Ketika memilih mobil di belakang truk pikap, bahkan lebih banyak kesulitan muncul. Bahkan sedikit keuntungan dari mesin tertentu dapat mengubah keputusan.. Ford ranger dan Mitsubishi L200 adalah perwakilan kelas ini yang benar-benar layak. Tapi sebelum membeli, penting untuk memperhatikan detail, jadi jangan terburu-buru.
Ford ranger
Milik kategori pickup kompak, diproduksi oleh perusahaan Amerika terbesar Ford sejak 1982. Dapat diberkahi dengan penggerak belakang atau all-wheel, mendukung gearbox manual dan otomatis.
Model 1989 tahun menerima pembaruan di mana kursi depan baru dipasang. Mengganti kap, grille, fender depan. Mereka juga sedikit memperbarui interior, menambahkan panel instrumen yang lebih modern dan kolom kemudi baru. Selain itu, unit daya dimodernisasi..
Susunan pemain generasi kedua pintu yang lebih luas berbeda, optik kepala baru, kursi, panel pintu. Edisi terbatas juga telah dirilis. "Splash", ditandai dengan roda krom, suspensi yang diturunkan, lencana vinil. Restyling besar telah terjadi untuk model Tahun 1998. Desain bodi diperbarui, jarak sumbu roda bertambah, kabin diperpanjang. Pada 2011 diperkenalkan generasi ketiga, ditandai dengan penampilan yang lebih cerah, unit daya baru, peningkatan keselamatan.
Peralatan standar meliputi:
- Penumpang, airbag pengemudi dengan pelindung lutut, airbag samping.
- Keselamatan elektronik dan perangkat kontrol lalu lintas, termasuk ABS, EBD, BAS, ESP, DAC, HAC.
- Power steering hidrolik.
- Lampu depan halogen.
- Lampu kabut belakang.
- Cermin sisi daya.
- Cermin yang dipanaskan.
- Defroster jendela belakang.
- Kemudi teleskopik vertikal.
- Tombol kontrol audio setir.
- Pelapis kursi.
- Kursi baris belakang yang dapat dilipat.
- Sandaran tangan depan.
- Kastil pusat.
- Kursi depan dipanaskan.
- AC.
- Immobilizer.
- Perangkat terpasang.
- "Cadangan" ukuran penuh.
Mitsubishi L200
Apakah a pickup dua pintu atau empat pintu, diproduksi oleh perusahaan Jepang Mitsubishi Motors sejak 1978. Lengkap dengan transmisi mekanis dan otomatis.
Lepaskan generasi pertama bertahan hingga 1986. Awalnya, drive itu hanya belakang, tetapi setelah pembaruan, drive empat roda ditambahkan. Mobil-mobil itu dilengkapi dengan mesin bensin dan diesel. Dengan rilis seri berikutnya, modifikasi muncul dengan satu setengah, serta kabin ganda. Opsi baru yang diperkenalkan, pembayaran otomatis tersedia dengan biaya.
Debut generasi ketiga diadakan di Tahun 1996. Kabin sepenuhnya diperbarui, diubah interior, sasis ditingkatkan. Lineup generasi berikutnya menampilkan mesin yang lebih kuat, platform kargo yang ditingkatkan, interior yang luas.
Saat ini tersedia generasi kelima, menerima desain gril yang berbeda, bentuk bumper baru. Perhatian yang meningkat diberikan pada kenyamanan pendaratan pengemudi dan penumpang.
Peralatan dasar terdiri dari peralatan berikut:
- Kantung udara depan.
- Jepit untuk memasang kursi mobil anak.
- Sistem keamanan dan kontrol lalu lintas, termasuk ABS, EBD, BAS, ESP, TSC, HAC.
- Pintu dengan bala bantuan.
- Power steering hidrolik.
- Optik LED.
- Defroster jendela belakang.
- Setir.
- Potong kain.
- Kenop gigi dari kulit.
- Baris kedua lipat biru dengan punggung tak terpisahkan.
- Penyesuaian tinggi kursi pengemudi.
- Depan, sandaran tangan pemisah belakang.
- Paket untuk perokok.
- AC.
- Perangkat terpasang.
- Immobilizer.
- "Cadangan" ukuran penuh.
Mereka mirip
Untuk mengidentifikasi pemenang, pertama-tama Anda perlu mencari tahu bagaimana mereka mirip. Layak dikatakan tentang kepemilikan pickup yang dipertimbangkan satu kelas ringkas. Kedua mobil mengasumsikan kehadiran roda belakang dan all-wheel drive. Dilengkapi dengan transmisi mekanis dan otomatis. Diberkahi dengan konstruksi rangka yang kaku, memiliki suspensi depan dan belakang yang identik.
Dalam konfigurasi dasar tersedia semua sistem elektronik yang diperlukan, memberikan keamanan lengkap. Mekanisme kemudi kedua mesin dilengkapi dengan penguat hidrolik, yang memastikan kemudahan kontrol, stabilitas lintasan yang diberikan. Cakram berventilasi dipasang di bagian depan, sehingga bagian-bagiannya tidak terlalu panas.
Perbandingan, perbedaan, apa yang lebih baik untuk dibeli
Sekarang adalah waktunya untuk mulai mempelajari karakteristik khusus, yang menjadi dasar keputusan akhir akan sangat bergantung. Perbedaan utama adalah:
- Berat, panjang, lebar bodi mobil pertama lebih besar dari pesaing. Ini juga berlaku untuk ground clearance, dimensi kompartemen kargo, jarak sumbu roda, lebar lintasan depan dan belakang, berat total yang diizinkan.
- Adapun kekuatan unit daya, Amerika menang. Ia memiliki kapasitas mesin lebih besar, dan daya maksimumnya adalah 209 h.p.. Dalam kasus kedua, nilai maksimumnya adalah 181 h.p..
- Dalam hal dinamika, sekali lagi di depan model pertama. Waktu akselerasi adalah 10.3-14.7 detik. Jepang bertindak lebih lambat, durasi akselerasi mungkin memakan waktu 17,8 detik.
- Namun dalam hal efisiensi, Ford Ranger kalah, yang tidak mengejutkan. Dia menghabiskan dari 8,3 hingga 15,7 liter per 100 km. Mobil kedua dihabiskan hingga 8,7 liter bahan bakar.
Kedua mobil benar-benar memuji. Namun, kemenangan masih dimenangkan oleh Ford Ranger. Ia berperilaku off-road yang lebih baik, memiliki interior yang lebih luas. Apalagi peralatan internal terlihat jauh lebih kaya. Namun dalam hal efisiensi, ini sedikit lebih rendah, jadi jika sayang untuk mengeluarkan uang untuk pemeliharaan, lebih baik memilih Mitsubishi L200. Salah satu mesin ini pasti akan menyenangkan pemiliknya.
