Para ahli yang berspesialisasi dalam studi bahasa asing mencatat bahwa untuk pembelajaran bahasa yang paling efektif dan tercepat, orang asing harus mulai berpikir. Pernyataan ini tidak disengaja dan didasarkan pada fakta sederhana: seseorang berbicara seperti yang dia pikirkan.
Menariknya, pengamatan ini juga berlaku dalam bahasa ibu. Semua orang telah mendengar tentang budaya penduduk St. Petersburg. Memang, penduduk ibukota utara kami berbicara secara berbeda, yang tercermin dalam kamus dialek Moskow-St Petersburg. Bandingkan: "shawarma" dan "shawarma", "serambi" dan "pintu depan", "roti" dan "roti gulung", "trotoar" dan "trotoar". Namun, ada keraguan yang masuk akal tentang yang terakhir. Apakah mereka benar-benar istilah yang sama, berbeda hanya karena budaya khusus penduduk kota di Neva?
Perbatasan
Pertama-tama, perlu diperjelas bahwa trotoar sama sekali bukan batu itu sendiri, tetapi hanya batu metode peletakan batu penghalang. Awalnya, trotoar digunakan untuk melengkapi rumput di Inggris, di mana berkebun cukup berkembang. Mereka melayani tidak begitu banyak untuk lansekap tetapi untuk mengembangkan perasaan estetika subyek Ratu.
Gagasan untuk membedakan antara lalu lintas dan zona pejalan kaki muncul dalam proses pertumbuhan yang cepat dalam industri otomotif, ketika kota-kota dibanjiri dengan mobil cepat dan lincah, yang kecepatannya jauh lebih tinggi daripada pejalan kaki. Di zaman kita, mereka tidak diinstal bagaimanapun, pada akun ini ada semua jenis GOST, yang memandu layanan jalan.
Mengekang
Bertentangan dengan kepercayaan populer, dengan kuat berakar di kepala warga kita, trotoar tidak identik dengan perbatasan. Di sisi lain, meskipun ini adalah cara yang sama sekali berbeda untuk meletakkan batu samping, mereka memiliki fitur serupa..
Arti lain dari trotoar, yang sudah agak dilupakan, adalah peletakan batu bata secara khusus, ketika sudutnya menjorok dari dinding - "tepi". Pasangan bata ini banyak digunakan dalam konstruksi pribadi dan hari ini sebuah pondok langka dapat melakukannya tanpa itu..
Karakteristik umum
Untuk membedakan area pejalan kaki dari jalan setapak, digunakan batu samping, yang terbuat dari beton atau granit, tergantung pada tujuan yang ditetapkan.
Batu samping yang terbuat dari beton biasanya berwarna abu-abu, dan digunakan hampir di mana-mana karena harganya yang relatif murah dan aksesibilitas yang mudah. Itu bisa dilihat di jalanan kota mana saja. Jika Anda menemukan perbatasan yang cukup lama (untungnya, ini bagus dalam jumlah besar di kota-kota provinsi), maka Anda dapat secara pribadi menyaksikan struktur internalnya - ini adalah beton yang paling umum.
Granit terutama digunakan untuk keperluan dekorasi dan dekoratif di taman, kotak dan kotak. Ini dijelaskan oleh palet warnanya yang mahal dan kaya: merah, putih, abu-abu, hitam atau kuning.
Batu samping diproduksi oleh vibrocasting atau vibrocompression. Tergantung pada tujuannya, dibagi menjadi beberapa jenis:
- Batu batang adalah yang terbesar dalam ukuran semua jenis, digunakan terutama di jalan raya besar.
- Trotoar jalan yang ditekan oleh getaran. Mereka meletakkan hampir semua jalan dan halaman kota. Trotoar seperti itu berfungsi sekitar dua puluh tahun, tergantung pada kondisi operasi. Saat ini bahan yang paling banyak diminati dalam pembangunan jalan..
- Curbstone taman. Dari nama itu menjadi jelas bahwa itu diminati terutama dalam konstruksi swasta.
Meletakkan batu samping memiliki beberapa tujuan sekaligus:
- Untuk memisahkan zona pejalan kaki dan jalur lalu lintas dari bagian jalan lainnya.
- Memperkuat dan mencegah kehancuran trotoar.
- Melindungi trotoar dan trotoar dari erosi oleh arus air.
- Memberikan tempat tidur bunga dan rumput tampilan arsitektur yang lengkap.
Perbandingan dan bagaimana perbedaannya
Jadi, kita sampai pada yang paling mendasar: apa perbedaan antara trotoar dan trotoar?
Pertama-tama, fungsi yang dibawa oleh kedua metode peletakan batu ini memiliki perbedaan kecil yang langsung berasal dari strukturnya..
Trotoar diletakkan sehingga bagian atas batu jatuh persis pada tingkat yang sama dengan paving slab. Dalam hal ini, bagian dari batu samping turun, di bawah tanah.
Pinggir jalan, sebaliknya, memiliki desain yang sedikit berbeda. Sisi atasnya sedikit menonjol di atas pesawat yang berbatasan, yang bisa berupa petak bunga, halaman atau hanya tanah kosong.
Jadi, terlepas dari kenyataan bahwa pada dasarnya elemen yang sama digunakan, metode penataannya menentukan fungsionalitasnya.
Perbatasan adalah perbatasan zona pejalan kaki, apakah itu jalan yang sibuk atau halaman yang tenang. Itu diletakkan agar nyaman agar tidak menyentuhnya saat mengangkat kaki.
Trotoar membatasi halaman atau petak bunga, dan berfungsi untuk memastikan bahwa tanah pada saat hujan tidak bocor ke jalan dengan air. Ini juga mencegah kendaraan dari bertabrakan dengan ruang hijau, karena akan bermasalah untuk kembali dari halaman seperti itu.Area aplikasi
Perbatasan diletakkan terutama di penyeberangan pejalan kaki, rata dengan aspal, sehingga tidak merepotkan orang yang akan menyeberang jalan atau yang menyelesaikan penyeberangan. Artinya, ia mendefinisikan perbatasan zona pejalan kaki.
Trotoar dipasang di sepanjang jalan dan membagi zona jalan. Ini menunjukkan di mana jalur kendaraan untuk kendaraan berada..
