Mesin dapat dengan aman disebut jantung dari mobil mana pun. Tidak ada mesin - tidak ada mobil. Ini adalah sumber energi utama untuk mobil, berkat gerakan mana yang mungkin. Energi itu sendiri ditransmisikan ke roda melalui transmisi..
Ada tiga jenis mesin:
- ICE.
- Motor listrik.
- Mesin hybrid.
ICE memungkinkan konversi energi dari berbagai zat menjadi kerja mekanis. Sumber energi utama adalah bensin, solar dan gas.
Motor listrik menggunakan listrik yang berasal dari baterai atau sel bahan bakar..
Mesin hibrida termasuk mesin pembakaran internal dan motor listrik. Energi dapat disuplai dalam mesin seperti itu secara berurutan atau paralel.
ICE bensin
Salah satu jenis mesin pembakaran internal adalah bensin. Dalam silinder mereka adalah campuran bahan bakar dan udara pra-kompresi, yang kemudian dinyalakan oleh percikan listrik. Anda dapat mengubah tenaga di mesin seperti itu melalui pengaturan aliran udara, yang membantu throttle.
Yang paling populer di mobil adalah mesin empat langkah. Siklus pekerjaan mereka dibagi menjadi empat tahap: inlet, kompresi, pembakaran dan ekspansi, knalpot.
Mesin dua langkah hanya mencakup dua tahap: kompresi dan ekspansi. Alih-alih inlet dan outlet, ini adalah pembersihan silinder.
Meskipun ukurannya kecil dan kesederhanaannya, mesin dua tak secara serius lebih rendah daripada mesin empat tak dalam beberapa hal:
- Ketahanan aus.
- Efektivitas biaya.
- Keramahan lingkungan.
- Mengurangi emisi kebisingan.
Juga, mesin bensin biasanya dibagi menjadi karburator dan injeksi. Dalam kasus pertama, campuran bahan bakar disiapkan dalam alat khusus (karburator), di mana bahan bakar dicampur dengan udara dan campuran jadi diperoleh. Dalam kasus kedua, bahan bakar ditransfer ke aliran udara menggunakan nozel di mana bahan bakar melewati tekanan menggunakan sistem elektronik.
Mesin injeksi telah meningkatkan keramahan lingkungan, berkat mesin yang telah mendapatkan popularitas tertentu dan menjadi sangat populer..
Beberapa sistem mesin bensin identik untuk semua jenis:
- Sistem pendingin.
- Sistem pelumasan.
- Sistem mesin mulai.
- Sistem pembuangan gas.
Mesin diesel
Mesin jenis ini sangat efisien, itulah sebabnya mereka sering digunakan dalam truk. Hampir setiap pabrikan mobil besar memiliki beberapa model yang memiliki mesin diesel. Negara-negara Eropa telah memulai transisi bertahap ke bahan bakar diesel, itulah sebabnya produksi mobil dengan mesin seperti itu terus meningkat.
Mesin diesel beroperasi sebagai berikut: bahan bakar memasuki ruang bakar, di mana ia bercampur dengan udara dan terbakar. Ruang pembakaran terdiri dari dua jenis: terbagi dan tidak terbagi.
Rasio kompresi di mesin seperti itu jauh lebih tinggi daripada di bensin. Karena itu, bagian yang lebih kuat harus digunakan..
Kesamaan
Mesin dari kedua jenis memiliki desain yang sama, dengan pengecualian bagian yang lebih keras di mesin diesel.
Perbedaan
- Prinsip kerja. Kedua mesin memiliki prinsip operasi yang berbeda. Campuran terbentuk dalam bermacam-macam intake mesin bensin, yang dikirim ke ruang bakar. Pada akhirnya, campuran ini menyebar secara merata ke seluruh silinder dan berkontraksi, itulah sebabnya campuran tersebut dipanaskan, dan dinyalakan oleh percikan api. Campuran panas dan udara terbentuk di instalasi diesel jauh lebih cepat daripada di mesin bensin. Silinder diisi dengan udara dan menghangat hingga hampir seribu derajat, dan bahan bakar masuk ke dalam ruangan. Campuran total cepat menyala.
- Kekuasaan. Mesin bensin memiliki daya yang jauh lebih besar daripada mesin diesel. Dalam model mobil yang sama, perbedaan kekuatan antara versi diesel dan bensin hampir 100%.
- Efektivitas biaya. Konsumsi bahan bakar pada mesin diesel sekitar 20-30% lebih rendah. Ini memungkinkan penyimpanan yang baik. Selain itu, biaya diesel sedikit lebih murah daripada bensin.
- Keramahan lingkungan. Mesin diesel menghasilkan jauh lebih sedikit zat pencemar udara. Karena itu, mobil dengan mesin seperti itu telah mendapatkan popularitas besar di AS dan Eropa..
- Tahan beku. Mesin bensin tidak rentan terhadap masalah dengan musim dingin Rusia. Sementara diesel berubah menjadi gel sudah di -20 derajat. Pemilik mobil dengan mesin diesel terpaksa mengisi bahan bakar mobil dengan mesin diesel musim dingin khusus, yang meningkatkan ambang batas bahan bakar.
- Kebisingan. Mesin diesel menghasilkan lebih banyak noise dibandingkan mesin bensin. Bagi banyak orang, ini menjadi faktor penentu ketika memilih mesin. Kendati demikian, mobil modern berbiaya tinggi dilengkapi dengan isolasi suara yang baik, sehingga kebisingan mesin diminimalkan.
- Ketahanan aus. Mesin diesel telah meningkatkan ketahanan aus, namun, ini sangat tergantung pada kualitas bahan bakar itu sendiri, yang kualitasnya rendah, kadang-kadang menjadi penyebab kerusakan serius..
- Memperbaiki. Untuk melakukan perbaikan dengan mesin diesel bukanlah kesenangan yang murah. Ini karena kerumitan mesin dan ongkos mahal. Dengan bensin, semuanya terasa lebih sederhana dan lebih murah..
Kesimpulan
Pilihan mesin ditentukan oleh preferensi pengemudi. Dalam banyak hal, mereka berbeda, tetapi berkat ini, semua orang memiliki kesempatan untuk memilih. Bagi sebagian orang, profitabilitas lebih penting, dan bagi seseorang - kekuatan. Kedua cara mesin membawa kenikmatan berkendara. Hal utama adalah memilih yang paling cocok untuk gaya mengemudi Anda.
