Pria urban yang terburu-buru dalam bisnis, bergerak dengan mobil pribadi atau angkutan umum, melihat lebih dekat, pasti akan melihat siluet dalam aliran mobil SUV, yang paling populer adalah mobil-mobil Asia. Bagian terbesar dari mereka adalah merek-merek terkenal di Rusia Hyundai Tucson dan Mitsubishi outlander.
Hyundai Tucson
Mobil itu lahir pada tahun 2004, awalnya berfokus pada pasar AS, yang diisyaratkan dengan nama kota Arizona, atas nama merek. Generasi kedua lahir pada tahun 2009, dengan nama iX35. Yang ketiga muncul pada 2015, mobil secara resmi mulai berdatangan di Rusia.
Eksterior
Dengan versi pertama tahun 2004, "Korea" tampak aneh, beberapa ahli mengenalinya sebagai crossover paling hambar di antara teman-teman sekelasnya, tetapi "itik jelek" berakar, meskipun penampilannya, diminati.
Pada versi berikutnya, perubahan mulai terjadi dalam penampilan. Desainer Hyundai menarik perhatian pada tampilan keturunan mereka. Desain bodi dibuat sesuai prinsip "patung cair", tubuh ramping, dengan kisi-kisi agresif, optik modern, mengubah wajah "Korea". Model Tucson terbaru diakui oleh para ahli sebagai yang terbaik dalam desain.
Interior
Kartu kunjungan model telah menjadi panel instrumen bersayap, yang membuang sumur mudah dibaca. Versi pertama berdosa dengan kualitas plastik, tetapi pada versi terbaru Hyundai, hasil akhir tingkat tinggi terlihat mewah. Kursi menjadi lebih nyaman, dengan peningkatan di tubuh, ada lebih banyak ruang untuk penumpang. Untuk kenyamanan saya harus mengorbankan jumlah barang bawaan (488 l).
Mesin dan transmisi
Hyundai memiliki lini mesin yang kaya, termasuk mesin diesel. Yang paling umum dianggap volume 2,0 L 185 hp, serta saudara yang jauh lebih kuat dalam hal volume 2.7 L. Mesin diesel lebih ekonomis, memiliki akselerasi dan karakteristik dinamika yang baik. Bagi mereka yang tidak puas dengan mesin diesel, disediakan unit bensin 1,6-150 hp. dan 2,0-177 hp. Tucson dilengkapi dengan mekanik atau otomatis.
Dinamika dan konsumsi
"Korea" terasa luar biasa di kota, menjaga kecepatan lintasan 150 km.j. Berakselerasi hingga 100 km.j. dalam 9-11 detik. Konsumsi bahan bakar moderat, rata-rata 8-10 liter per 100 km.
Pengelolaan dan paten
Di jalan lurus, mengendarai Tucson tidak memuaskan, tetapi untuk tikungan panjang, pengemudi harus ingat bahwa mudah untuk menjatuhkan SUV dengan kecepatan tinggi..
Sedangkan untuk kemampuan lintas negara, Hyundai akan memberi peluang kepada pesaingnya. Perlu diperhatikan geometri yang sangat baik, ground clearance yang tinggi, overhang pendek, gerakan suspensi panjang dan gearbox yang andal. Menempatkan karet "benar", Tucson berupaya dengan off-road.
Mitsubishi outlander
Outlander, yang berarti "perjalanan menuju yang tidak diketahui," muncul pada tahun 2001. Generasi berikutnya tahun 2005, difokuskan pada Amerika Serikat. Kemudian setelah 7 tahun hadir 3 versi, yang sudah dijual di seluruh dunia..
Eksterior
Menciptakan generasi pertama, orang Jepang tidak peduli tentang kecantikan, lebih memilih keandalan dan fungsionalitas mobil. Di antara teman-teman sekelasnya, Mitsubishi tidak menonjol, memiliki ujung depan yang kuat, geometri bodi yang agak bersudut. Mengikuti mode, pada generasi kedua telah ada banyak perubahan. Eksterior mulai terlihat gaya dan dinamis. Modifikasi selanjutnya mengkonsolidasikan kesuksesan, sekarang para ahli menganggap Outlander salah satu crossover yang paling indah.
