Truk dioperasikan tidak hanya dalam kondisi perkotaan, tetapi juga dalam medan yang tidak dapat diakses. Operasi penebangan, militer dan penyelamatan, pemasangan jaringan pipa di daerah taiga atau pegunungan - truk dibutuhkan di mana-mana yang dapat mengatasi dilewati.
KamaAZ-4310
Batch pertama truk KamAZ diluncurkan pada 1981. Mobil penggerak tiga roda all-wheel drive ini mampu melakukannya untuk mengatasi berbagai kendala yang tidak dapat dilewati: tanjakan curam, turun (dengan sudut kemiringan hingga 31 derajat). waduk hingga kedalaman 1,5 m. Produksi utama terletak di Naberezhnye Chelny. Truk KamAZ dikumpulkan di negara-negara seperti Vietnam, India, Indonesia, Pakistan, Kazakhstan.
KamAZ dikembangkan oleh lembaga-lembaga yang dikembangkan oleh organisasi-organisasi Uni Soviet: Giproavtoprom, Promstroyproekt, Giprodvigatel. Prototipe untuk generasi pertama mesin dan unit daya KAMAZ adalah ZIL-170, ZIL-175, gagasan dari Pabrik Otomotif Moskow dinamai Saya Pabrik Motor Likhachev dan Yaroslavl.
KamAZ-4310 ditujukan untuk transportasi tidak hanya kargo besar, multi-ton, tetapi juga penumpang. Mobil dapat bekerja dalam cuaca sangat dingin dan panas: dari - 45 derajat hingga + 50. Karena itu, truk ini sangat diminati di banyak negara..
Mesin dari berbagai modifikasi, dengan tenaga, dipasang pada KamAZ-4310 dari 210 (KamAZ-740.10) hingga 430 hp. (delapan silinder KamAZ-7482). Tegangan on-board - 24V.
Mobil ini memiliki karakteristik sebagai berikut:
- Daya dukung - 6 t.
- Naik tinggi - 365 mm.
- Radius belok - 10,8 m.
- Berat kotor (dengan barang) - 15 t.
- Kecepatan tertinggi - 85 km / jam.
- Konsumsi bahan bakar per 100 km - 30 l.
- Volume dua tangki bahan bakar - 300 l.
Biaya KamAZ berfluktuasi dari 1,8 hingga 2,5 juta rubel. Mobil bekas dapat dibeli dengan harga tertentu 400-700 ribu rubel.
Ural-4320
Produksi mobil penggerak tiga roda all-wheel drive ini dimulai pada tahun 1977. Ural dikumpulkan di kota Miass Wilayah Chelyabinsk. Mesin diesel dipasang pada mesin ini YaMZ-236/238/6565/536, KamAZ-740.10, memiliki kekuatan dari 179 hingga 312 hp. Ural-4320 sangat diminati di banyak negara di Asia, Afrika, Amerika Latin. Dia membuktikan dirinya sebagai perbaikan mobil yang andal dan bersahaja.
Ural-4320 disesuaikan untuk semua jenis jalan. Dia tidak takut tidak bisa dilewati. Ditujukan untuk pengangkutan orang, kargo multi-ton besar, trailer derek, peralatan khusus. Melewati kolam yang bebas, tempat berawa yang dalam hingga 1,6 m, mengatasi kemiringan 60 derajat.
Basis dari Ural-4320 digunakan untuk produksi tidak hanya udara, model tenda, tetapi juga bus, traktor, bensin, pipa dan truk kayu, mobil pemadam kebakaran, instalasi militer dan banyak lainnya. Anda dapat mengoperasikan mobil pada suhu dari - 50 hingga + 50 derajat di daerah iklim yang berbeda (bahkan di gurun pasir).
Mobil memiliki spesifikasi sebagai berikut:
- Daya dukung - 6.8 t.
- Radius belok - 10,8 m.
- Berat trotoar (tidak termasuk kargo) - 8-8.7 t.
- Naik tinggi - 400 mm.
- Kapasitas tangki bahan bakar - 300 l.
- Tegangan on-board - 24V.
- Kecepatan tertinggi - 85 km / jam.
- Konsumsi bahan bakar - 30-40 liter per 100 km.
Biaya Ural-4320 secara signifikan tergantung pada modifikasi, kondisi teknis. Dia ragu-ragu dari 300 ribu hingga 2,5 juta rubel.
Apa kesamaan KamAZ dan Ural?
Kedua model truk berbeda keandalan, kemudahan perawatan, salib meningkat. Mereka dirancang untuk digunakan di militer. Ural lebih cocok sebagai mobil canggih, KAMAZ - sebagai bagian belakang, untuk bahan pendukung, transportasi bahan bakar, produk. Atas dasar kedua mobil mengumpulkan mobil lapis baja untuk keperluan khusus.
Apa perbedaan antara KamAZ dan Ural?
KamAZ berbeda dari Ural:
- Kebisingan rendah di dalam kabin.
- Lebih sedikit payload, kemampuan manuver, keandalan engine.
- Kemampuan manuver yang baik.
- Nilai hebat dan efektivitas biaya.
Ural bersahaja dalam perbaikan.
Salah satu parameter yang mencirikan patensi mobil adalah rasio traksi terhadap berat. Ural-4320 lebih tinggi dari KamAZ-4310. Di ladang yang dibajak, tanah rawa, KamAZ kemungkinan akan macet. Tetapi Ural bebas lewat dan berpasir, membajak, dan lahan basah.
Ulasan pengemudi, pemilik mobil
Pengemudi yang bekerja di Urals-4320 menggambarkan mobil itu sebagai kendaraan kargo segala medan. Mobil ini dipuji karena kesederhanaan, daya tahan, kemudahan perbaikannya.
KAMAZ dipanggil tentang mobil paling nyaman. Kompor yang kuat dan panas dari mesin di musim dingin, dingin parah, menjadi sahabat pengemudi.
Selain keunggulan teknis, keterampilan mengemudi kendaraan ini dipengaruhi oleh keterampilan mengemudi dalam menggunakan swap, transfer case, gearbox. kemampuan untuk memilih mode kecepatan yang tepat.
