Untuk merasakan semua pesona berkendara, banyak pengendara semakin memilih untuk melakukannya crossover. Ini adalah keputusan yang beralasan, karena jalan Rusia benar-benar membutuhkan mobil yang lebih kuat. Duel antara Toyota RAV4 dan Ford Kuga berlangsung lebih dari sepuluh tahun, tetapi siapa yang akan menjadi pemenang - ini masih harus dilihat.
Toyota RAV4
Itu dibuat sejak 1994 oleh perusahaan Jepang terbesar Toyota. Dilengkapi dengan penggerak depan dan semua-roda, mendukung mekanik, otomatis, CVT, gigi.
Pada musim semi 2018, debut model baru terkait dengan generasi kelima. Produsen berhasil lebih jauh mengungkapkan ideologi yang tertanam di RAV4. Hal baru dibedakan oleh kombinasi garis halus dan keras, solusi gaya lunak dan brutal. Berkat mirror sisi yang diperbarui, dimungkinkan untuk meningkatkan visibilitas untuk pengemudi. Juga, penurunan level garis jendela dan peningkatan jendela belakang berkontribusi pada peningkatan visibilitas..
Seri kelima didasarkan pada platform TNGA global baru, yang memberikan peningkatan kekakuan tubuh lebih dari 60%. Kombinasi baja berkekuatan tinggi bersama dengan pembangkit listrik ringan memberikan pusat gravitasi yang rendah, yang pada gilirannya mempengaruhi penanganan.
Modifikasi dasar meliputi:
- Kantung udara depan, kantung udara samping, tirai udara, pelindung lutut pengemudi.
- Satu set asisten elektronik, termasuk ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Kemudi tenaga listrik.
- Optik LED.
- Sensor Kontrol Cahaya Otomatis.
- Setir kulit.
- Layar multifungsi berwarna.
- Kain pelapis.
- Kursi depan berpemanas, setir, kaca depan.
- Penguncian sentral dengan tombol remote control.
- Jendela power.
- Sandaran tangan.
- AC.
- Komputer terpasang.
- Sistem anti pencurian elektronik.
Ford Kuga
Milik perhatian mobil Amerika Ford Motors, diproduksi sejak 2008. Itu diberkahi dengan penggerak depan dan juga all-wheel, mendukung kotak robot mekanik, otomatis.
Secara total, dua generasi mobil diproduksi. Produksi seri kedua dimulai pada 2012, dan empat tahun kemudian mereka menyajikan versi yang diperbarui. Model menerima banyak perubahan - memasang bumper depan dan belakang baru, grille radiator, dan optik yang ditingkatkan. Peralatan baru muncul, termasuk sistem multimedia SYNC 3. Kami juga memasang setir baru, mengubah arsitektur tombol di panel depan.
Daftar peralatan standar meliputi:
- Kantung udara depan, kantung udara samping, gorden, pelindung lutut.
- Satu set asisten elektronik, termasuk ABS, EBD, BAS, ESP, HAC.
- Kemudi tenaga listrik.
- Lampu depan halogen.
- Lampu Mengemudi LED.
- Cermin samping dengan indikator arah, listrik, dipanaskan.
- Setir kulit.
- Penyesuaian kolom kemudi vertikal dan teleskopik.
- Salon Kain.
- Sandaran tangan depan.
- Penguncian sentral dengan tombol jarak jauh.
- Jendela power.
- AC.
- Cermin kosmetik.
- Komputer terpasang.
- Perangkat anti pencurian elektronik.
Karakteristik serupa antara mesin
Model-model ini dibandingkan karena suatu alasan, karena mereka memiliki banyak kesamaan. Dalam kedua kasus, modifikasi hadir, seperti halnya depan, begitu juga dengan penggerak semua roda. Dari transmisi yang umum, ada transmisi mekanis dan otomatis. Perlu juga dikatakan bahwa mobil memiliki ukuran wheelbase yang sama.
Crossover memiliki suspensi multi-link belakang yang disetel secara optimal, dan di depan adalah tipe suspensi independen standar Mcpherson. Chassis, bersama dengan kekakuan yang dioptimalkan, memberikan model-model ini dengan kualitas olahraga yang baik. Sistem power steering tidak hanya menghemat bahan bakar, tetapi juga menyediakan respons kemudi responsif.
Ada juga kesamaan dalam peralatan dasar. Ini termasuk set airbag yang sama, sistem pengereman anti-lock, asisten saat mendaki, sistem distribusi gaya rem, perangkat stabilisasi dinamis. Dalam kedua kasus tersebut, interiornya ditutupi dengan kain berkualitas tinggi, dan setirnya memiliki jalinan kulit. Ada semua jenis penyesuaian, sensor, pendingin udara, perlindungan anti-pencurian.
Siapa sangka, tetapi indikator daya hampir dalam kisaran yang sama. Di pasar Rusia, RAV4 generasi terbaru tersedia dengan dua mesin bensin 149 dan 199 hp. Dalam kasus kedua, tingkat maksimum adalah 200 jam.Perbandingan, perbedaan, apa yang lebih baik untuk dipilih
Kesamaan yang terdaftar lebih lanjut membingungkan kesadaran dan pilihan rumit. Perbedaan berikut akan membantu menghilangkan keraguan:
- Interior RAV4 baru dibedakan oleh penggunaan material kelas premium dan teknologi terbaru. Semuanya di sini dirancang dengan gaya klasik yang tenang. Adapun model kedua, ada beberapa pertanyaan untuk kualitas hasil akhir. Jika Anda perhatikan dengan seksama, bagian tepi yang dibuat buruk dengan takik kecil terlihat di pelindung plastik layar pusat.
- Saat mengendarai RAV4, Anda merasa kenyamanan lengkap. Namun, ini sedikit menuntut permukaan jalan. Itu naik dengan lembut dan lancar di jalan yang mulus, tetapi masalah timbul pada jalan yang rusak. Orang Amerika dalam hal ini menunjukkan dirinya dari sisi terbaik. Suspensi elastis tidak memungkinkan tikungan besar dan tidak melewatkan gundukan keras.
- Model generasi terbaru Jepang dilengkapi dengan rak bagasi yang luas, ukuran 410-580 liter. Batang model kedua kurang luas, volumenya 360-406 liter.
- Keuntungan dari crossover, tentu saja, adalah ground clearance yang tinggi. Itulah sebabnya banyak yang memilih untuk mereka. Kedua model memiliki ketinggian pengendaraan yang optimal, tetapi Amerika memiliki nilai yang sedikit lebih tinggi. Nilai yang dinyatakan dalam karakteristik adalah 200 mm, yang memungkinkan pengemudi merasa percaya diri di jalan.
Kita bisa mengatakan dengan keyakinan itu Jepang dibuat untuk kenyamanan. Berada di dalam kabin, relaksasi maksimal terasa, yang tidak meninggalkan bahkan pada jarak yang jauh. Build quality berada pada level tertinggi, yang merupakan kartu truf yang tidak diragukan dari perusahaan. Namun, itu membutuhkan kenyamanan yang sama dari jalan. Karena itu, jika sering jalan-jalan pedesaan diharapkan, maka lebih baik untuk melihat lebih dekat pada orang Amerika. Itu hanya belalainya tidak begitu besar, tetapi jika Anda mau, Anda bisa melipat kursi belakang.
