Perbedaan antara mobil yang rusak dan yang normal

Keinginan untuk membeli mobil lebih murah adalah karakteristik hampir setiap pengendara. Tetapi dalam mengejar murahnya saat membeli, Anda dapat membuat kesalahan dan memilih mobil dengan cacat tersembunyi. Bagaimana membedakan mobil yang rusak dari yang normal? Lagi pula, beberapa penjual jujur ​​mengakui bahwa mobil itu sebelumnya mengalami kecelakaan.

Konten artikel

• Tanda-tanda mobil rusak
• Kesimpulan

Tanda-tanda mobil rusak

Tanda pertama yang jelas dari mobil yang rusak adalah pengecatan ulang. Jelas bahwa jika mobil dipersiapkan dengan hati-hati untuk dijual, maka tidak akan ada kekurangan yang jelas seperti permukaan bergelombang, celah atau perbedaan warna elemen. Karena itu, Anda harus memperhatikan permukaan tubuh yang tersembunyi, misalnya, ujung pintu. Pada mereka, dalam hal pengecatan ulang, sambungan dengan corak yang berbeda akan terlihat.

Seringkali, untuk pekerjaan pengecatan, bagian-bagian tertentu dari mobil dilepas. Saat dibongkar, fastener rusak atau hilang, sehingga diganti dengan yang baru. Pengencang baru, bukan paku keling dan topi pabrik, adalah tanda lukisan tidak langsung.

Kaca dan lampu juga bisa memberi jawaban, apakah mobil itu kelelawar atau tidak. Di sudut bawah setiap gelas biasanya dicap oleh pabrikan. Jika jendela dengan logo berbeda ada di satu mobil, kemungkinan besar, mobil itu selamat dari kecelakaan di masa lalu. Jendela lampu baru juga dianggap sebagai tanda tidak langsung dari mobil yang rusak..

Keausan ban yang tidak merata mengindikasikan cacat serius seperti geometri tubuh yang rusak. Untuk memverifikasi ini, Anda dapat mengukur jarak antara pusat struts dari suspensi depan. Jika di dalam mobil jarak ini berbeda lebih dari 5 mm dari norma pabrik, maka geometri tubuh kemungkinan besar dilanggar karena pukulan kuat. Pintu, bagasi, dan kap yang dibuka dengan buruk menunjukkan bahwa elemen-elemen ini berkerut atau bengkok.

Lasan dengan kekerasan berbeda, tidak rata dan kasar adalah pertanda jelas bahwa mobil itu ada di tangan seorang binaragawan. Dalam proses pembuatan mobil di pabrik, pengelasan spot digunakan, sementara pengrajin pribadi menggunakan perangkat semi otomatis otomatis dalam proses memperbaiki mobil.

Kesimpulan

1. Di mobil normal, bodi dicat merata, sementara di mobil yang rusak Anda bisa melihat persendian dengan warna berbeda di badan.
2. Pengencang baru yang berbeda warna dari baut tetangga adalah tanda tidak langsung dari mesin yang rusak.
3. Jendela mobil normal ditandai secara khusus, sedangkan mobil yang masuk mungkin tidak memiliki logo ini.
4. Mesin normal memiliki lasan yang rapi.
5. Gelas lampu depan baru tanpa tanda operasi menunjukkan bahwa mobil rusak.
6. Dalam mesin yang rusak, pintu mungkin tidak menutup atau membuka dengan baik, sementara di mobil normal, pintu menutup dengan mudah, tidak ada celah antara mereka dan segel tubuh.
7. Di mobil normal, ban dipakai secara merata.