Sebagian besar penggemar mobil modern sangat menyadari apa yang harus mereka sukai: mekanik biasa, baik, atau transmisi otomatis. Pada saat yang sama, beberapa pertanyaan muncul ketika mereka membuat pilihan antara otomatisasi dan variator. Tentu saja, pengendara motor yang tidak siap tidak mungkin dapat menjawab pertanyaan seperti ini, karena kedua mekanisme ini sangat berbeda, dan mereka tidak hanya berbeda dalam strukturnya sendiri, tetapi juga dalam cara mereka bekerja. Mungkin beberapa dari Anda akan merasa sangat aneh, tetapi dengan semua ini, mereka melakukan fungsi, yang intinya direduksi menjadi perpindahan gigi sederhana. Dalam pandangan ini, pertanyaannya: apakah variator berbeda dari robot, secara umum, sangat relevan.
Fitur khas dari desain mesin dan variator otomatis?
Setiap mesin modern harus terdiri dari dua, terutama komponen penting: konverter torsi dan gearbox. Jika Anda tidak tahu untuk apa konverter torsi diperlukan, maka kami menganggap perlu dicatat bahwa fungsi utamanya adalah untuk menyediakan kopling. Selain itu, ia juga bertanggung jawab untuk pemindahan gigi.
Skema Transmisi Otomatis
Variator adalah mekanisme yang dapat beroperasi tanpa mengubah persneling. Di dalamnya, apa yang disebut rasio gigi ditransmisikan melalui penggunaan dua katrol lancip. Mereka terletak saling berhadapan, dan mereka ditarik bersama dengan rantai khusus, baik, atau dengan sabuk trapesium logam.
Skema operasi CVT
Fitur khas variator dan mesin otomatis
Selain fakta bahwa berkat mesin Anda dapat secara signifikan meningkatkan kenyamanan mengendarai kendaraan Anda sendiri, dalam hal itu, tidak perlu menggeser persneling. Dengan demikian, pengemudi akan dapat berkonsentrasi pada mengendarai mobilnya, yang terutama berlaku dalam kasus di mana ia menggunakannya dalam kondisi perkotaan. Selain itu, keuntungan lain yang sama pentingnya dengan menggunakan mesin otomatis adalah mereka dapat dengan lancar mengubah kecepatan, dan juga melindungi mesin dari beban yang berlebihan, yang secara signifikan dapat mengurangi keausan yang terakhir. Seperti yang Anda ketahui, sampai saat ini, mekanisme ideal belum ditemukan. Keadaan ini juga berlaku untuk mesin yang transmisi otomatisnya ditandai dengan efisiensi rendah.
Kerugian lainnya adalah kinerja dinamis tidak cukup baik. Jika kita berbicara tentang CVT, maka komputer mengendalikannya. Dengannya, Anda dapat menganalisis kondisi mobil, lalu memilih satu-satunya rasio gigi yang bagus. Hanya dengan cara ini, dimungkinkan untuk membuat mesin bekerja dalam mode lembut. Akselerasi dari tempat mobil di mana variator disediakan berlangsung tanpa tersentak, cukup lancar. Beralih kecepatan juga patut Anda perhatikan, yang dimanifestasikan dengan tidak adanya goncangan dan benar-benar tidak terlihat.
CVT memiliki kemampuan untuk membanggakan diri sejumlah besar roda gigi. Dengan bantuan mereka, mesin bekerja dalam mode yang menguntungkan bagi dirinya sendiri, yang pada akhirnya mengarah pada kenyataan bahwa mobil dengan CVT memiliki peluang untuk membanggakan kehadiran efisiensi tinggi, yang dilengkapi dengan dinamika yang baik. CVT memiliki kesempatan untuk membanggakan kehadiran sejumlah besar roda gigi, dan ini memungkinkan mesin bekerja dalam mode yang menguntungkan. Mengingat apa, mobil dengan CVT ditandai dengan efisiensi tinggi, dikombinasikan dengan dinamika yang tidak kalah layaknya. Jangan melebih-lebihkan variator, karena mereka membutuhkan oli khusus, dan juga cukup mahal dalam hal perbaikan langsung mereka. Dalam hal ini, mesin menang, karena lebih dipelajari dan oleh karena itu perbaikannya jauh lebih murah dan lebih cepat.
Kesimpulan
- Berbeda dengan variator, mesin membutuhkan konsumsi bahan bakar yang jauh lebih besar.
- Perbaikan mesin sangat mahal. Tetapi, dalam hal ini, CVT mengambil alih mesin otomatis, karena selain biayanya yang tinggi, dalam hal menghilangkan masalah dalam mekanisme ini, Anda perlu meluangkan sedikit waktu lagi.
- Penggunaan mesin otomatis membutuhkan volume oli roda yang jauh lebih besar, yang penggantiannya terjadi lebih sering dengan mereka daripada dengan CVT.
- Pada mesin otomatis, komponen utama adalah konverter torsi, yang disediakan di sini untuk memenuhi fungsi kecepatan perpindahan. Variator, pada gilirannya, bekerja tanpa mengubah persneling.
