Apa yang ditemukan Vasco da Gama?

Negara-negara jauh selalu dianggap sebagai sumber keajaiban dan kekayaan. Dan yang pertama dalam daftar ini, tujuan yang selalu memberi isyarat dan eksotis bagi para pelancong, adalah India. Bagi banyak orang, rempah-rempah, emas, batu-batu berharga tampak tergeletak di sana. Namun, jalan di sana selalu dikaitkan dengan kesulitan yang sangat besar dan seringkali tidak dapat diakses oleh kebanyakan orang. Tetapi pencarian jalan baru ke India tidak pernah berhenti, dan Portugis yang pertama berhasil. Begitu ditemukan Vasco da Gama, navigator Portugis, yang namanya dikaitkan dengan prestasi ini?

Konten artikel

• Deskripsi Umum Situasi di Negara dan Dunia pada Akhir Abad ke-15
• Bagaimana pembukaan jalan menuju India
• Henry sang Navigator
• Jalan ke selatan
• Bartolomeu Dias
• Ekspedisi Vasco da Gama 1497-1499

Deskripsi Umum Situasi di Negara dan Dunia pada Akhir Abad ke-15

Situasi yang berlaku di negara itu pada akhir abad ke-15 tidak dapat disebut makmur bagi Portugal. Pada titik ini, sejumlah besar bangsawan skala kecil tinggal di dalamnya, yang tidak mau, dan yang tidak tahu bagaimana melakukan apa pun selain bertarung. Adventurisme, keinginan untuk menjadi kaya dan kecakapan militer semuanya mendorong hidalgo untuk mencari sumber pendapatan baru. Sayangnya, tidak ada di negara ini, dan secara sukarela atau tidak sadar harus dilakukan di luar perbatasannya..

Selain itu, Portugal menemukan dirinya di sela-sela perdagangan Eropa. Semua Eropa, katakanlah, sudah "ketagihan" pada rempah-rempah dan tidak bisa membayangkan keberadaannya tanpa rempah-rempah. Pedagang Eropa menerima jackpot yang signifikan dari perdagangan barang-barang India. Bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa mereka, termasuk rempah-rempah, harus dibeli melalui orang Arab, yang pendapatannya jauh lebih besar. Jadi keinginan untuk mendapatkan sumber keuntungan semacam itu adalah salah satu motif pendorong utama untuk menemukan rute perdagangan baru. Dan arus barang dari India melewati Portugal karena lokasi geografisnya, dan dia hanya mendapat remah-remah dari pie biasa.

Selain itu, situasinya sedemikian rupa sehingga Portugal sudah hampir tidak memiliki akses ke rute perdagangan yang ada. Di Mediterania, semuanya berada di bawah kendali kota-kota Italia yang kuat. Genoa, Venesia, dan lainnya tidak akan berbagi pendapatan dan membiarkan siapa pun di rute perdagangan mereka. Situasi serupa terjadi di Eropa utara, hanya di sana memerintah Hansa yang kuat, penyatuan kota-kota maritim bebas, sering mendikte keinginan mereka sendiri untuk masing-masing negara bagian..

Jadi bagi Portugal, satu-satunya jalan terbuka ke barat, ke Samudra Atlantik, dan ke selatan, ke Afrika. Dan semua ini disertai oleh keinginan para penguasa dan aristokrasi untuk memiliki emas, batu mulia, dan barang langka yang dapat membawa keuntungan luar biasa. Para pendeta Katolik memberikan kontribusi, membutuhkan perluasan kawanan domba dan, sebagai akibatnya, tanah baru dan peningkatan pendapatan pribadi. Para petani miskin yang disembelih tidak bisa lagi memberi semua orang kesejahteraan yang diinginkan.

Jadi saya harus menguasai hidalgo ilmu kelautan, pergi ke tempat-tempat yang belum dijelajahi untuk mencari emas dan kelangkaan lainnya. Dan Afrika adalah yang pertama dalam daftar, dari sana mereka telah membawa barang rampasan yang bagus. Tinggal menambahkan bahwa persiapan ekspedisi ke tanah-tanah ini di Portugal sendiri dimulai jauh lebih awal daripada peristiwa yang digambarkan.

Bagaimana pembukaan jalan menuju India

Ekspedisi historis Vasco da Gama, yang membuka jalan bagi negara yang luar biasa, adalah tahap terakhir dari persiapan panjang. Dan itu semua dimulai pada abad XV, di babak pertama.

