Bahkan ketika memilih mobil dari segmen anggaran, pembeli membuat tuntutan yang cukup serius padanya. Kriteria utama meliputi keandalan, kenyamanan, profitabilitas, ketersediaan perbaikan dan pemeliharaan, dll. Salah satu mobil murah paling populer dengan rekan kami adalah Chevrolet Lanos dan Lada Priora..
Lanos Chevrolet
Model Lanos asli dibuat oleh Daewoo. Produksi serial dimulai pada tahun 1997. Sejak tahun 2002, versi mobil yang dibenahi dipasok ke pasaran dengan merek Chevrolet. Setahun kemudian, pabrik-pabrik Ukraina mulai merakit Lanos yang diperbarui. Sejak 2009, mesin tersebut telah dipasok ke Rusia dengan nama ZAZ Chance.
Mobil tidak berbeda dalam berbagai modifikasi. Pembeli domestik hanya tersedia dengan penggerak roda depan sedan kota 5-seater atau hatchback dengan mesin bensin 86-tenaga kuda 1,5-liter, yang mempercepat mobil menjadi "ratusan" untuk 12,5 dtk. Gearbox bersifat mekanis. Namun ia menawarkan sebanyak 14 pilihan warna.
Perlindungan pasif disediakan oleh struts yang diperkuat depan dan belakang, balok baja dan fitur lain dari struktur bodi. Selain itu, airbag disediakan untuk pengemudi. Eksterior hari ini mungkin tampak kuno, tetapi untuk zamannya, Lanos tampak cerah dan kokoh. Ada ruang kosong yang cukup di kabin. Panel instrumen dipikirkan dengan cermat. Terlepas dari kesederhanaan bahan finishing, interiornya terlihat sangat baik. Tidak ada klaim signifikan untuk membangun kualitas.
Anda bisa memasukkannya ke dalam bagasi 322 l kargo. Ini kurang dari seperempat Priors, tetapi cukup untuk perjalanan sehari-hari. Selain itu, angka ini dapat ditingkatkan menjadi 958 liter, jika kursi belakang dilipat. Dalam konfigurasi dasar terdapat "roda cadangan" ukuran penuh, roda baja R14, bumper yang sesuai dengan warna tubuh, remote control mengunci kompartemen bagasi, dll. Tersedia AC, setir daya, lampu kabut, ESP, kunci sentral, dan radio.
Lanos ternyata cukup sederhana, tanpa embel-embel, tetapi pada saat yang sama tidak mungkin untuk tidak mencatat kenyamanan dan fungsinya. Mereka, dalam kombinasi dengan biaya rendah, memastikan popularitas model di antara pembeli Rusia.
Lada priora
Dalam beberapa tahun terakhir, minat pembeli domestik pada Priore telah menurun secara nyata dibandingkan dengan versi Lada lainnya. Ini adalah salah satu alasan bahwa sejak 2018 rilisnya kemungkinan besar akan dihentikan. Namun, AvtoVAZ terus berupaya memperbaiki mesin. Inovasi yang paling sukses tidak diragukan lagi akan digunakan dalam model merek selanjutnya.
Di depan Priora yang diperbarui, perubahan menyentuh bumper, gril radiator, cermin, lampu, dan kap mesin. Inovasi, meskipun kecil, telah membuat eksterior lebih menarik. Peralatan LED dipasang pada lampu belakang. Salon dengan kursi asketik sempit dan trim plastik keras tetap membosankan. Kesan diperburuk oleh kualitas bangunan yang biasa-biasa saja..
Hanya panel depan modern, tersedia dalam versi dengan konfigurasi maksimal, dan insulasi suara yang ditingkatkan layak untuk diperhatikan. Ruang jelas tidak cukup, terutama untuk penumpang belakang. Namun bagasi mampu menampung 430 l kargo. Kehidupan pengemudi disederhanakan oleh ESP, cermin daya, dan opsi lainnya. Setir dilengkapi dengan penguat listrik atau hidrolik.
Priora dilengkapi dengan dua opsi mesin: 1,6 l (106 "kuda") dan 1,8 L (123 HP). Mereka dipasangkan dengan "mekanik" lima kecepatan. Untuk 100 km / jam Lada berakselerasi untuk 11,5 dtk. Perlu dicatat suspensi intensif energi, yang menyediakan mobil dengan penanganan yang baik.
Kesamaan
Kedua mobil yang dihadirkan sudah ada di pasaran. lebih dari 20 tahun. Sampai saat ini, puncak popularitas mereka telah berlalu. Kita dapat mengatakan bahwa mereka sudah usang baik secara moral dan teknis.
Poin utama yang menarik pembeli adalah biaya yang relatif rendah. Ini adalah mobil murah biasa dengan serangkaian pilihan sederhana (menurut standar saat ini), penampilan yang agak "abu-abu" dan karakteristik rata-rata mesin dan sasis. Jenis transmisi utama dalam kedua kasus adalah mekanis.
Perbedaan
Mobil yang dirakit di ruang terbuka bekas USSR jarang diandalkan. Lanos dan Priora tidak terkecuali. Jika yang pertama lebih ditandai oleh kesalahan kecil yang konstan, maka yang kedua lebih jarang patah, tetapi lebih serius. Menemukan layanan mobil yang tepat dalam kedua kasus itu tidak sulit, namun, mungkin ada masalah dengan suku cadang pada Chevrolet: kadang-kadang mereka harus dipesan di luar negeri, yang meningkatkan waktu dan biaya perbaikan. Dalam hal ini, Priora terlihat lebih menguntungkan, meskipun ada risiko memperoleh suku cadang berkualitas rendah.
Mesin yang sedikit lebih kuat dipasang pada mobil domestik. Selain itu, mereka lebih ekonomis (8.2 l pada "ratus" siklus campuran melawan 9.3 L Chevrolet). Dalam dinamika, Lada juga unggul. Pada saat yang sama, suspensi Lanos lebih baik disesuaikan dengan jalan-jalan Rusia, terlepas dari asal mobil.Mobil-mobil salon asing terlihat lebih menarik. Pertama, Ukraina berhasil mencapai kualitas bangunan yang lebih tinggi. Kedua, mereka mendapatkan sebagian besar komponen dari pabrikan asing, dan semua bagian untuk Priora dibuat di Rusia, terlepas dari kenyataan bahwa industri otomotif tidak pernah menjadi titik kuat kami. Pada saat yang sama, Chevrolet membutuhkan perawatan setiap 10 ribu kilometer. Di Lada, angka ini adalah 15 ribu km.
Pilihan
Kesederhanaan dan karakteristik teknis sederhana dari model tersebut menghalangi kemungkinan penggunaannya sebagai kendaraan sport, eksekutif atau off-road. Mereka dapat digunakan untuk perjalanan harian di sekitar kota jika Anda tidak perlu menekankan status atau membuat kesan.
Pengoperasian, perawatan, dan perbaikan mobil Rusia lebih murah, tetapi perjalanan jauh dapat menyebabkan banyak ketidaknyamanan bagi pengemudi dan penumpang, jadi untuk bepergian jarak jauh lebih baik memilih Chevrolet.
