang terlihat jauh lebih representatif. Keuntungan dari versi Rusia adalah variasi model dalam hal kekuatan dan gearbox, yang disajikan dalam 3 opsi: otomatis, mekanis, dan robot.
Baik Grant dan Datsun cocok untuk orang-orang praktis, serta penggemar industri otomotif domestik. Mempromosikan harga pembelian, yang untuk opsi anggaran cukup dapat diterima. Jika Anda ingin menonjol, maka Datsun adalah pilihan yang Anda butuhkan, karena terlihat cukup modern dan bergengsi. Namun secara teknis, Grant lebih unggul dari lawan, sehingga pilihannya adalah individu untuk setiap pembeli.
Mempertimbangkan semua parameter yang diberikan dalam analisis ini, memilih mobil "milik sendiri" tidaklah sulit.
