Produk-produk industri otomotif kami masih cukup populer di kalangan banyak orang. Mobil dari merek yang dinyatakan dibedakan oleh harga yang terjangkau, kesederhanaan dan kemudahan perawatan, dan konsumsi bahan bakar yang rendah, dibandingkan dengan mobil yang memiliki lebih dari 100 tenaga kuda. Pertanyaan yang sering muncul: apa perbedaan antara VAZ 2107 dan 2105. Anda dapat mencoba mencari tahu ini.
Penampilan
Eksterior mobil hampir sama, hanya dengan melihatnya menunjukkan beberapa perbedaan. Panggangan radiator 2107 terbuat dari plastik, dengan lapisan khusus "untuk pelapisan krom", versi tanpa plastik hitam berkilau yang tidak terpasang dipasang pada 2107. Dari sudut pandang praktis, panggangan "chrome" akan lebih rentan terhadap keausan dan korosi, selama setiap proses pencucian, lapisan akan teroksidasi, kemudian akan rontok.
Vaz 2105
Tutup kompartemen bagasi 2107 terlihat lebih kokoh, berkat bantuan yang dicap, dan 2105 memiliki bentuk yang benar-benar rata. Ini juga memiliki perbedaan yang tidak signifikan dalam kesamaan eksternal dan kap mobil, pada 2107 memiliki beberapa tonjolan tambahan.
Vaz 2107
Optik kepala model Lada 7 dilengkapi dengan elemen reflektif, yang memiliki perbedaan visual dari model 5, serta fluks bercahaya yang lebih terang dan lebih langsung. Lampu belakang 2107 memiliki zona cahaya persegi yang menandakan pergerakan kembali, dan pada 2105 berbentuk persegi panjang. Bumper dari model ketujuh terbuat dari baja karbon, sedangkan lima memiliki aluminium.
Tudung dan penutup bagasi model VAZ berbeda dalam bentuk stamping. Pada model Lada "ketujuh", kap memiliki relief yang lebih tinggi daripada kap VAZ 2105. Dan tutup boot, sebaliknya, memiliki permukaan yang rata untuk model ketujuh, dan pada "lima" tutupnya adalah bagian yang dicap dengan relung..
Bumper Lada terbuat dari paduan yang berbeda. "Lima" memiliki bumper aluminium, dan VAZ 2107 - baja karbon.
Interior
Salon VAZ dari model ketujuh ditandai dengan adanya opsi fungsional tambahan:
- Kursi untuk pengemudi dan penumpang VAZ 2107 dilengkapi dengan pengekangan kepala, yang tidak dapat dibanggakan oleh model "kelima" Lada..
- Dalam sistem pemanas interior Tujuh, udara masuk melalui saluran pusat di kompartemen mesin. Untuk sistem pemanas "lima", udara melewati radiator.
- Dasbor model Lada "ketujuh" memiliki tachometer dan sensor penghematan bahan bakar.
- Pada mobil VAZ 2107 pertama, dirilis pada tahun 80-an, sensor untuk keausan bantalan rem, tekanan oli di mesin dipasang.
- Speedometer dengan skala yang ditandai hingga 180 km / jam dipasang pada mobil VAZ 2107. Pada "lima" speedometer memiliki tanda hingga 160 km / jam.
- Salon VAZ 2107 dilengkapi dengan deflektor aliran udara dingin yang bertanggung jawab untuk ventilasi.
- Pada versi yang lebih modern dari VAZ 2107, secara visual mengubah trim pintu, lapisan langit-langit, lapisan plastik di pilar belakang.
- Awalnya, "tujuh" dibedakan oleh panel radio baru, bentuk setir, penampilan tuas gearbox. Sebagai akibatnya, inovasi ini juga menyentuh interior model "kelima" Lada.
- Di konsol tengah VAZ 2107 ada jam tangan dan ada kesimpulan untuk radio mobil. Pada "lima" hanya ada lubang yang tidak nyaman untuk memasang radio.
Pada versi kelima, opsi ini tidak ada, hanya ada potongan tidak nyaman untuk radio mobil. Sistem pemanas interior, dalam model mobil VAZ 2105, mengambil udara langsung dari radiator pemanas, pada 2107 udara masuk langsung melalui saluran udara pusat, melalui lubang di kompartemen mesin.
Mesin
Model ketujuh Lada dilengkapi dengan karburator dan modifikasi mesin injeksi. Dalam versi karburator, VAZ 2107 memiliki keunggulan dalam daya 8 tenaga kuda, unit dayanya menghasilkan 77 kuda, dan mesin 2105 - 69. Selain itu, ketujuh telah meningkatkan stroke piston dan diameter silinder, masing-masing: 67x69 hingga 80x76. Perpindahan mesin karburator untuk model ketujuh VAZ dapat dari 1,3 menjadi 1,7 liter, tergantung pada modifikasi, lima juga memiliki beberapa modifikasi dari 1,2 liter menjadi 1,6, ada 2105 dengan perpindahan mesin 1,45 liter tapi ini opsi yang jarang.