Henry sang Navigator

Julukan ini diberikan kepada Pangeran Enrique. Pria inilah yang meletakkan dasar bagi ekspansi laut Portugal. Dia mulai mengirim ekspedisi ke selatan di sepanjang pantai Afrika, dan banyak dari mereka kembali dengan mangsa yang sangat baik - emas, gading dan budak. Tetapi Henry sang Navigator juga membangun kapal, mengajar para pelaut untuk mengelolanya dan mempersiapkan perjalanan jauh.

Dia mendirikan Akademi Angkatan Laut Portugis, di mana perubahan dilakukan pada desain kapal berdasarkan hasil navigasi, menguasai navigasi praktis, kartografi dan astronomi. Hasil yang diperoleh selama ekspedisi pertama memberikan pendapatan yang sangat besar dan berkontribusi pada peningkatan jumlah kapal yang dikirim.

Jalan ke selatan

Kapal-kapal Portugis secara bertahap bergerak ke selatan, menangkap semakin banyak daratan. Pada 1419, Fr. Madeira, pada 1432 - Azores. Perdagangan budak Afrika mendapatkan momentum. Ini menjadi menguntungkan, terutama karena gading dan pasir emas dibawa bersama dengan para budak. Jadi, Nuno Tristan sampai ke Senegal dan kemudian menguntungkan menjual budak yang ditangkap di sana. Di tahun empat puluhan, kapal-kapal Portugis mencapai pantai padat penduduk antara sungai Gambia dan Senegal..

Pada 70-an, Teluk Guinea menjadi dapat diakses, setelah itu garis khatulistiwa diatasi. Guinea dan Kongo ditambahkan ke mahkota Portugis. Pada 1482, di mulut Kongo, Portugis menciptakan basis untuk penangkapan lebih lanjut dari pantai Afrika. Semua langkah ini secara bertahap mengarah pada kenyataan bahwa jalan menuju rempah-rempah, yang begitu menarik semua orang Eropa, menjadi semakin pendek.

Bartolomeu Dias

Laksamana Portugis ini, salah satu navigator hebat, yang memiliki kesempatan untuk merangkum hasil antara semua pencarian. Pada 1488, kapal-kapal di bawah komandonya, setelah 5 bulan berlayar, melintasi Tanjung Harapan, yang merupakan titik paling selatan Afrika. Sayangnya, Diash gagal maju lebih jauh. Badai, kelaparan, penyakit kudis dan kerusuhan para pelaut memaksanya untuk kembali ke Lisbon. Namun Diash adalah yang pertama membuktikan bahwa Afrika tidak mencapai kutub dan dapat dilingkari.

Laksamana mengatakan bahwa, melewati titik selatan benua, Anda dapat mencapai India. Secara tidak langsung, ini dikonfirmasikan oleh pengintai lain yang mencari jalan ke "negara rempah-rempah" melalui Afrika utara. Menurut pernyataan mereka, hanya laut yang terletak dari pantai timur ke India sendiri. Jadi hanya ada satu langkah tersisa untuk tujuan yang diinginkan, dan itu ditakdirkan untuk dilakukan oleh Vasco da Gama.

Ekspedisi Vasco da Gama 1497-1499

Saya harus mengatakan bahwa perjalanan disiapkan dengan sangat hati-hati. Raja sendiri menunjuk Vasco da Gama pelaksana, lebih memilihnya daripada Diash yang lebih berpengalaman dan terkenal. Yang terakhir membangun kapal untuk ekspedisi, dengan mempertimbangkan hasil pelayarannya baru-baru ini.

Persiapan dimulai pada 1495. Secara teknis, ekspedisi ini terlihat cukup layak - para pelaut Portugis sudah fasih dalam instrumen navigasi dan mampu bernavigasi dengan cukup baik di laut terbuka. Empat kapal, tiga kapal perang dan satu kapal pengangkut, akan berangkat. Militer memiliki 10-12 meriam untuk memerangi perompak Arab.

Untuk membantu, katakanlah, bukan pelaut yang paling berpengalaman yang ditugaskan menjadi perwira, pelaut, dan penerjemah terbaik. Sebanyak 168 orang pergi berenang. Rute ekspedisi ditunjukkan pada gambar..

Pada musim panas 1497, berlayar bersejarah dimulai. Memperhatikan pengalaman para pendahulu dan rekomendasi Diash, Vasco da Gama berjalan menjauh dari pantai Afrika. Pilihan rute ini juga ditentukan oleh pertimbangan keamanan, karena itu memungkinkan untuk menghindari pertemuan dengan orang-orang Spanyol dan Moor..

