Karakteristik apa yang diandalkan ketika memilih mobil bekas yang murah? Pertama-tama, itu adalah harga, kepraktisan, keandalan, dan likuiditas. Begitulah pahlawan dari ulasan ini, mobil: Chevrolet Lacetti dan Renault Logan. Kedua model tersebut termasuk kelas ekonomi dan telah membuktikan diri di negara kita..
Sebagian besar pemilik hanya meninggalkan ulasan positif, tetapi bukan tanpa kritik yang masuk akal..
Renault Logan
Peluncuran model tahun 2004. Ini telah memantapkan dirinya sebagai mobil yang sangat andal dan tidak dapat dihancurkan. Bagi sebagian besar pemilik, kerusakan non-kritis pertama dimulai hanya setelah seratus ribu kilometer, dan banyak yang mengatasi tonggak sejarah tanpa masalah 200 ribu km, dan hanya setelah tanda ini dihadapkan dengan gangguan di dalam mobil. Sayangnya, terlepas dari sedan, Renault Logan tidak memiliki apa-apa lagi untuk ditawarkan, meskipun station wagon akan sangat berguna untuk mobil yang praktis..
Mesin: 8-katup 1,4 dan 1,6 liter, 16-katup 1,6-liter (K4M), mobil yang paling disukai dengan mesin ini. Di negara lain, Logan juga dilengkapi dengan mesin diesel 1,5 liter dan mesin 1,0 liter yang menggunakan bensin dan etil alkohol, sedangkan tenaga dan dinamika mesin lebih tinggi pada alkohol daripada pada bensin.
Motor secara struktural sederhana dan dapat diandalkan, tidak menuntut kualitas bahan bakar. Penggerak timing belt, pada saat katup patah di semua engine Renault Logan. Di motor 1.4 (8 sel) dan 1,6 (8 sel) tidak ada kompensator hidrolik, yang membutuhkan penyesuaian katup (kurang-lebih setiap 30.000 km) Hydrocompensators dipasang pada mesin K4M 1.6 (16 sel), penyesuaian katup tidak diperlukan.
Gearbox dipasang: mekanis 5-speed, otomatis lebih jarang 4-speed. Kedua kotak itu cukup andal, oli diisi untuk seluruh umur layanan, meskipun masih disarankan untuk mengubahnya, setiap 60.000 km.
Suspensi depan dibuat berdasarkan jenis Macpherson, balok belakang, semi-independen. Secara keseluruhan sangat andal, mudah dirawat 100 dan lebih ribuan km. Pertama-tama, mereka akan membutuhkan penggantian, bantalan dorong, peredam kejut belakang. Suku cadangnya murah dan terjangkau, perbaikannya tidak menimbulkan kesulitan, dan bisa dilakukan sendiri di garasi.Untuk murahnya dan kesederhanaan kabin, serta kurangnya isolasi kebisingan, hanya yang malas tidak menegur Renault Logan. Ini adalah minus utama dan sangat besar dari model, di sini perusahaan menghemat baik pada kualitas bahan dan pada ergonomi secara umum.
Pro dan Kontra:
- Pro: harga, suspensi "tidak dapat dihancurkan", keandalan, umur mesin, bodi galvanis, ground clearance yang tinggi, kemampuan manuver yang baik, harga dan ketersediaan suku cadang.
- Cons: kurangnya kenyamanan, isolasi kebisingan yang rendah, plastik murah, kompor dan pendingin udara yang lemah, dinamika yang buruk, konsumsi bahan bakar yang tinggi dari mesin 8 katup.
Chevrolet Lacetti
Awal rilis 2002, di GM Korea Selatan. Di Rusia, berkumpul di Kaliningrad. Kelas mobil murah "C", mapan di negara kita. Tersedia dalam sedan, hatchback, wagon. Warna tubuh tidak bisa disebut buruk, tetapi karena logam yang sangat tipis, chipping dan penyok biasa tidak dapat dihindari, dan kusen berkarat dan lengkungan belakang adalah masalah khas untuk mobil GM, tetapi tidak muncul pada semua salinan dan pada mobil yang kira-kira seusia. 10 tahun ke atas.
Lacetti dilengkapi dengan 3 mesin, volume 1,4, 1,6, 1,8 liter. Semua mesin cukup andal, dari kelas lingkungan ke-4, mereka memakan bensin ke-95, tetapi mereka juga mudah dicerna. 92. Masalah utama dari mesin ini adalah kebocoran gasket penutup katup, pembentukan simpanan karbon pada katup, karena mesin mulai bekerja sebentar-sebentar, dirawat. lepaskan katup EGR dan flashing komputer.
Gearbox dipasang: manual 5-speed dan otomatis 4-speed. Unit-unit ini telah teruji oleh waktu dan telah terbukti andal. Pos-pos pemeriksaan transmisi tidak memerlukan perawatan apa pun, minyak diisi untuk seluruh umur pemakaian, tetapi “prajurit” domestik masih merekomendasikan untuk mengubahnya setiap 60.000 km.
Suspensi depan dan belakang bersifat independen, yang memiliki efek baik pada handling dan kenyamanan mobil. Rata-rata, elemen suspensi 100 ribu km, apa indikator yang baik di jalan kita.
Interiornya sederhana tapi menyenangkan, dengan kursi yang nyaman di mana Anda bisa sembuh dalam perjalanan jauh, berkat bantal panjang. Bahan finishing, meskipun tidak mahal, dipasang dengan baik dan tidak menimbulkan emosi yang tidak menyenangkan. Interiornya cukup luas dengan isolasi suara yang bagus untuk kelasnya, interiornya sederhana, tanpa keputusan desain, yang melekat pada semua mobil kelas ekonomi.
Pro dan Kontra:
- Pro: harga murah, mesin andal, suspensi kokoh dan nyaman, interior lapang, kursi nyaman, hangat, bodi galvanis.
- Cons: besi bodi tipis, kabel buruk, plastik interior berkualitas rendah, isolasi buruk, ground clearance untuk jalan kita.
Ringkasan
Memilih antara model Renault Logan dan Chevrolet Lacetti, yang harganya di pasaran, antara model satu tahun, rata-rata 50 ribu rubel, Anda perlu mempertimbangkan bahwa kedua mobil tersebut termasuk kelas ekonomi, tetapi Lacetti adalah kelas "C" dan Logan lebih rendah - "B".
Membandingkan karakteristik, untuk perbedaan kecil ini Anda bisa mendapatkan:
- Mobil di atas kelas.
- Pilihan tubuh untuk kebutuhan dan keinginan Anda.
- Suspensi independen, yang secara signifikan mempengaruhi penanganan mobil.
- Lounge yang nyaman dan hangat.
- Mesin lebih bertenaga dengan volume yang sama.
Ini adalah indikator yang tidak bisa dibanggakan oleh Renault Logan, dan jika Anda memulainya, maka Lacetti pasti menang, tetapi jika Anda tidak bergantung pada yang di atas, cari opsi termurah dan paling andal yang akan dikendarai tanpa repot perbaikan dan angkut, maka dalam hal ini Logan akan memberikan peluang kepada sebagian besar merek di pasar Rusia. Bagaimanapun, pilihan selalu tetap dengan pengguna akhir.