Sistem injeksi
Baru-baru ini, mobil VAZ 2107 diproduksi dalam satu set lengkap dengan mesin injeksi dengan kapasitas 73 dan 77 l / s, dengan perpindahan 1,6 liter. Versi injeksi memiliki pompa bahan bakar listrik, unit kontrol mesin elektronik utama, yang bertanggung jawab untuk pengoperasian banyak sistem kendaraan. Konsumsi bahan bakar berkurang secara signifikan dibandingkan dengan versi karburator..
Kedua model mobil dilengkapi dengan sistem transmisi mekanis, dengan empat atau lima gigi, tergantung pada versinya. Mereka memiliki kopling tipe cakram tunggal, dan penggerak roda belakang dengan transmisi cardan. Sistem rem 2105 dan 2107 identik, rem roda belakang berjenis drum, yang depan berjenis cakram. Kedua mobil dilengkapi dengan roda standar 13 inci.
Karakteristik lainnya
- Akselerasi model VAZ 2107 menjadi "ratusan" berkat mesin yang lebih bertenaga adalah 15 detik melawan 18 detik pada "lima".
- Kecepatan maksimum yang dapat dicapai oleh model Lada "ketujuh" adalah 155 km / jam. Pada VAZ 2105, angka ini adalah 145 - 150 km / jam.
- Massa mobilnya sedikit berbeda. "Lima" memiliki berat 995 kg, "tujuh" - 1035 - 1050 kg, tidak seperti modifikasi. Muatan kedua mobil 400 kg.
- Jarak ground dari VAZ 2107 adalah 175 mm, yang 5 mm lebih tinggi dari lawan.
- Mobil memiliki perbedaan dalam rangkaian sistem kelistrikan.
- Harga VAZ 2105 dalam beberapa tahun terakhir, rilis mobil (2009 - 2010) adalah sekitar 175 ribu rubel. VAZ 2107 harganya sekitar 190 ribu rubel.
Apa yang umum antara Lima dan Tujuh?
Dari sudut pandang teknis, ini satu mobil, dan perbedaan antara alas dan model yang dimodifikasi adalah minimal. Dalam arti kata modern, Seven pada dasarnya adalah Five reystaling, yang dirancang untuk memacu minat pengendara di klasik, yang memberi jalan ke pasar, dan Samara yang lebih menjanjikan.
Penggunaan batang kemudi dan gigi cacing, bahkan pada 1980-an, tidak modern. Perangkat ini dibedakan oleh sumber daya yang kecil, dan mengendarai mobil serupa membutuhkan peningkatan perhatian dari pengemudi. Namun, stres berkendara diperkuat oleh suspensi kuno mobil, yang menyebabkannya petak berlebihan di sudut-sudut. Peran mereka dimainkan oleh penggerak hidraulik kopling yang rentan dan tidak dapat diandalkan dan pompa bensin mekanis suhu tinggi yang "mendidih" pada saat yang paling tidak tepat di jalan. Untuk menjaga "klasik" dalam kondisi baik, orang sering harus melihat di bawah tenda, mengganti salib dan bantalan tempel driveshaft. Tetapi secara umum, ini adalah "luka keluarga" dari "klasik" yang diwarisi dari leluhurnya - FIAT 124. Oleh karena itu, mereka dikenal oleh kebanyakan orang sejak zaman "Penny".
Cara-cara yang tidak rumit untuk memecahkan masalah mobil-mobil ini berlalu dari mulut beberapa generasi pengemudi Soviet dan kemudian Rusia, yang memunculkan legenda perbaikan lapangan pada "lutut" cara improvisasi. Pada saat yang sama, orang tidak bisa tidak mengenali daya tahan yang luar biasa dari mesin ini dalam kondisi realitas Rusia.Perbandingan VAZ-2105 dan VAZ 2107
"Tujuh" sedikit lebih nyaman untuk pengemudi, berkat desain kursi depan. Lebih menyukai perjalanan jarak jauh. "Lima" mobil yang sama lebih nyaman untuk sehari-hari, perjalanan singkat warga biasa di dalam kota.
Yang mana yang harus dipilih?
Berdasarkan hal tersebut di atas, VAZ-2105 cocok untuk mereka yang memilih mobil untuk perjalanan singkat, dan jarang memilih di luar wilayah mereka. Ideal untuk penghuni pedesaan, penghuni musim panas, warga lanjut usia, pelajar, pengemudi pemula, ketika tidak ada gunanya membayar lebih untuk kenyamanan.
"VAZ-2107" mengungkapkan kelebihannya dalam praktik di jalan panjang. Cocok untuk bepergian dengan perusahaan kecil dan keluarga, serta bisnis, perjalanan bisnis. Gearbox lima kecepatan berkontribusi pada kecepatan maksimum dan penghematan bahan bakar di jalan raya. Sering digunakan sebagai taksi murah di provinsi dan di pinggiran negara kita.
Model-model ini memiliki potensi besar untuk penyetelan, dan sering kali menjadi peserta dalam balapan amatir dan acara olahraga, seperti drift dan balap jalanan, tetapi tampaknya "klasik" telah lama tenggelam dalam pelupaan ...
Kesimpulan - mobil 2107 dan 2105 memiliki perbedaan yang signifikan, hanya saja, dalam desain mesinnya, injektor lebih dinamis dan ekonomis daripada karburator. Pada 2107, dashboard yang lebih informatif, sedikit lebih nyaman di kabin. Biaya 2107 agak lebih mahal, mobil terlihat sedikit lebih solid dan modern.
