Sistem pelumasan adalah sistem sirkulasi motor. Cairan kental yang tampaknya sederhana sangat penting untuk mesin. Tugas yang dia selesaikan sangat luas:
- Mengurangi gesekan antara bagian yang bergerak, mengurangi keausan.
- Melindungi komponen mesin dari korosi.
- Menghilangkan panas berlebih.
- Mengurangi kebisingan dan getaran.
- Ketika mesin berjalan, kontaminan terbentuk yang menempel di dinding dan memengaruhi kinerja mesin. Oli menahannya dalam suspensi, mencegahnya mengendap.
- Memungkinkan Anda menyalakan mesin dengan mudah di musim dingin.
- Berbagai aditif mengurangi konsumsi oli mesin.
- Bahan bakar yang kaya belerang membentuk senyawa asam yang sebagian dinetralkan oleh oli mesin.
10W-30
Meskipun penunjukan oli mesin ini berisi awalan "musim dingin", itu hanya berarti kemungkinan penggunaannya di musim dingin. Hampir semua produsen oli mobil terkemuka memproduksinya..
10W-40
Semacam juara dalam prevalensi di kalangan pengendara. Juga cocok untuk digunakan di musim dingin. Karena sifat-sifatnya, ia menyediakan engine yang mudah dihidupkan bahkan di musim dingin, membuatnya lebih mudah untuk starter.
Karakteristik umum
Semua oli mesin memiliki beberapa karakteristik penting yang perlu Anda ketahui untuk membuat pilihan yang tepat untuk mesin Anda. Mereka ditandai pada kaleng dalam bentuk sebutan alfanumerik..
Klasifikasi Insinyur Otomotif AS - Sae.
Ini menunjukkan viskositas minyak pada nilai suhu minimum dan maksimum, serta kondisi penggunaan iklim. Untuk minyak bertanda 10W-30 dan 10W-40 adalah sebagai berikut:
- W - minyak musim dingin (Musim dingin - musim dingin).
- 10 - oli tetap kental pada suhu minimum minus 25 0Dengan
- 30 - oli dapat dioperasikan pada suhu maksimum 30 0Dengan
- 40 - oli dapat dioperasikan pada suhu maksimum 35 0Dengan
Meskipun ada oli motor hanya untuk musim panas dan hanya untuk operasi musim dingin, semua musim semua masih tersebar luas. Mereka ada hari ini 8 buah dari 0W hingga 20W.
Saat memilih, perlu dipertimbangkan bahwa penandaan SAE memiliki satu nuansa penting: tanda hubung diletakkan sebelum dua digit terakhir. Benar, ketika ditetapkan dalam literatur dan di Internet, persyaratan ini diabaikan..
Klasifikasi Sistem American Petroleum Institute - API
Huruf pertama akan menunjukkan jenis motor yang dimaksudkan.
S - untuk mesin bensin, C - untuk diesel.
Huruf kedua menunjukkan kinerja pelumas. Ada aturan sederhana: semakin jauh surat itu dalam alfabet Latin, semakin baik propertinya. Artinya, minyak bertanda SF akan lebih buruk dari SJ, itu tidak dimaksudkan untuk kondisi yang lebih parah.
Selain itu, penting untuk mengetahui bahwa ada tiga jenis oli motor dengan metode produksi, meskipun pelabelannya akan sama.
Oli mesin mineral terbuat dari minyak olahan. Ini adalah jenis termurah yang memiliki karakteristik paling tidak memuaskan: sangat teroksidasi, menyumbat mesin dengan slag, membutuhkan penggantian yang sering.
Minyak semi-sintetis satu kelas lebih tinggi. Itu dibuat atas dasar mineral, tetapi dengan penambahan aditif sintetik (hingga 20-30%), yang meminimalkan sifat negatifnya. Kategori harga sedikit lebih tinggi.
Minyak sintetis adalah produk sintesis kimia. Dalam proses produksi, ia diberikan karakteristik tertentu yang ia pertahankan bahkan ketika beroperasi dalam kondisi yang paling parah. Karena sifatnya, ia mempertahankan viskositas pada suhu berapa pun dan tidak menyumbat motor. Jenis oli mesin paling mahal.
Apa perbedaannya?
Seperti dapat dilihat dari penandaan SAE, minyak 10W-30 dan 10W-40 berbeda dalam viskositasnya pada suhu maksimum.
Jika indeks viskositas terlalu rendah, tekanan dalam sistem pelumasan tidak akan mencukupi, yang dapat menyebabkan pelumasan oli engine. Ini akan menyebabkan keausan yang berlebihan pada pasangan gesekan, yang bukan cara terbaik mempengaruhi sumber daya motor.
Untuk mesin yang telah menghabiskan separuh hidupnya, diperlukan oli dengan indeks viskositas yang lebih tinggi. Ini sangat penting di musim panas, ketika motor memanas hingga nilai tertinggi dan peran oli sangat penting. Ini tidak hanya mendinginkan bagian gosok, tetapi juga mengurangi celah untuk menghilangkan keausan elemen struktur engine yang meningkat.
Jadi ternyata perbedaan suhu di mana oli tetap kental, hanya lima derajat, bisa menjadi penting untuk "kesehatan" mesin.
Area aplikasi
Dalam kondisi Rusia tengah, tidak diragukan lagi, pilihan paling optimal adalah oli mesin 10W-40. Ini akan mempertahankan propertinya pada suhu plus 35 derajat Celcius, yang sering dipasang di sebagian besar wilayah negara kita..
Ini juga cocok untuk mobil dengan jarak tempuh tinggi, yang memiliki mesin pencari dan waktu yang lebih baik. Untuk operasi normal mereka, minyak yang lebih kental cocok. Seperti disebutkan di atas, ini diperlukan untuk menciptakan tekanan yang diinginkan dalam sistem pelumasan dan mengurangi celah bagian gosok.Sedangkan untuk 10W-30, jenis minyak ini cocok untuk musim panas yang sedikit lebih dingin, ketika termometer tidak naik di atas +30 0Dengan.
