Setiap pemilik mobil bermimpi bahwa dia melayaninya selama bertahun-tahun. Untuk tujuan ini, perlu untuk secara teratur memeriksa dan mengganti bahan habis pakai seperti bantalan rem, oli dan busi. Saat ini, ada pilihan - untuk membeli lilin biasa atau iridium.
Iridium
Logam dari mana lilin dibuat disebut iridium. Itu padat, tahan karat, padat dan jarang ditemukan di batuan terestrial, masing-masing, berharga dan memiliki biaya tinggi. Itu sebabnya lilin iridium berdiri cukup mahal. Sekitar 3000 rubel per set.
Elektroda iridium tipis membantu membuatnya percikan yang kuat, karena tegangan kecil diperlukan untuk pemecahan celah interelektroda. Selain itu, proses pengapian semakin baik. Biasanya lilin iridium memberikan percikan putih - stabil dan panas, yang menunjukkan keandalan perangkat dalam kondisi pengoperasian yang sulit.
Mereka memiliki kehidupan pelayanan yang tinggi. - lebih dari 100 ribu kilometer, bekerja bahkan di musim dingin dan memiliki percikan yang kuat. Tapi, daya tahan bagian dipengaruhi oleh bahan bakar, yang seharusnya 95 bensin. Pengoperasian mesin dengan mereka lembut dan halus, bahkan di musim dingin yang parah. Busi Iridium mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang. Tetapi konsumsi bahan bakar rendah tidak berlaku untuk mobil karburator.
Biasa
Konvensional memberikan percikan warna yang berbeda - merah muda ke biru. Namun, setiap warna memiliki arti tersendiri. Merah muda atau merah adalah percikan samar dengan lompatan berkedip. Biru atau biru adalah percikan paling intens. Elektroda nikel dibuat, sebagai akibatnya bagian tersebut memiliki biaya rendah - tidak lebih dari 300 rubel.
Seiring bertambahnya usia suku cadang, kinerja mesin menurun dan jumlah lompatan blitz meningkat. Selain itu, jumlah gas buang meningkat. Kehidupan pelayanan singkat - tidak lebih dari 20 ribu kilometer lari.
Apa yang biasa antara lilin biasa dan iridium
Lilin Iridium praktis tidak berbeda dengan yang biasa. Mereka melakukan semua fungsi yang sama - menyalakan campuran udara-bahan bakar. Baik iridium dan konvensional dirancang untuk mesin bensin.
Perbandingan dan bagaimana perbedaannya
Perbedaan utama antara konvensional pengerjaan. Yang modern terbuat dari iridium, yang memiliki sejumlah sifat yang membuat iridium beberapa kali lebih baik dari biasanya.
Iridium memiliki kekuatan tinggi dan titik leleh yang meningkat, sehingga elektroda memiliki umur panjang. Selanjutnya, bagian tengah iridium dibuat sempit. Secara lahiriah, itu bahkan menyerupai jarum. Diameter inti lilin iridium adalah 0,4-0,8 mm, dan biasa 2,4-2,8 mm.
Berkat elektroda seperti itu, ia dibuat percikan akurat dan kuat. Dan lapisan khusus membuat permukaan hampir bebas aus. Dengan demikian, celah antara elektroda disimpan untuk waktu yang lama, menurut pengendara, setidaknya 100 ribu kilometer. Tetapi jika penyemprotan rusak, maka seluruh bagian akan gagal.
Yang konvensional tidak dapat dibuat dengan cara ini dengan bagian tengah yang tipis, karena paduan nikel dengan tembaga tidak stabil terhadap suhu tinggi dan pelepasan listrik, seperti saingannya dari iridium. Jika standar dan tampil dengan cara ini, mereka akan gagal setelah 10 ribu kilometer dan akan dibuat izin besar. Dengan demikian, bagian tengah dibuat lebar sehingga dapat menahan lingkungan yang agresif.
Selain itu, lilin iridium membantu memastikan operasi yang stabil dari motor mesin dan meningkatkan peluncuran pembangkit listrik di hari-hari musim dingin yang keras. Lilin nikel standar kalah dari iridium dalam hal daya dan konsumsi bahan bakar. Bagian Iridium membantu mesin meningkatkan tenaga dan mengurangi jarak tempuh gas.
Versi iridium lebih rendah dari yang biasanya di harga. Tampilan biasa bisa dilakukan di 300 rubel, sedangkan untuk iridium harus lay out tidak kurang dari 900 rubel. Juga, untuk yang biasa, bahan bakar khusus tidak diperlukan, sementara yang iridium sangat berubah-ubah dan hanya membutuhkan 95 bensin.
Jenis lilin mana, kapan dan untuk siapa lebih baik
Untuk pengoperasian yang tepat dan daya tahan mobil, ada baiknya memilih lilin yang cocok untuk jenis mesin ini. Pertama-tama, ada baiknya kita menempatkan itu disediakan oleh pabrikan, bahkan jika mobil itu sudah tua - ada jenis tertentu di bawahnya. Jika Anda menempatkan versi mahal dengan iridium di mesin atmosfer sederhana dari model lama, maka praktis tidak akan masuk akal dan tidak akan ada perubahan dalam hal meningkatkan daya dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Salah satu keuntungan di sini adalah hanya operasi mesin yang stabil dan start terbaik di cuaca beku yang parah.
Jika ada mobil modern, maka saat memasang opsi dari iridium di masa depan akan setidaknya 6 persen bahan bakar dihemat. Perlu dicatat bahwa penurunan nyata dalam konsumsi bahan bakar dicatat pada mesin dengan injektor saat menggunakan lilin iridium. Pada mesin karburator hanya 2 persen. Kekuatan mesin jenis ini juga akan sedikit meningkat..Jika pemilik mobil mengganti lilinnya sendiri, maka tidak perlu membeli opsi yang mahal. Hal yang sama berlaku untuk menggunakan yang biasa jika penggemar mobil akan menjual mobil. Jika dia berencana untuk menggunakannya selama bertahun-tahun, maka pilihan terbaik adalah lilin dari iridium. Hal utama adalah mengamati kekuatan pengencangan saat menggantinya sendiri, jika tidak, bagian tersebut akan rusak saat mengacaukan masuk atau keluar.
Jika mobil memiliki masalah dengan akses ke kompartemen mesin, maka lilin iridium ideal. Dengan masalah seperti itu, pusat layanan meminta harga tinggi untuk layanan penggantian suku cadang dan terus mengubah yang biasa akan sangat tidak menguntungkan.
Oleh karena itu, sebelum Anda membeli segala jenis lilin - iridium atau biasa, Anda harus terlebih dahulu memikirkannya.
