Untuk pengoperasian mesin mobil yang stabil, tahan lama, dan andal, penting pilih minyak yang tepat, cocok untuk motor tertentu dan kondisi operasi yang diprediksi. Salah satu kriteria seleksi yang paling signifikan adalah sifat suhu-viskositasnya.
Spesifikasi ini diberi label sesuai dengan standar internasional untuk viskositas pelumas, yang ditetapkan oleh SAE. Indikator ini tidak ada hubungannya dengan kualitas oli, tetapi hanya menunjukkan viskositasnya pada suhu tertentu. Minyak sepanjang musim, musim dingin dan musim panas dibedakan tergantung pada ini..
Karakteristik oli mesin 0w-20
Oli mesin bertanda SAE 0w-20 adalah produk semua musim. Oli yang ditentukan memiliki viskositas minimum 5,6 mm2/ s pada suhu operasi motor 100 0C, dan dirancang untuk beroperasi pada suhu dari - 150C hingga + 200C. Ini dibuktikan dengan angka pertama "0" (indeks musim dingin) dalam penunjukan yang mencirikan kisaran suhu, serta angka terakhir "20" (indeks musim panas) yang menunjukkan kelas viskositas.
Pelumas bertanda seperti itu umumnya direkomendasikan untuk digunakan pada mesin pembakaran internal pabrikan mobil Jepang. Pada saat yang sama, kekhawatiran Eropa merekomendasikan jenis minyak ini sangat jarang. Ini karena fitur desain dari mesin pembakaran internal dan mode operasi yang disukai..
Selain itu, ketika memilih pelumas, tingkat keausan motor harus dipertimbangkan. Menurut kriteria ini, penggunaan tanda 0w-20 direkomendasikan untuk mesin dengan tingkat keausan yang tidak melebihi 25-30% dari sumber dayanya.Spesifikasi oli mesin 5w-30
Mengingat lingkup yang agak sempit dari oli mesin 0w-20, banyak produsen pelumas menghasilkan lini produk dengan tanda SAE 5w-30 minimum. Jenis pelumas ini jauh lebih populer di kalangan pengendara dan memiliki volume penjualan yang jauh lebih tinggi. Rezim suhu minyak 5w-30 berada dalam kisaran dari - 350C hingga + 250Dengan, yang menunjukkan kemungkinan penggunaannya di musim apa pun. Pada suhu operasi motor 100 0Cairan pelumas 5W-30 memiliki viskositas 9,5 mm2/ s.
Menurut tingkat keausan motor, penggunaan tanda 5w-30 direkomendasikan untuk ICE dengan tingkat keausan dalam kisaran dari 0% hingga 50% dari umur layanannya ketika produsen kendaraan merekomendasikan jenis ini..
Apa yang umum di antara minyak 0w-20 dan 5w-30
Melakukan analisis komparatif dari karakteristik dari dua tanda yang dianggap sebagai cairan motor pelumas, fitur-fitur umum berikut dapat dibedakan:
- Kedua minyak, dalam banyak kasus, memiliki dasar sintetis. Ini menyiratkan tingkat fluiditas yang tinggi, pelumasan yang baik, yang memungkinkan untuk mencapai penghematan bahan bakar, serta stabilitas komposisi kimia selama masa normal. Selain itu, "sintetis" memiliki tingkat penguapan yang cukup tinggi, yang menyiratkan sensitivitasnya yang rendah terhadap panas berlebih.
- Kedua minyak ini terkait dengan cairan multigrade, yang menyiratkan kisaran suhu yang cukup besar dengan tetap mempertahankan karakteristik.
- Kedua jenis tanda direkomendasikan untuk digunakan pada mesin modern pembakaran internal memiliki sedikit keausan sesuai dengan jarak tempuh hingga 200 ribu kilometer.
Perbedaan antara oli mesin 0w-20 dan 5w-30
Meskipun terdapat karakteristik tertentu yang serupa, ada sejumlah perbedaan signifikan antara produk yang dipertimbangkan. Diantaranya adalah:
- Kisaran suhu pengoperasian untuk oli 5w-30 secara signifikan lebih luas, daripada untuk 0w-20. Ini menentukan kelayakan besar penggunaannya di lintang sedang dan iklim Eropa..
- Viskositas "sintetis" 5w-30 adalah 1,7 kali lebih tinggi, yang membuatnya lebih disukai untuk digunakan dalam cuaca panas dan mode mengemudi yang terkait dengan waktu siaga yang lama dalam kemacetan lalu lintas.
- Cairan pelumas 0w-20 pada suhu tinggi dan jarak tempuh lebih dari 100 ribu kilometer memperoleh properti menipiskan lapisan minyak pelindung, yang selanjutnya meningkatkan produksi elemen mesin. Untuk 5w-30, properti ini kurang menonjol. Minyak cair sangat berbahaya selama pengoperasian ICE pada kecepatan tinggi dan di bawah beban berat. Dalam kondisi ini, produksi ditingkatkan, dan motor akan segera memperoleh "penyakit" dari peningkatan konsumsi minyak.
- 0w-20 karena viskositas yang berkurang memberikan peningkatan efisiensi motor dibandingkan dengan 5w-30 pada 10-12%. Berkat ini, penghematan bahan bakar yang hampir sama tercapai..
- 0w-20 karena ketentuan pengurangan gesekan dan, sebagai akibatnya, menurunkan suhu engine, membantu mengurangi endapan suhu tinggi pada dinding silinder. Berkat ini, motor tetap bersih..
Rekomendasi untuk penggunaan oli mesin 0w-20 dan 5w-30
Minyak 0w-20 dan 5w-30 benar-benar berdekatan di garis produsen dan menimbulkan banyak pertanyaan dari pengendara tentang kesesuaian dan efektivitas penerapan satu atau opsi lain. Setelah memeriksa kedua opsi secara terperinci dan menyimpulkan apa yang telah dikatakan, kita dapat menyimpulkan bahwa sejak saat membeli mobil, Anda pasti perlu menggunakan oli yang direkomendasikan oleh pabrikan. Namun, perlu untuk membuat amandemen ke pasar di mana mobil itu dirilis.
Dengan peningkatan jarak tempuh, terutama dalam kondisi operasi mesin yang parah dengan oli 0w-20, direkomendasikan untuk mempertimbangkan kelayakan meningkatkan viskositasnya menjadi 30. Alasan pertama untuk memikirkan hal ini adalah peningkatan konsumsi minyak, yang kemungkinan akan dihilangkan setelah penggantian.
Jika jarak tempuh tahunan mobil adalah lebih dari 15.000 kilometer dan minyak diganti 2 atau lebih kali setahun, disarankan untuk menuangkan 0w-20 sebelum musim dingin untuk memfasilitasi start-up dalam cuaca dingin, dan beralih ke 5w-30 pada musim panas, yang viskositasnya secara signifikan akan berkurang pada cuaca panas. Selain itu, spesialis tidak mencatat kontraindikasi yang mencegah pencampuran minyak 0w-20 dan 5w-30, yang utama adalah bahwa mereka berasal dari produsen yang sama dan memiliki karakteristik yang sama lainnya.Tetapi, harus dipahami bahwa karakteristik oli yang dipertimbangkan jauh dari satu-satunya indikator yang harus diperhatikan ketika memilih cairan pelumas untuk motor, oleh karena itu, opsi harus dipilih secara komprehensif..
