Dengan semua keunggulan transmisi otomatis, ia lebih rendah daripada transmisi manual konvensional dalam sejumlah karakteristik. Ini berlaku untuk penghematan dan penerapan semua fitur mobil, belum lagi biaya servis transmisi otomatis. Itulah sebabnya pengemudi yang berpengalaman lebih suka transmisi manual, meskipun memang membutuhkan keterampilan tertentu untuk mengoperasikan perangkat seperti itu. Karena memang benar untuk menggeser persneling pada mobil tanpa mengalami ketidaknyamanan?
Konten artikel
- Informasi penting tentang perpindahan gigi dan perpindahan gigi
- Kapan harus berganti?
- Cara menggeser persneling?
- Beberapa kesalahan saat beralih
Informasi penting tentang perpindahan gigi dan perpindahan gigi
Berkat gearbox, torsi yang disuplai ke roda dari perubahan mesin. Ini memungkinkan Anda untuk memilih mode perpindahan mobil, sesuai dengan situasi lalu lintas saat ini. Atribut yang menyertai yang tak terpisahkan dari transmisi manual adalah kopling, yang memungkinkan untuk memutuskan hubungan antara engine dan transmisi untuk waktu yang singkat. Jadi di mobil dengan transmisi manual, 3 pedal digunakan - rem, gas, kopling.
Kaki kiri pengemudi mengontrol kopling, sedangkan kaki kanan mengontrol gas dan rem. Kopling terjepit hanya sebentar ketika menggeser dan menggeser persneling. Dalam semua kasus lain, kaki kiri terletak pada platform khusus di sebelah kiri pedal. Hal tersebut ditunjukkan pada gambar untuk kejelasan..
Jangan lupa bahwa pada saat mengganti persneling, mobil berubah menjadi benda yang bergerak secara inersia, sehingga penggantian persneling harus dilakukan dengan cepat, tetapi tanpa keributan, lancar dan tepat waktu, tanpa menyebabkan elemen-elemen mesin mengalami beban yang berlebihan..
Iklan
Susunan roda gigi biasanya ditunjukkan pada tuas. Jika Anda mengendarai mobil untuk pertama kalinya atau urutan kecepatan di dalam kotak tidak biasa bagi Anda, Anda harus berlatih mengganti saat parkir sebelum mulai mencegah kesulitan dan kebingungan.
untuk isi ↑Kapan harus berganti?
Penggantian gigi dilakukan pada kecepatan tertentu.
Harus jelas bahwa batas-batas yang diberikan agak sewenang-wenang, bahkan skematis, dan dirancang untuk pergerakan mobil tanpa muatan di sepanjang jalan yang rata tanpa adanya hambatan. Biasanya gigi pertama dalam kondisi seperti itu hanya digunakan untuk bergerak. Segera setelah ini, perlu untuk beralih ke detik tanpa menunggu speedometer membaca 20 km / jam. Pada saat yang sama, jika mobil dimuat atau di jalan bersalju, di lumpur, maka Anda dapat beralih nanti, setelah sedikit membubarkan mobil.
Kemampuan untuk memilih gigi yang diinginkan dengan benar dan segera sangat tergantung pada kondisi mengemudi yang sebenarnya, dan tidak hanya pada indikasi gugus instrumen. Pada awalnya, tentu saja, Anda harus menggunakan speedometer dan tachometer, dan kemudian Anda akan mengerti cara memindahkan gigi dengan benar di mobil, truk dan kendaraan lain, dan Anda dapat mendengar momen yang tepat.
untuk isi ↑Cara menggeser persneling?
Prosedurnya sendiri cukup sederhana dan tidak memerlukan upaya selangit. Jadi:
- jika mobil bergerak, Anda harus melepaskan gas dan menekan kopling. Semua ini harus dilakukan dengan cepat dan tanpa menyentak;
- tancapkan gigi yang diinginkan, di mana tuas dipindahkan ke posisi netral, dan kemudian dipasang di yang diinginkan;
- lepaskan kopling dan tambahkan gas, kaki kiri diletakkan pada platform yang disediakan, kecepatannya diatur oleh kanan (pedal gas ditekan atau dilepaskan).
Tidak ada urutan penggunaan gigi yang ditetapkan secara kaku, Anda dapat beralih langsung dari gigi ke-5 ke gigi ke-5 atau beralih dari gigi ke-4 ke gigi ke-2. Tentu saja, sementara mobil harus bergerak dengan kecepatan yang sesuai.
Informasi tambahan tentang prosedur yang dijelaskan diberikan dalam video:
untuk isi ↑Beberapa kesalahan saat beralih
Harus segera dicatat bahwa ketika mengganti gigi, tangan harus berada di bagian atas setir. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa jika terletak rendah untuk pengemudi, maka pada saat pergantian roda tanpa disengaja bergerak ke kiri. Cengkeraman seperti itu memungkinkan Anda menghindari hal ini, dan sebagai tambahan, memungkinkan untuk menangkis perawatan mobil.
Suatu kebiasaan harus dikembangkan untuk menggunakan transmisi semaksimal mungkin untuk situasi tertentu. Ini bukan karena kecepatan gerakan (itu bisa tetap kecil), tetapi karena profitabilitas. Pada gigi yang lebih tinggi, konsumsi bahan bakar lebih sedikit. Misalnya, pada langkah keempat Anda dapat bergerak 100 km / jam dan 40, sehingga Anda dapat memilih kecepatan yang paling cocok untuk situasi tertentu..
Pastikan untuk mencapai pemindahan gigi sinkron dan pelepasan kopling. Dan Anda harus membiarkannya berjalan lancar, menghindari menyentak dan berkedut yang tidak perlu dari mesin. Level gas yang tidak memadai adalah kesalahan berikutnya, terutama pada awal pergerakan. Jadi, ketika beralih dari gigi tinggi ke rendah, mobil sering tersentak, membuat semacam anggukan. Anda dapat menyingkirkan ini dengan meningkatkan kecepatan pada saat tuas shift berada di posisi netral.
Tentu saja, mungkin ada situasi yang berbeda, dan di masing-masing dari mereka beberapa tindakan akan diperlukan, tetapi secara umum, sekarang harus jelas bagaimana cara memindahkan persneling pada mobil yang dilengkapi dengan transmisi manual.
Meskipun transmisi otomatis memiliki beberapa keunggulan, sebagian besar pengemudi yang berpengalaman lebih menyukai kotak konvensional. Ini memungkinkan Anda untuk lebih menyadari semua kemungkinan yang disediakan oleh sebuah mobil modern, jika, tentu saja, tepat baginya untuk menggunakan dan menggeser persneling..
