"Filter partikulat diesel harus diganti pada mobil," kata pemilik mobil bertenaga bensin. Dan dia membuat kesalahan dengan salah memanggil konverter katalitik kuda besinya.
Banyak pengendara mobil, pekerja bengkel mobil tidak memahami perbedaan antara kata-kata: "katalis" dan "filter partikulat". Mari kita lihat apa persamaan dan perbedaan dari bermacam-macam bagian knalpot ini..
Katalisator
Atau konverter katalitik - bagian mesin dalam bentuk silinder atau parallelepiped rectangular, digunakan untuk membersihkan gas buang dari mesin bensin mobil atau bekerja pada gas.
Pada bagian, desainnya menyerupai sarang lebah, terbuat dari keramik / baja dengan konduktivitas termal yang tinggi. Permukaan bagian dalam dilapisi dengan paladium atau platinum. Unsur-unsur ini bereaksi dengan produk berbahaya dari pembakaran bensin, menetralisirnya atau mengubahnya menjadi senyawa kimia yang aman bagi manusia (nitrogen, uap air, karbon dioksida), yang dibuang melalui pipa knalpot ke atmosfer.
Selain itu, katalis mempertahankan partikel padat gas buangan mobil yang menempel di dindingnya..
Proses-proses ini berkontribusi pada fakta bahwa catalytic converter terkontaminasi ketika mesin digunakan, menjadi tidak dapat digunakan, membutuhkan pembersihan atau penggantian lengkap.
Filter partikulat diesel
Digunakan untuk mesin berjalan bahan bakar diesel. Karena jauh lebih banyak asap dan jelaga dihasilkan selama pembakaran bahan bakar diesel daripada selama pembakaran bensin, itu menunda pembentukan partikel asap padat dan menetralkan produk karsinogenik dari pembakaran bahan bakar.
Struktur internal bagian ini adalah labirin silikon karbida dengan banyak kantong untuk perakitan jelaga.
Beberapa filter, tetapi tidak semua, dilengkapi dengan spesial sel titanium, mengubah karbon dioksida dan karbon monoksida berbahaya dari pembakaran bahan bakar diesel menjadi bahan kimia ramah lingkungan. Mereka menggabungkan sifat-sifat filter partikulat dan catalytic converter..Filter penundaan hingga 90% karbon hitam, dihasilkan oleh mesin. Ketika menjadi tersumbat, jumlah konsumsi bahan bakar oleh mobil meningkat, tenaganya berkurang, mesin berhenti tanpa alasan.
Kesamaan katalis dan filter partikulat
Didefinisikan oleh karakteristik berikut:
- Dirancang untuk mengumpulkan, menetralkan produk pembakaran bahan bakar otomotif, baik partikel padat maupun gas buang karsinogenik (karbon oksida, nitrogen, timah, dll.). Lebih dari 90% zat ini dikonversi menjadi senyawa kimia yang aman bagi manusia (karbon dioksida, air, nitrogen).
- Lindungi atmosfer dari zat berbahaya, terkandung dalam knalpot kendaraan.
- Mereka adalah bagian dari bermacam-macam knalpot mobil..
- Menurut standar Eropa modern, semua mobil harus dilengkapi dengan bagian-bagian ini, tergantung pada jenis mesinnya.
- Mereka memiliki bentuk silinder atau paralelip persegi panjang dengan pipa masuk dan keluar. Bagian atas kasing terbuat dari logam, tetapi isi bagian dalam berbeda.
- Saat Anda menggunakan mobil, mereka terkontaminasi dengan terbakar, jelaga. Regenerasi reguler atau penggantian penuh diperlukan jika perlu..
- Pada mobil modern dipasang sensor khusus, mengendalikan tingkat kontaminasi katalis atau filter.
Perbedaan antara katalis dan filter partikulat diesel
Disajikan dalam tabel di bawah ini:
| Fitur | Pengonversi katalitik | Filter partikulat diesel |
| Jenis mesin | Ini diterapkan pada mobil dengan mesin bensin atau bekerja pada gas (propana, butana) | Digunakan pada kendaraan bertenaga diesel |
| Membersihkan asap knalpot | Dari jelaga, karsinogen | Dari jelaga Beberapa model memiliki sel dengan katalis titanium yang menetralkan bahan kimia berbahaya. |
| Struktur internal | Diwakili oleh sel-sel kecil, sel-sel, yang mengakumulasi produk pembakaran bensin, gas. Mereka terbuat dari logam atau keramik.. | Seperti labirin dengan banyak gerakan dan kantong untuk mengumpulkan jelaga. |
| Prinsip operasi | Permukaan sel dilapisi dengan lapisan katalis (paladium, platinum), yang pada suhu tinggi mengubah produk pembakaran karsinogenik menjadi yang tidak berbahaya melalui reaksi kimia. Di sini abu terbakar, jelaga dari asap. | Mengakumulasi produk pembakaran diesel padat di saku. Di hadapan katalis - mengubah produk pembakaran yang berbahaya bagi manusia menjadi aman. |
| Lebar sel internal, bergerak | Lebih sempit | Lebih luas |
| Kehidupan pelayanan | Tergantung pada banyak indikator, tetapi juga pada bahan pembuatannya. Setrika - tahan lama, tahan terhadap suhu ekstrem. Jarak tempuh - hingga 200.000 km. Tetapi mereka diganti dengan keramik, yang lebih murah, rapuh, lebih sesuai dengan standar untuk membersihkan gas buang. Jarak tempuh - 50 000-70 000 km. | Ini juga tergantung pada kondisi operasi mobil dan bervariasi dari 50.000 hingga 120.000 km. |
| Bagian pembersihan | Jika sel-sel katalis sedikit tersumbat, adalah mungkin untuk membersihkan tanpa membongkar menggunakan cairan kimia yang ditambahkan ke bahan bakar. Dengan kontaminasi yang signifikan, bagian itu dibongkar, dicuci berulang kali dengan cairan khusus, disikat. | Gunakan regenerasi pasif atau aktif tanpa melepaskan bagian dari manifold pembuangan. Indikator yang sesuai akan memberi tahu pengemudi tentang kerusakan filter. Itu juga bisa dilepas dan dicuci dengan cairan pembersih.. |
