Perbedaan antara bus radial dan diagonal

Ban roda datang dalam dua varietas populer - radial dan diagonal. Apa kekhasan dari mereka dan orang lain?

Konten artikel

• Apa itu ban radial??
• Apa itu ban diagonal?
• Perbandingan
• Meja

Apa itu ban radial??

Ban radial Ini memiliki kabel single-layer, yang akan ditarik dari satu sisi ke sisi lain sehingga benang yang ada dalam strukturnya tidak tumpang tindih satu sama lain. Mereka berada pada sudut 90 derajat. Lapisan atas bangkai ban ini ditutupi dengan sabuk khusus yang terbuat dari tali keras yang tahan lama (biasanya baja, kadang-kadang dijahit dari kain).

Paling sering, ban radial diklasifikasikan sebagai tubeless. Ban radial biasanya dilengkapi dengan 1 cincin manik.

Fakta bahwa ban itu radial ditunjukkan dengan huruf R di sisinya. Terkadang kata-kata Radial atau Belted ada di dekatnya..

Keuntungan utama ban radial:

• resistensi aus yang tinggi;
• umur panjang;
• mengurangi hambatan rolling (karena ini menjadi mungkin untuk menghemat bahan bakar lebih ekonomis);
• memastikan penanganan dan stabilitas mobil yang baik;
• memastikan adhesi yang baik ke aspal (ini disebabkan area kontak yang luas dari permukaan ban dengan jalan);
• ringan;
• kemampuan untuk menahan beban tinggi;
• konduktivitas termal yang tinggi dari frame.

Namun, jenis ban yang dipertimbangkan juga memiliki kekurangan. Di antara mereka:

1. kerentanan sisi terhadap tekanan mekanis;
2. harga relatif tinggi.

Ban radial dianggap yang paling umum di industri otomotif. Pada gilirannya, pada roda dengan peralatan teknis khusus, dan juga, tentu saja, banyak mobil, Anda sering dapat menemukan ban diagonal. Mari kita pelajari fitur-fiturnya.

Apa itu ban diagonal?

Ban yang dipertimbangkan dilengkapi dengan bangkai di mana beberapa lapisan tali dapat hadir (biasanya jumlahnya sama). Mereka diatur sehingga benang hadir di lapisan yang berdekatan bersinggungan di tengah tapak. Mereka ditempatkan pada sudut 35-40 derajat. Benang ini dibuat terutama dari kain sintetis - misalnya, nilon, nilon.

Paling sering ban diagonal diklasifikasikan sebagai kamar. Mereka dilengkapi, sebagai suatu peraturan, dengan dua cincin samping..

Kelebihan utama dari ban diagonal sebenarnya ditemukan berdasarkan sifat kerugian radial. Jadi, ban diagonal:

• lebih terlindungi di samping;
• lebih murah.

Ban diagonal juga memiliki kekurangan. Mereka cukup mudah ditentukan, pada gilirannya, juga didasarkan pada keunggulan set radial dari karet. Jadi, ban diagonal:

• kurang tahan untuk dipakai;
• memiliki umur layanan yang lebih pendek;
• ditandai dengan resistensi rolling yang lebih tinggi;
• mereka tidak menentukan peningkatan kemampuan kontrol mesin, penguatan adhesi dengan aspal;
• memiliki lebih banyak berat;
• mampu menahan lebih sedikit beban;
• memiliki bingkai dengan konduktivitas termal yang lebih rendah.

Seperti yang kami sebutkan di atas, ban diagonal paling sering ditempatkan pada jenis peralatan khusus - traktor, excavator.

Perbandingan

Dengan demikian, seseorang dapat membedakan lebih dari satu perbedaan antara ban radial dan ban diagonal. Perbedaan di antara mereka dapat ditelusuri:

• dalam jumlah lapisan tali, dalam posisi saling benang dan bahan pembuatannya;
• dalam jumlah cincin samping;
• tahan pakai;
• dalam kehidupan pelayanan;
• dalam rolling resistance;
• dalam memastikan kemampuan kontrol alat berat, meningkatkan daya rekat roda terhadap aspal;
• berat;
• dalam kemampuan menahan beban;
• dalam konduktivitas termal bingkai;
• dilengkapi dengan kamera;
• dalam ruang lingkup.

Jelas ada beberapa kriteria yang ditandai. Oleh karena itu, agar lebih jelas menunjukkan apa perbedaan antara bus radial dan diagonal, kami memperbaiki kesimpulan dalam tabel..

Meja