Ketika datang untuk memilih mobil, tidak semua orang bisa membuat keputusan yang tepat. Sangat sulit untuk memutuskan antara dua model favorit yang tertanam kuat di pasar. Mazda 6 dan Skoda luar biasa Selama bertahun-tahun, mereka telah mengalami banyak perubahan, setelah berhasil mendapatkan banyak penggemar. Versi yang diperbarui keluar belum lama ini, jadi akan menarik siapa yang akan memenangkan pertempuran.
Mazda 6
Milik kelas menengah mobil dari perusahaan terbesar Jepang Mazda, diproduksi sejak 2002. Tersedia di penggerak roda depan dan tata letak roda empat. Mendukung gearbox manual dan otomatis.
Pada 2017, diperkenalkan versi sedan terbaru generasi ketiga. Model ini menerima desain ujung depan yang berbeda, yang mulai sesuai dengan konsep perusahaan yang lebih modern. Gril radiator telah diperbarui, setelah menerima sirkuit krom baru. Optik kepala menjadi lebih ekspresif, menciptakan perasaan "pandangan predator". Juga memasang bumper baru, mempersempit asupan udara. Selain itu, berbagai unit daya telah diisi ulang, desain velg telah diperbarui.
Bukan tanpa pembaruan desain interior. Mengubah konsol tengah, sistem multimedia, meningkatkan desain kursi depan. Juga meningkatkan kemudi, sistem tertanam yang dioptimalkan.
Peralatan paling sederhana meliputi:
- Kantung udara depan, pelindung samping, gorden.
- Kit keamanan elektronik terdiri dari ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Kemudi tenaga listrik.
- Lampu depan LED.
- Penggerak listrik, cermin luar yang dipanaskan.
- Setir.
- Tombol kontrol musik setir.
- Layar multifungsi berwarna.
- Jok di kursi kain.
- Sandaran tangan.
- Jendela power.
- AC.
- Kontrol iklim.
- Immobilizer.
- Roda cadangan tidak lengkap.
Skoda luar biasa
Milik perusahaan Ceko terbesar Skoda otomatis. Dilengkapi dengan penggerak roda depan. Tersedia dengan transmisi robot, mekanis, otomatis.
Pada musim gugur 2015, penjualan model generasi ketiga dimulai. Pada tahun 2019, versi terbaru dirilis, yang berbeda dari pendahulunya oleh bumper depan. Juga lampu kabut baru muncul, grafik lampu LED belakang berubah.
Di dalam kabin mulai digunakan bahan baru, sisipan krom, lampu latar telah berubah. Selain itu, elektronik telah mengalami perubahan signifikan. Beberapa opsi untuk mesin bensin tersedia untuk pasar Rusia, dan mesin diesel tetap hanya untuk negara-negara Eropa.
Versi awal termasuk peralatan berikut:
- Kantung udara depan, pelindung samping, gorden.
- Kit keamanan elektronik terdiri dari ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Setir daya elektro-hidrolik.
- Lampu depan LED.
- Kontrol headlamp dan penghapus otomatis.
- Kaca yang diisolasi secara termal.
- Setir yang dapat disesuaikan dari kulit dengan tombol kontrol musik.
- Pelapis dengan kain.
- Pemanasan kursi depan.
- Jendela power.
- Cermin kosmetik.
- Lampu pendaratan.
- Komputer terpasang.
- AC.
- Kontrol iklim.
- Sistem anti pencurian elektronik.
- "Cadangan" tidak lengkap.
Spesifikasi serupa
Ketika Anda menyukai dua mobil, saya ingin tahu persamaan apa yang ada di antara mereka. Kedua mobil itu milik Segmen D, apa yang dianggap kelas representatif di Rusia. Dalam kedua kasus, ada modifikasi dengan mekanik dan otomatis, roda depan serta all-wheel drive.
Perlu disebutkan persamaan dalam desain suspensi. Ujung depan adalah jenis suspensi independen yang umum Mcpherson, dan di belakang adalah multi-link independen. Kombinasi ini memberikan penanganan yang baik dan pengendaraan yang mulus..
Juga ditemukan kecocokan di level trim dasar. Ini berlaku untuk sistem keamanan pasif dan aktif, semua jenis penyesuaian. Kedua mobil dilengkapi dengan AC, perangkat anti-pencurian elektronik, kontrol iklim terpisah, lampu LED.Perbandingan, perbedaan, apa yang lebih baik untuk dibeli
- Secara eksternal, mobil tidak ada hubungannya. Fitur dari model pertama adalah fitur olahraga yang diucapkan dengan garis-garis tubuh yang ekspresif. Sekarang sedan ini menyerupai sebuah coupe balap, yang menonjol karena desainnya yang sangat cerah dan dinamis. Eksterior mobil kedua sesuai dengan keanggunan tanpa cela, ketelitian dan kekinian..
- Di kursi penumpang Jepang merasa ruang dan kenyamanan - ada ruang yang cukup, kepala dan lutut tidak beristirahat di mana saja. Ada fungsi pemanas, sandaran tangan yang nyaman dengan tempat gelas. Tampaknya apa lagi yang dibutuhkan? Opini berubah setelah dipindahkan ke kursi mobil kedua. Ada begitu banyak ruang sehingga dengan ketinggian sedang Anda bahkan dapat meregangkan kaki Anda. Ada lebih banyak ruang di atas kepala Anda daripada lawan Anda.
- Ukuran kompartemen bagasi yang sangat berbeda. Setelah pembaruan terakhir, bagasi mobil pertama dikurangi menjadi 429 liter, yang bagi banyak orang tidak akan cukup. Volume trunk kompetitor di badan liftback sama dengan 625 liter, dan di station wagon - 660 liter.
- Dengan indikator kekuatan yang sama dari unit daya, mobil menunjukkan dinamika yang berbeda. Mesin Jepang jelas merespons pedal, dan kemudi yang sensitif memungkinkan Anda melakukan manuver dengan percaya diri. Model Ceko bereaksi terhadap pedal dengan sedikit lag, dan setir kurang disetel.
Memang, menentukan pemenang dalam perbandingan ini tidak sesederhana itu.. Kedua mobil bagus dengan caranya sendiri. Kartu truf dari mobil pertama adalah tingkat penanganan dan pergerakan tertinggi. Kekuatan pesaing adalah kelapangan dan kenyamanan yang baik. Oleh karena itu, dapat dikatakan bahwa Mazda 6 adalah untuk kaum muda yang aktif dan energetik. Skoda Superb cocok untuk pecinta kedamaian dan kenyamanan.