Interior
Di Mitsubishi, interior selalu menjadi titik kuat: plastik berkualitas tinggi, jenis kayu langka, kulit asli. Dasbornya tidak bisa dipuji: tampilan warna, berbagai blok mini, dan sejumlah "lotion" yang menciptakan rasa nyaman.
Saya tidak mengecewakan volume internal bodi, ada ruang yang cukup untuk penumpang dan barang bawaan. Volume batang adalah (591 l).
Mesin dan transmisi
Unit Mitsubishi umum adalah mesin bensin 2,0-146 hp. dan 2,4-167 hp. Ada mesin 3.0 liter yang kuat, tetapi dengan tenaga seperti itu, konsumsi bahan bakar terasa melonjak. Ada jalan tengah, seperti mesin 2.2 liter yang ekonomis, jangan lupa bahwa SUV, mobil besar, mesin lemah tidak pantas di sini.
Mobil ini dilengkapi dengan CVT, hanya versi sport dilengkapi dengan otomatis, dan transmisi manual tidak diatur pada crossover ini..
Dinamika dan konsumsi
Orang Jepang percaya diri pada jalan kota dan jalan desa. Batas kecepatan adalah 180 km per jam, namun, harus diingat bahwa operasi rem intensif pada kecepatan penuh dengan bantalan yang terlalu panas dengan segala konsekuensinya. Konsumsi bahan bakar sama dengan pesaing (8-9 liter per 100 km).
Pengelolaan dan paten
Kemudahan mengelola Mitsubishi sungguh luar biasa, berkat suspensi yang padat, dengan penuh percaya diri masuk ke tikungan dengan kecepatan, kemudi yang sensitif, memberi pemilik kendali jalan..
Dengan segala sesuatu yang tidak begitu mulus, city car Outlander, tidak disesuaikan untuk off-road. Pengaruhnya: overhang besar-besaran, basis yang panjang, geometri yang tidak terlalu sukses, dan gerakan suspensi pendek. Tetapi ketika mengemudi di salju yang padat dan jalan-jalan yang licin, "orang Jepang" berupaya dengan baik.
Seperti apa mobil itu
- Kedua mobil adalah perwakilan dari kelas. SUV, ide yang disebut: "lebih banyak mobil untuk lebih sedikit uang." Dan meskipun di Rusia mereka sering disebut "jip", mereka tidak termasuk yang seperti itu, tetapi diadaptasi untuk pergerakan di sekitar kota atau di off-road yang mudah.
- Kedua mobil Akar Asia dan orang tua terkemuka. Mobil-mobil Jepang telah lama menjadi simbol keandalan dan kualitas, orang Korea benar-benar berusaha untuk tidak menyerah pada rekan mereka dalam hal apa pun, dan dalam beberapa hal melampaui mereka.
- Pada eksterior, kedua orang Asia telah beralih dari mobil sederhana yang murni fungsional, ke tampilan futuristik ultramodern dari aesthetes, yang diakui oleh para ahli sebagai salah satu yang terbaik dalam penampilan.
- Interior kedua mobil, sama-sama mahal, pabrikan telah melakukan segalanya untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang, mulai dari ergonomi dashboard dan kursi, hingga bahan interior.
- Suspensi SUV ini sama waktu diuji: McPherson berdiri di depan, bagian belakang banyak tautan.
- Mesin pada mesin ini memiliki garis yang kaya untuk setiap selera, dari versi dasar hingga mesin olahraga yang kuat. Hal yang sama dapat dikatakan tentang gearbox. Keduanya, dengan operasi yang memadai, dapat diandalkan.
- Konsumsi bahan bakar kira-kira sama., dari 8 l. per 100 km. di jalan raya, ke 15 l per 100 km dalam kemacetan lalu lintas kota atau kondisi jalan yang sulit lainnya.
- Terletak di kategori harga menengah. Jika harga dasar berada di area 1 500 000 gosok, tetapi ada juga konfigurasi yang sedikit lebih mahal dalam kedua kasus. Versi top sudah di luar negeri 2 000 000 gosok.
Perbedaan
- Pabrikan Jepang lebih lama di pemimpin pasar, memiliki sejarah yang lebih kaya daripada yang Korea. Jika pada awal karir mereka, orang Korea “berdosa” dalam membentuk model merek terkenal, maka Jepang menciptakan sekolah desain mereka dari awal..
