Selama 15-20 tahun terakhir, pembuat mobil Korea telah membuat terobosan nyata di bidang teknik mesin dan mencapai hasil yang telah diraih produsen lain selama setengah abad. Mungkin orang Korea yang paling menarik dalam hal harga saat ini adalah orang Cina, dan mungkin hanya orang Jepang yang lebih bisa diandalkan. Ini adalah jawaban untuk pertanyaan, mengapa di jalan setiap tahun ada semakin banyak mobil yang menjadi perhatian Korea.
Crossover mid-size Kia Sorento, yang rilis dengan pembaruan berkala model telah berlanjut sejak tahun 2002, telah mendapatkan popularitas yang layak di antara berbagai model. Pada saat yang sama, versi bensin dan diesel menikmati popularitas yang stabil..
Diesel Kia Sorento
Di antara powertrain versi terbaru dari model crossover Korea, hanya satu versi diesel yang tersedia. Ini adalah mesin empat silinder yang dipelajari dengan baik yang diproduksi oleh perusahaan Hyundai 2.2 l, berlabel D4hb. Daya maksimum unit dicapai pada 3800 rpm dari poros engkol dan 197 tenaga kuda. Pabrikan mengklaim akselerasi ke 100 km / jam pertama adalah 8,7 detik, konsumsi bahan bakar campuran 6,6 liter per 100 km. Pada kenyataannya, dengan mengemudi non-agresif, laju aliran berada dalam kisaran dari 6 l (trek) hingga 10 l (siklus urban).
Blok mesin dan kepala silinder terbuat dari aluminium. Selain itu, unit ini dilengkapi dengan sistem pasokan bahan bakar melalui nozel pompa dengan sistem injeksi Common Rail elektronik. Keadaan yang ditentukan terakhir secara signifikan mempengaruhi biaya perawatan dan pemeliharaan unit.
Kia Sorento dengan mesin bensin
Pembangkit listrik tenaga bensin dari Sorento terakhir diwakili oleh dua varian unit atmosfer 2,4 l dan 3,5 l.
Mesin 2,4 liter (penandaan G4ke) sebenarnya mesin yang sama yang telah membuktikan dirinya di crossover Mitsubishi, khususnya dalam model Outlander (penandaan 4B12) Secara struktural, ini adalah inline empat biasa dengan kapasitas 176 tenaga kuda pada 6.000 rpm dengan 4 katup per silinder. Konsumsi bahan bakar gabungan yang dinyatakan oleh pabrikan adalah 9.2 L, akselerasi ke 100 km / jam - 10,5 dtk.
Mesin premium dari model ini adalah "enam" berbentuk V dengan volume 3,3 liter (penandaan G6db), mampu mengembangkan daya maksimum 249 tenaga kuda. Pada saat yang sama, kekuatan motor yang ditentukan secara artifisial dikurangi demi norma pajak. Unit ini mempercepat crossover ke 100 km / jam dalam catatan untuk model 7,8 s. Laju aliran campuran adalah 10,4 liter.Apa yang umum antara Sorento bensin dan diesel
Baik mesin bensin dan diesel crossover yang dipertimbangkan memberikan dinamika berkendara yang dapat diterima dan keandalan yang cukup baik selama yang pertama 150 ribu kilometer. Drive rantai yang andal dan tahan lama dari mekanisme distribusi gas yang tidak memerlukan penggantian pesanan 120-150 ribu kilometer.
Fitur umum dari mesin adalah kepala silinder aluminium dan blok itu sendiri, yang membuat mesin "sekali pakai", hampir tidak mungkin untuk diperbaiki. Dalam hal ini, disarankan untuk memperhatikan dan memelihara sistem pendingin dengan tepat waktu, karena motor tidak akan tahan terhadap panas berlebih. Secara umum, mesin memiliki sumber daya motor yang sebanding sekitar 300 ribu kilometer.
Perbedaan bensin Kia Sorento dari diesel
Meskipun memiliki karakteristik yang sama, Sorento bensin dan diesel memiliki sejumlah perbedaan signifikan yang harus Anda ketahui saat memilih mobil. Perbedaan utama antara sistem bahan bakar adalah:
- Perbedaan utama bagi konsumen adalah perbedaan yang signifikan dalam konsumsi bahan bakar ringan dan berat. Jadi, versi mesin bensin terkenal dengan selera bahan bakarnya. Konsumsi bisa mencapai 20 liter per 100 km. Diesel dalam hal ini jauh lebih ekonomis. Bahkan dengan penggerak aktif dan penggerak semua roda permanen, konsumsi bahan bakar per 100 km tidak akan melebihi 13 liter, dan dalam kebanyakan kasus akan berada di wilayah 10 - 11 liter.
- Dengan anggaran terbatas, aspek penting adalah bahwa dalam konfigurasi minimal Sorenta akan dilengkapi dengan mesin bensin 2,4 liter. Tentu saja, itu hanya akan menjadi penggerak roda depan dan gearbox manual, tetapi sebaliknya, bahkan di pangkalan, crossover sangat baik dilengkapi dengan semua keunggulan lain dari model secara keseluruhan..
- Mesin bensin jauh lebih sedikit menuntut kualitas bahan bakar., daripada unit diesel. Selain itu, yang terakhir, pada penyimpangan sekecil apa pun dari parameter ideal bahan bakar diesel, akan memberi tahu Anda kebutuhan untuk perbaikan yang kompleks dan mahal dari peralatan bahan bakar, yang dapat meniadakan penghematan di pompa bensin.
- Kehadiran berbagai sistem pemanas filter bahan bakar dan kabin dalam versi diesel (sebagian besar tersedia dengan biaya tambahan) tidak akan menggantikan mesin bensin sederhana yang disedot secara alami di musim dingin.
- Mesin bensin, meskipun cukup modern, adalah cukup terpelihara tentang pemecahan masalah masalah kecil. Mesin diesel, pada gilirannya, membutuhkan layanan eksklusif yang sangat berkualitas, yang mungkin tidak selalu tersedia untuk penghuni permukiman kecil dan membentuk biaya yang sesuai dari layanan yang disediakan.
Rekomendasi untuk memilih antara mesin
Jadi, memilih antara versi bensin dan diesel dari Kia Sorento, perlu dipahami bahwa dalam kasus mobil baru, tidak ada perbedaan mendasar antara sistem, kecuali untuk preferensi pribadi. Kedua opsi menunjukkan keandalan tinggi dalam 100 ribu km pertama. Selain itu, bahkan membayar ekstra untuk opsi "musim dingin", dimungkinkan untuk mencapai penghematan yang baik pada pompa bensin karena konsumsi diesel yang lebih rendah, mengalihkan semua "pesona" layanan D4HB ke pemilik berikutnya. Pada saat yang sama, sebuah lelucon tersebar luas bahwa ini hanya dapat dilakukan jika pembeli jauh dari Internet. Memang, likuiditas mesin diesel modern, terutama dengan Common Rail, di pasar sekunder meninggalkan banyak yang harus diinginkan. Oleh karena itu, akan lebih sulit untuk menjual diesel Sorento dan, karenanya, lebih murah.
Pilihan terbaik untuk pembeli pragmatis adalah model dengan bensin "aspirasi" G4KE Jepang yang sangat andal. Ia tidak seganas versi top-end dan tidak semahal merawat diesel. Motor ini ditempatkan pada berbagai model yang sangat luas, sehingga tidak akan ada masalah dengan perbaikan, hingga mengganti mesin. Dan permintaan untuk opsi jarak tempuh ini akan lebih tinggi daripada pesaing.
