Salah satu pertanyaan pertama yang diajukan ketika bertemu mobil baru adalah apa kekuatan mesinnya? Sudah lama diketahui bahwa kelebihan daya tidak terjadi. Terlepas dari unit daya yang digunakan, masalah tentang cara meningkatkan daya mesin diesel atau bensin, dalam banyak kasus, relevan untuk pengendara.
Konten artikel
- Dari mana kekuatan ICE berasal??
- Apa yang menentukan kekuatan mesin pembakaran internal, dan bagaimana hal itu dapat ditingkatkan?
Dari mana kekuatan ICE berasal??
Ini memberikan pembakaran campuran udara-bahan bakar (FA) di dalam silinder mesin. Itu campuran, bukan bensin atau solar. Dan dalam banyak hal, daya yang dikembangkan tergantung pada kualitas rakitan bahan bakar. Menggunakan bensin yang lebih baik dapat meningkatkan kinerja mesin. Untuk membuat pernyataan ini lebih dimengerti, perlu untuk sedikit mempengaruhi pekerjaan mesin pembakaran internal itu sendiri. Tanpa menyentuh ukuran individu dari pekerjaannya, perlu dicatat:
- bahan bakar berkualitas tinggi memungkinkan Anda untuk meningkatkan rasio kompresi, dan ini memberikan peningkatan kapasitas yang dikembangkan;
- pembakaran sempurna dari rakitan bahan bakar memungkinkan untuk mendapatkan semua energi yang tersedia dalam bahan bakar yang diterima di silinder mesin;
- rasio udara-bahan bakar yang benar memastikan kinerja engine yang optimal.
Semua hal di atas adalah kondisi dasar, dasar di mana mesin pembakaran internal mampu mengembangkan tenaga maksimum.
untuk isi ↑Apa yang menentukan kekuatan mesin pembakaran internal, dan bagaimana hal itu dapat ditingkatkan?
Ada banyak pendekatan yang berbeda, yang masing-masing memungkinkan Anda untuk mendapatkan jawaban positif atas pertanyaan apakah mungkin untuk meningkatkan tenaga mesin. Prosedur ini disebut pemaksaan, atau dalam bentuk yang lebih terselubung - penyetelan motor. Kami tidak akan mempertimbangkan metode kardinal seperti membosankan silinder, mengubah ruang bakar, mengganti dan memilih piston dan batang penghubung untuk mencapai tujuan ini..
Kami membatasi diri pada opsi yang cukup sederhana yang memungkinkan untuk mendapatkan lebih banyak daya dari mesin tanpa mengubahnya. Berdasarkan premis ini, pertama-tama Anda harus menyentuh metode yang tercantum di bawah ini.
IklanPenyetelan chip
Opsi meningkatkan mesin ini terutama menyangkut mesin injeksi. Faktanya adalah bahwa hal itu dalam firmware yang disimpan dalam memori unit kontrol bahwa seluruh algoritma motor dan konstanta yang digunakan dicatat. Untuk mobil biasa, pengembang berupaya mengoptimalkan semua parameter mobil. Tapi jangan lupa bahwa model mobil sport jauh lebih cepat daripada yang biasa dan mesin mereka mengembangkan lebih banyak tenaga.
Berikut adalah "olahraga" firmware dapat diletakkan di mesin biasa. Dengan mengubah proporsi perbandingan udara dan bensin, waktu penyalaan rakitan bahan bakar, serta karakteristik lainnya, daya yang dikembangkan oleh mesin akan meningkat. Benar, pada saat yang sama, tidak mungkin mereka akan dapat memenuhi tugas yang akan dihadapi para pengembang mobil - bagaimana mengurangi konsumsi bensin dan meningkatkan tenaga mesin. Terlibat dalam memaksa motor, sebagai aturan, Anda harus melupakan masalah mengurangi konsumsi bahan bakar.
Seiring dengan penahan setem seperti itu, Anda harus merawat rem baru dan peningkatan suspensi. Peningkatan daya engine menyebabkan peningkatan kecepatan dan, karenanya, akan membutuhkan rem yang lebih efisien, serta suspensi yang dapat menahan beban yang jauh lebih besar.
