Hal yang paling sulit ketika membeli mobil adalah membuat pilihan. Pasar penuh dengan model yang bersaing, jadi membuat keputusan yang tepat tidaklah sesederhana itu. Mungkin yang paling dicari adalah kelas menengah, yang wakil-wakilnya terkemuka Ford mondeo dan Nissan Teana. Untuk mengetahui mana yang lebih baik untuk dipilih, perlu mempelajari karakteristik utama, memperhatikan persamaan dan perbedaan..
Ford mondeo
Dikembangkan oleh anak perusahaan Ford Eropa, diproduksi sejak tahun 1993. Memiliki sedan tipe tubuh, hatchback, station wagon. Dilengkapi dengan penggerak roda depan, mendukung transmisi robot, mekanis, otomatis.
Pada generasi pertama ada modifikasi penggerak empat roda. Penekanan utama ditempatkan pada peningkatan lebih lanjut tingkat keselamatan, karena pada awalnya, menurut hasil tes, mobil menunjukkan hasil yang rendah. Pada tahun 1996, memperkenalkan generasi kedua, menyegarkan tampilan. Mobil seri ketiga telah menjadi lebih besar dari pendahulunya, memiliki peralatan internal yang lebih solid.
Di masa depan, kualitas isolasi suara ditingkatkan, tingkat keselamatan aktif meningkat, sistem baru muncul. Pada musim panas 2010 memperkenalkan model yang diperbarui, mengubah eksterior. Di musim dingin 2012, generasi kelima ditampilkan, menampilkan desain yang lebih sporty..
Daftar peralatan dasar meliputi:
- Kantung udara depan, kantung udara samping, tirai udara, pelindung lutut.
- Keamanan elektronik dan sistem kontrol lalu lintas, termasuk ABS, EBD, ESP, HAC.
- Setir daya elektromekanis.
- Lampu depan halogen.
- Listrik, cermin samping yang dipanaskan.
- Kolom kemudi yang bisa disetel.
- Dukungan lumbar di kursi depan.
- Penguncian sentral dengan tombol jarak jauh.
- Jendela power.
- AC.
- Monitor warna LCD.
- Perangkat terpasang.
- Roda cadangan tidak lengkap.
Nissan Teana
Sudah diproduksi sejak 2003 oleh pabrikan Jepang Nissan. Ini dapat berupa penggerak roda depan atau semua roda. Mendukung transmisi otomatis dan CVT.
Mobil generasi pertama untuk pasar Rusia dijual dengan tiga jenis mesin. Pada 2008, mereka memperkenalkan generasi kedua, yang dibangun di atas platform baru. Desainnya menjadi lebih kaku, yang memberikan gerakan yang lebih merata. Peralatan internal juga telah dirancang ulang dengan penekanan pada peningkatan kualitas. Setelah pembaruan berikutnya, kami menambah bodi, menambahkan mesin baru.
Penjualan mobil generasi keempat dimulai pada musim semi 2014. Desainnya menjadi lebih dinamis - lengkungan roda yang menonjol, garis-garis samping tubuh yang ramping, bumper yang kuat dengan gril besar. Dasbor baru telah muncul, opsi lukisan tambahan telah ditambahkan..
Peralatan standar dilengkapi dengan yang berikut:
- Kantung udara depan, kantung udara samping, tirai udara.
- Sistem pengereman anti-kunci dengan distribusi gaya rem.
- Kontrol stabilitas elektronik.
- Fungsi kecepatan konstan tanpa pengemudi.
- Setir daya elektro-hidrolik.
- Lampu depan halogen.
- Lampu kabut depan.
- Lampu belakang LED.
- Kontrol otomatis wiper dan lampu depan.
- Listrik, cermin samping yang dipanaskan.
- Tutup kompartemen bagasi yang kuat.
- Setir kulit dengan penyesuaian teleskopik dan vertikal.
- Layar multi-fungsi warna.
- Kontrol iklim dengan dua zona.
Seperti apa mobil itu
Pada pandangan pertama, Anda mungkin berpikir bahwa tidak ada banyak kesamaan di antara mobil-mobil ini. Tetapi selain milik satu kelas, ada beberapa kesamaan lagi. Kedua model mendukung transmisi otomatis, dapat diberkahi dengan penggerak roda depan dan penggerak semua roda. Segmen tempat mereka dicirikan dengan ruangan yang luas, kenyamanan dan keandalan..
Kesamaan selanjutnya adalah desain suspensi tunggal. McPherson digunakan pada gandar depan dan suspensi multi-link independen pada gandar belakang. Rasio ini memberikan kenyamanan kontrol tambahan..
Daftar peralatan dasar dari kedua mobil termasuk set lengkap bantal, keamanan elektronik dan sistem kontrol lalu lintas, lampu halogen, penguncian pusat dengan kunci jarak jauh. Dalam kedua kasus tersebut terdapat ruang yang cukup di kursi baris kedua agar penumpang merasa senyaman mungkin.Perbandingan, perbedaan, cara membuat pilihan
Sekarang adalah waktu untuk membiasakan diri dengan perbedaan mereka, yang akan membantu memperjelas definisi calon yang lebih layak. Yang utama adalah:
- Dimensinya, meski sedikit, tetapi berbeda. Panjang, lebar bodi, serta ukuran jarak sumbu roda mobil pertama lebih besar dari lawan. Pada saat yang sama, tingginya lebih rendah.
- Kekuatan maksimum mesin Mondeo adalah 240 h.p.., yang cukup bagus. Namun, dalam kasus kedua, mesinnya bahkan lebih kuat - hingga 252 hp.
- Setiap pengemudi akan tertarik pada konsumsi bahan bakar. Dalam hal ini, mobil pertama hilang, karena dapat menghabiskan sebanyak mungkin 13,6 liter. Untuk lawan, nilai ini sama dengan 10,8 liter.
- Sedangkan untuk indikator kinerja, Mondeo sedikit ketinggalan. Waktu akselerasi maksimum adalah 13,9 detik. Untuk lawan, nilai ini adalah 12,5 detik.
- Kedua mobil ini terkenal dengan rak bagasi yang lapang, namun model pertama jelas merupakan pemimpin di sini. Ruang bagasi dapat menampung hingga 554 liter, dan volume boot Jepang berlaku hingga 488 liter.
Terlepas dari kenyataan bahwa mobil kedua memimpin dalam spesifikasi teknis, Ford Mondeo tidak kalah diminati. Dia berperilaku lebih baik di tikungan, dan saat mengemudi tidak ada perasaan "gravitasi". Dia juga menang dalam hal isolasi suara, yang dapat dia verifikasi setelah test drive. Selain itu, ia memiliki suspensi yang lebih lembut, yang tidak hanya memberikan cengkeraman yang lebih baik, tetapi juga gerakan yang nyaman.