- Jika Mitsubishi bergerak secara progresif dari kebrutalan ke estetika murni, maka Tucson benar-benar berbalik dari itik jelek di angsa putih, bentuk laras tubuh menghilang, optik berubah, dan mobil itu sendiri mulai menyerupai predator yang siap untuk melompat.
- Interior yang kaya, hasil akhir berkualitas tinggi, volume interior dan bagasi, Outlander jelas melampaui teman sekelasnya. Jika orang Korea tidak memiliki plastik keras yang terlihat, ini tidak berarti bahwa ia tidak sama sekali, tetapi ia biasanya berada di tempat yang tidak terjangkau oleh tangan dan perhatian pemiliknya. Barisan belakang kursi agak pendek, ini tidak kritis, tetapi pada perjalanan panjang dapat mempengaruhi kenyamanan penumpang. Dimensi batang Korea 488 l menentang 591 l "Jepang", tidak berpihak pada Tucson.
- Catat ketersediaan jajaran mesin Hyundai yang kaya: Versi dasar dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 l-132 hp Di hadapan turbin, mesin ini sudah menghasilkan 176 hp. Kisaran diesel diwakili oleh 1,7 l-115 hp, 2,0-136 hp dan 2,0 l paling kuat tetapi sudah di 185 l. Orang Jepang tahu bagaimana dan suka membuat mesin diesel, tetapi mereka tidak memakai crossover ini. Kisaran diwakili oleh mesin bensin 2,0 hp-146 hp, 2,4 hp-167 hp dan versi olahraga 3.0 liter. kekuatan 230 kuda.
- Dengan hadirnya deretan kotak Tucson jelas merupakan pemimpin. Anda dapat memilih dari manual 6-speed atau gearbox dual-clutch 7-speed robotized (7DCT) dengan opsi memilih mode manual. Sebuah variator diinstal pada Outlander, untuk versi 2WD, variator Jatco, untuk variator CVT 4WD generasi terbaru, otomatis 6-kecepatan dipasang pada versi teratas sebuah olahraga. Karena CVT, Mitsubishi lebih rendah daripada lawannya dalam dinamika.
- Kontrol langsung Hyundai tidak menyebabkan kesulitan, tetapi pada kecepatan tinggi saat menikung, gulungan dapat terlihat, tetapi Mitsubishi ada dalam elemennya. Berkat suspensi yang ketat dan kemudi yang tajam, itu jelas cocok dengan belokan tajam, rasanya luar biasa di trek yang licin.
- Keuntungan "Korea lebih dari Jepang" tampaknya sedikit detailnya: geometri bodi yang sedikit berbeda, perbedaan dimensi overhang, perbedaan panjang perjalanan suspensi, ground clearance adalah 215 mm berbanding 182 mm. Semua ini secara total, meskipun tidak menentukan, memberi Tucson keunggulan di jalan. Meskipun mobil-mobil ini tidak disesuaikan untuk menggerakkan tank, elemen mereka adalah kota dan aspal..
- Perbedaan harga itu signifikan, Dalam hal aksesibilitas, tentu saja, para pemimpin di Hyundai, bahkan dalam versi dasar, lebih mahal beberapa ratus ribu, harga mobil kelas atas bahkan lebih tinggi. Harga dalam basis data Tucson mulai dari 1.440.000 rubel, dalam versi teratas dimulai dari 2.000.000 rubel. Outlander mulai dari 1.690.000 rubel. dan naik dari 2.300.000 rubel.
Kesimpulan
Faktanya, kedua mobil itu "keluarga", di dalamnya, dengan kenyamanan, seluruh keluarga bisa berkunjung, ke negara atau dalam perjalanan panjang. Mereka tidak dirancang untuk memulai dengan merokok ban dan balapan, mereka tidak cocok untuk menyerbu off-road, tetapi untuk orang-orang keluarga, mobil ini dapat menjadi rumah kedua di atas roda.
Sulit untuk memilih di antara dua mobil hebat. Perbedaan antara mobil-mobil ini tidak signifikan. Penggemar mobil Jepang dapat berdebat dengan pecinta Korea untuk waktu yang lama tentang kelebihan dan kekurangan favorit mereka. Kami menyarankan Anda untuk memilih mobil yang Anda butuhkan. Outlander cocok untuk seseorang yang suka berkendara dengan angin sepoi-sepoi, cocok untuk belokan curam. Pecinta alam akan menyukai salib Tucson. Pilih hatimu.
