Di segmen crossover perkotaan subkompak, persaingan serius berlanjut untuk minat konsumen antara produsen dan model. Kategori mobil ini mencakup kedua mobil yang mendekati transisi ke kelas yang lebih tinggi, dan model yang digolongkan sebagai crossover yang kondisional sesuai dengan karakteristik eksternal tertentu. Dalam hal ini, pembeli menghadapi pilihan yang sulit antara model yang sangat berbeda, tetapi ditempatkan oleh pemasar dalam satu segmen. Contoh dari situasi ini adalah perbandingan dari Kia Soul Skoda Yeti.
Fitur Kia Soul
Model pabrikan Korea Kia Soul sudah terkenal di pasaran, karena sudah dijual lebih dari 10 tahun. Pada tahun 2014, model generasi kedua mulai dijual. Secara eksternal, mobil menggabungkan tanda-tanda crossover, minivan kompak, serta hatchback. Namun pada kenyataannya, relevansi model dengan kelas crossover sangat kondisional, karena selain peningkatan ground clearance 165 mm dibandingkan dengan mobil penumpang, Jiwa tidak dapat membual apa pun di luar jalan.
Dalam rentang powertrain Korea, semuanya cukup sederhana. Ini adalah 2 varian bensin atmosfer 1,6 l (132 tenaga kuda) dan 2.0 l (150 tenaga kuda). Satu mesin diesel - unit turbocharged 1,6 l (128 tenaga kuda).
Dengan transmisi, semuanya juga cukup jelas. Ini adalah transmisi manual 6-percepatan dan otomatis yang terkenal. Apalagi mesinnya adalah desain klasik.
Penggerak empat roda tidak disediakan untuk model.
Karakteristik crossover Skoda Yeti
Model Ceko Skoda Yeti dapat dikaitkan dengan crossover penuh. Dan ini tidak mengherankan, karena modelnya adalah soplatform dengan Volkswagen Tiguan, yang merupakan semacam trendsetter di segmen tersebut. Yeti menonjol dari banyak pesaing ramping dengan desain sudut, tetapi agak menarik, yang tidak berubah sejak 2009.
Selain platform, Tiguan Yeti menerima sejumlah solusi teknis dan teknologi. Secara khusus, model Ceko memiliki 3 mesin bensin di gudang senjata 1.4 l (turbocharged, 122 tenaga kuda), 1,6 l (atmosfer, 110 tenaga kuda), dan 1,8 L (turbocharged, 152 tenaga kuda), serta turbodiesel 2.0 liter “Vagovsky” (140 tenaga kuda).
Transmisi juga datang dari keprihatinan Jerman. Ini adalah varian mekanis dengan 5 atau 6 langkah, serta sensasional, dan tidak hanya dalam arti yang baik, "robot" DSG-6 dan DSG-7. "Mesin" klasik tidak disediakan.
Sistem penggerak empat roda yang cerdas diatur melalui kopling kental.
Seperti apa mobil itu
Model produksi Ceko dan Korea yang dipertimbangkan memiliki beberapa parameter yang serupa:
- Dimensi keseluruhan dan peningkatan ground clearance dalam hubungannya dengan body kit plastik memungkinkan Anda untuk mempertimbangkan kedua model di segmen crossover subkompak.
- Kia Soul, seperti Skoda Yeti, memiliki desain sudut yang agak cerah, mudah diingat, dan aneh. Itu bisa disukai atau tidak, tetapi tidak ada yang peduli.
- Di roda depan kendaraan memiliki berat trotoar minimum yang sama 1.245 kg.
- Versi atmosfer mesin Korea dan Ceko sangat andal dan memiliki sumber daya yang bagus. Gearbox manual juga cukup sukses..
- Kedua model memiliki suspensi yang cukup kaku. Selain itu, bentuk tubuh dengan hembusan angin menciptakan efek berlayar.
Perbedaan antara Kia Soul atau Skoda Yeti
Seperti yang dapat dilihat dari deskripsi model yang dipertimbangkan, terlepas dari kesamaan eksternal, perbedaan dalam mobil jauh lebih besar daripada karakteristik umum. Perbedaan utama ada pada indikator berikut:
- Skoda Yeti memenangkan Korea dengan kecepatan dan dinamika. Alasan untuk ini adalah mesin turbocharged Skoda, memberikan akselerasi yang sangat baik. Plus, "robot" Ceko lebih disesuaikan dengan mengemudi dinamis daripada "otomatis" Korea.
- Kinerja off-road skoda adalah urutan besarnya lebih tinggi dari pesaing Korea. Ini cerdas, namun all-wheel drive, ground clearance 15 mm lebih besar (180 mm dibandingkan 165 mm), sudut kedatangan dan keluar terbaik (26)0 terhadap 200).
- Transmisi robot skoda terkenal karakter murung dan biaya perbaikan yang tinggi. Pada gilirannya, kotak konverter torsi Kia dengan layanan tepat waktu dan berkualitas tinggi mungkin tidak mengganggu masalah lebih dari 300 ribu kilometer.
- Volume bagasi yang sangat sederhana Kia Soul, berjumlah hanya 222 L, tidak bisa dianggap serius dalam perjalanan panjang dengan tas tangan. Menurut indikator ini, Skoda Yeti, meskipun bukan milik pekerja tingkat lanjut di kelasnya, memiliki kompartemen bagasi yang melebihi kapasitas Korea sebesar 100 liter..
- Dalam hal ketahanan tubuh terhadap proses korosi, mobil Ceko terlihat jauh lebih disukai daripada mobil Korea karena perawatan galvanik dua sisi yang lengkap dengan perendaman dalam elektrolit. Kia Soul memiliki standar galvanisasi untuk orang Korea secara eksklusif untuk sambungan nodal dasar, serta elemen dasar, kusen, pintu. Selain itu, perawatan dilakukan dengan menerapkan komposisi elastis berdasarkan seng. Metode ini memberikan ketahanan korosi yang tidak memadai..
- Biaya Skoda Yeti adalah sekitar 15% lebih tinggi pesaing Korea yang bersangkutan.
Rekomendasi untuk memilih antara Kia Soul atau Skoda Yeti
Sebagai kesimpulan di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa Skoda Yeti adalah pilihan yang lebih dinamis ketika berkendara di sekitar kota dan memungkinkan Anda untuk pergi dengan mudah off-road karena penggerak semua roda terhubung. Pada saat yang sama, tanpa syarat keandalan, hanya model dengan mesin bensin atmosfer dan gearbox manual yang dapat direkomendasikan. Pilihan lain mungkin mendatangkan kejutan yang tidak menyenangkan seiring waktu..
Untuk perjalanan dinamis pada Kia Soul, Anda harus memperhatikan mesin 2.0 liter top-end. Dinamika mesin 1,6 liter tidak cukup, sehingga sangat tidak dianjurkan untuk membelinya dengan otomatis "bijaksana".
Memprediksi harga mobil di pasar sekunder, Skoda terlihat lebih disukai karena perlakuan anti-korosi yang lebih baik. Namun, kekhawatiran pelanggan mungkin terkait dengan mesin turbo dan transmisi robot. Dalam hal ini, agregat sederhana dan terbukti dari model Korea mungkin lebih dapat diprediksi di mata pelanggan..