Mengubah waktu penyalaan
Untuk pemilik mobil karburator, sampai batas tertentu, tenaga mesin dapat ditingkatkan dengan mengekspos kunci kontak awal. Biasanya, rakitan bahan bakar pada mesin bensin dibakar ketika piston belum mencapai top dead center (TDC). Ini meningkatkan waktu selama rakitan bahan bakar dibakar, dan, dengan demikian, daya dikembangkan oleh motor.
Namun, kunci kontak tidak boleh diatur terlalu dini, ini penuh dengan terjadinya peledakan dan penghancuran mesin. Dan karena kami menyentuh pada mesin karburator, perlu dicatat bahwa perubahan daya mereka dapat dipastikan dengan menyesuaikan karburator dan menggunakan berbagai nozel.
Penggunaan filter dengan ketahanan nol
Filter udara menghalangi udara memasuki silinder engine, mencegah partikel abrasif padat, debu, dan serpihan masuk ke engine, yang berkontribusi terhadap keamanannya. Namun, filter konvensional menahan aliran udara, mengatasi bagian mana dari daya motor yang dihabiskan. Oleh karena itu, salah satu opsi untuk meningkatkannya adalah penggunaan yang disebut filter resistan nol. Sebuah ide dari mereka akan memberikan foto di bawah ini:
Penggunaan filter udara semacam itu memungkinkan Anda mendapatkan peningkatan daya hingga 5-10%. Ini disebabkan oleh fakta bahwa asupan udara lebih mudah dan tanpa biaya energi tambahan..
Tuning sistem pembuangan
Selain fakta bahwa udara harus dengan mudah dan bebas memasuki mesin, gas buang (exhaust) juga harus dikeluarkan. Jika tertunda oleh sistem pembuangan karena penampang kecil pipa knalpot atau mengatasi hambatan perangkat dan nozel tambahan, ini menciptakan tekanan balik yang disebut.
Untuk mengatasinya, daya tambahan dihabiskan, dan di samping itu, kondisi kerusakan gas buang semakin memburuk, yang tidak tercermin dalam pembakaran rakitan bahan bakar dengan cara terbaik. Seperti pada kasus sebelumnya, ini akan memerlukan beberapa perubahan dalam desain mobil, tetapi pekerjaan seperti itu sangat mungkin dilakukan sendiri.
Turbocharging
Metode peningkatan daya ini cukup populer dan cocok untuk mesin bensin dan diesel. Karena kenyataan bahwa pasokan volume udara tambahan dapat digunakan, jumlah tambahan bahan bakar dapat digunakan, yang, jika semua hal lain dianggap sama, akan memberikan peningkatan daya. Turbocharging dilakukan karena energi gas buang, seperti yang ditunjukkan pada gambar..
Gas buang, setelah dikeluarkan dari silinder mesin, memasuki roda turbin dan melepaskannya. Rotasi ditransmisikan ke kompresor, yang menarik udara atmosfer, dan dipasok ke motor di bawah tekanan. Perlu dicatat bahwa efisiensi sistem seperti itu meningkat ketika ada intercooler tambahan - perangkat khusus untuk mendinginkan udara yang disediakan.
Ini diperlukan karena fakta bahwa ketika dikompresi oleh kompresor, udara memanas dan densitasnya menurun, dan udara yang lebih dingin memungkinkan Anda untuk menggunakan lebih banyak bahan bakar. Oleh karena itu, turbocharging digunakan bersama dengan intercooler, sehingga pendekatan ini memberikan daya tambahan sebesar 10-15%.
Penggunaan dinitrogen oksida
Ini adalah cara lain untuk membantu meningkatkan tenaga mesin. Ketika nitro oksida memasuki silinder, selama dekomposisi, oksigen tambahan muncul, yang diperlukan untuk pembakaran bahan bakar. Udara berlebih memungkinkan Anda membakar lebih banyak bahan bakar untuk periode waktu yang sama, yang memberikan peningkatan daya.
Tentu saja, ini adalah metode yang agak rumit, dan digunakan pada mobil balap. Mobil biasa jarang dilengkapi dengan sistem serupa. Menyebutkan opsi ini untuk meningkatkan kekuatan dalam urutan sosialisasi informasi.
Ada banyak cara yang memungkinkan untuk sedikit banyak menyesuaikan karakteristik mesin, tetapi mereka terutama terkait dengan pengenalan perubahan struktural. Opsi yang ditandai memungkinkan Anda untuk mencapai tujuan yang sama tanpa membuat perbaikan signifikan pada desain mobil.