Di pulau-pulau Tanjung Verde, skuadron mengisi kembali persediaan makanan dan airnya, setelah itu kapal melanjutkan perjalanan. Namun, angin sakal yang kuat secara signifikan mempersulit pergerakan dan mencegah rute biasa di sepanjang pantai Afrika untuk bergerak. Kemudian Vasco da Gama memutuskan untuk berlayar ke barat daya, meninggalkan lautan terbuka, mencoba melewati zona angin dalam busur. Jarak dari pantai Afrika terkadang mencapai 800 mil. Dalam waktu 3 bulan tidak ada satu pun lahan yang ditemukan, air dan makanan memburuk, dan orang-orang harus minum air laut.

Namun, terlepas dari kesulitannya, rute ini ternyata nyaman: sepanjang itu mungkin untuk dengan tenang pindah ke Tanjung Harapan, menghindari bencana yang tenang dan angin sakal yang kuat. Dan hari ini, semua kapal berlayar mengikuti jalur yang pertama kali diletakkan oleh Vasco da Gama.

Setelah mengatasi garis katulistiwa, skuadron berbelok ke timur dan akhirnya mencapai pantai Afrika. Namun, untuk waktu yang lama di tempat-tempat ini mereka tidak berhasil tinggal. Dalam konflik dengan penduduk asli yang suka berperang, da Gama terluka di kaki, dan para pelaut harus pergi.

Di Cape of Good Hope, skuadron mengatasi badai hebat. Para pelaut, seperti dalam kasus Diash, mencoba menuntut pengembalian, tetapi tidak berhasil. Ketika mereka mengitari jubah bernasib buruk (22/11/1497), salah satu kapal rusak parah. Itu banjir, tetapi sisanya terus bergerak. Setelah 3 hari, mereka tiba di Teluk St. Blas, di mana kapal diperbaiki, layar diperbaiki dan tiang kapal diperkuat. Tujuan liburan berikutnya adalah Teluk St. Helena.

Rute selanjutnya sama sekali tidak diketahui, tetapi skuadron terus bergerak ke utara. Kapal-kapal lagi membutuhkan perbaikan, penyakit kudis mulai di antara para pelaut, dari mana beberapa lusin orang meninggal. Perjalanan berlangsung dalam kondisi yang sangat sulit, tetapi bagaimanapun skuadron mencapai pelabuhan Arab di Mozambik. Pada awalnya, dimungkinkan untuk menjalin hubungan persahabatan dengan amir setempat, tetapi segera mereka memburuk secara signifikan. Jadi saya harus meninggalkan tempat-tempat ini dan melanjutkan.

Sudah ada zona pengaruh Arab, dan di mana-mana di sepanjang pantai adalah pelabuhan mereka. Dan hanya di pelabuhan Malindi, yang emirnya bermusuhan dengan Sheikh Mombasa dan berharap pada orang Portugis untuk menemukan sekutu baru, ekspedisi diterima dengan baik. Di sini, Vasco da Gama melihat kapal-kapal India dan menyadari bahwa tujuan perjalanannya sudah dekat. Dengan bantuan seorang pilot yang disediakan oleh penguasa setempat, navigator mencapai India dan tiba di kota Calicut, pada kalender adalah Mei 1498.

Kapal skuadron berdiri di pelabuhan selama 3 bulan. Perdagangan tidak terlalu berhasil, kesulitan muncul dalam hubungan dengan orang Arab dan India, dan Vasco da Gama terpaksa meninggalkan pantai India dengan mendesak. Jalan kembali tidak kalah sulit, terutama karena saya harus maju sebelum angin timur bertiup. Meskipun demikian, pelaut berhasil mencapai pelabuhan ramah Malindi dan mendapatkan makanan dan air di sana. Salah satu kapal dibakar: tidak ada cukup banyak orang untuk semua kapal, dan pasukan sudah hampir habis.

Perjalanan pulang berlanjut. Pada tanggal 20 Maret 1499, ekspedisi melewati Tanjung Harapan dan, dalam angin sepoi-sepoi, mencapai Kepulauan Cape Verde dalam 27 hari. Pada bulan Juli 1499, kapal pertama kembali ke Lisbon, Vasco da Gama sendiri tiba di sana pada bulan September 1499.

Harga yang dibayar Portugal untuk penemuannya, Anda dapat menentukan sendiri. 168 orang berangkat dengan empat kapal, dan 55 kembali dengan dua kapal. 40.000 km tertutup, lebih dari 4.000 km pantai timur Afrika disurvei. Tetapi yang paling penting, Vasco da Gama menemukan dan memetakan rute laut ke India. Dia berhenti dianggap tanah yang belum dipetakan. Sebuah rute nyaman ditemukan di mana, di zaman kita, perahu layar yang selamat pergi ke Tanjung Harapan, menghindari zona tenang dan angin sakal. Dan di samping itu, musafir terkenal membantu Portugal untuk memenangkan gelar kekuatan laut terkuat di dunia, yang dia pegang sampai 1588.