Perbedaan antara variator dan radiator

Ketika memilih mobil, sebagian besar pengendara mobil tahu apa yang mereka butuhkan - transmisi otomatis atau mekanik. Tetapi pilihan antara otomatisasi dan variator sering menyebabkan kesulitan. Sulit bagi pengendara yang tidak siap untuk memahami masalah ini. Bagaimanapun, mekanisme ini, yang sepenuhnya berbeda dalam struktur dan prinsip kerja, memiliki fungsi yang sama - pemindahan gigi. Jadi apa perbedaan antara mesin dan variator, transmisi mana yang lebih baik?

Konten artikel

• Karakteristik struktural
• Karakteristik kinerja
• Kesimpulan

Karakteristik struktural

Mesin otomatis terdiri dari dua elemen utama - gearbox dan konverter torsi. Konverter torsi dalam transmisi otomatis bertindak sebagai kopling dan bertanggung jawab untuk memindahkan gigi. Gearbox dari gearbox otomatis berisi dalam persneling konstan semua pasangan roda gigi, yang memungkinkan untuk mendapatkan satu mekanisme lengkap yang memiliki beberapa langkah sekaligus.

CVT - ini adalah mekanisme tanpa roda gigi di mana rasio roda gigi ditransmisikan oleh dua katrol lancip (digerakkan dan digerakkan) yang terletak berseberangan dan disatukan oleh sabuk atau rantai trapesium logam.

Karakteristik kinerja

Mesin secara signifikan meningkatkan kenyamanan mengendarai kendaraan. Tidak adanya kebutuhan untuk berganti gigi memungkinkan pengemudi untuk berkonsentrasi langsung pada mengemudi, yang terutama berlaku saat mengemudi di kota. Mesin dengan lancar mengubah kecepatan, melindungi engine dari kelebihan beban, yang secara signifikan mengurangi keausannya.

Tetapi pada saat yang sama, transmisi otomatis akibat kehilangan transformator ditandai dengan efisiensi yang rendah, yang dimanifestasikan oleh peningkatan konsumsi bahan bakar. Kerugian lain dari mesin adalah kinerja dinamis yang lebih buruk daripada mesin dengan CVT.

Variator dikendalikan oleh komputer yang menganalisis kondisi mengemudi kendaraan dan memilih rasio gigi yang optimal, yang karenanya mesin beroperasi dalam mode lembut. Akselerasi dari mobil dengan variator berlangsung lancar dan tanpa menyentak. Kecepatan perpindahan dalam proses pergerakan juga terjadi tanpa terlihat, yang dimanifestasikan oleh tidak adanya kejutan.

CVT memiliki sejumlah besar roda gigi, yang memungkinkan mesin bekerja dalam mode yang menguntungkan, sehingga mobil dengan CVT ditandai dengan efisiensi tinggi, dikombinasikan dengan dinamika yang tidak kalah layaknya..

CVT dan mesin otomatis sulit diperbaiki. Perbaikan variator menghasilkan jumlah yang agak bulat. Hanya dealer resmi yang terlibat dalam pemeliharaan dan perbaikannya, yang juga mahal. Mesin menang dalam hal ini: lebih banyak dipelajari, sehingga dapat diperbaiki lebih cepat.

Variator membutuhkan minyak khusus, masing-masing ditentukan dengan ketat. Kondisi ini harus diamati dengan sangat akurat, jika tidak maka mekanismenya dapat pecah. Tetapi oli transmisi di mesin harus lebih dari pada variator, dan Anda perlu mengubahnya lebih sering.

Kesimpulan

1. Transmisi otomatis tidak memberikan mobil dinamika yang cepat seperti variator.
2. Mesin ini memiliki konsumsi bahan bakar yang jauh lebih tinggi daripada variator.
3. Mesin membutuhkan jumlah oli transmisi yang lebih besar, penggantian oli harus terjadi lebih sering daripada variator.
4. Perbaikan mesin otomatis mahal, tetapi untuk membuatnya jauh lebih cepat daripada CVT, fitur desain yang memerlukan profesionalisme tinggi.
5. Komponen utama mesin adalah konverter torsi, yang melakukan fungsi kecepatan perpindahan, variator bekerja tanpa memindahkan gigi. Ini dengan lancar mengubah rasio roda gigi.